Forum o Simsonach

Pustack

Jeżeli jest przylutowane to jest cewka masowa, jeżeli nie to bezmasowa.

kedar006

jeśli to jest iskrownik 6V i bym go wstawił a wszystko mam na 12 V to co w tedy będzie się działo?? po pewnym czasie rozładuje się akumulator i coś jeszcze?? światła będą słabe świeciły??

Syzyf

Światła do kitu, brak ładowania akumulatora. Po jego rozładowaniu brak kierunków, klaksonu, postojowego.
Zdjęcia niewyraźne jakby. Jak robisz z bliska komórką, to wstaw przed obiektyw lupę.

kedar006

ok zdjęcia jakieś wstawię tylko później.
Ale jeśli jest taka cewka stopu masowa 12V i ja ten iskrownik łoże to co się wtedy stanie?? Może spalić Elbę czy coś innego?

Syzyf

kedar006

Kupiłem taki sam iskrownik jak na tej stronie za 85zł [link widoczny dla zalogowanych] jest identyczny nawet jest ta czarna guma na końcu kabla od cewki światła
na tym zdjęciu zaznaczyłem gdzie jest przylutowane [link widoczny dla zalogowanych] ale lepiej zobaczyć na tej stronie klikając na obrazek i się powiększy.
U mnie w iskrowniku jest identycznie

Mam ja jeszcze cewkę w domu którą mi dał gościu od którego Simsona kupiłem, ona jest troszkę większa, ma dwa druty tak jakby na 2 kable i jest bez masowa. Ona chyba jest do stopu????

Syzyf

Wg książki E. Wernera w tym miejscu, kóre pokazujesz jest umieszczona cewka świetlna a nie ładowania. Dlatego prosiłem o fotki iskrownika z obu stron.
Cewka ładowania/stopu ma przylutowane 2 kable. Czy taka na iskrowniku ma też punkt lutowniczy z widocznym drutem przylutowanym do rdzenia?
Cewka "którą dał ci gościu" będzie właśnie bezmasowa i jest do ładowania i stopu.

kedar006

Na jej cewce co zaznaczyłem wychodzi 2 kable i jest masowa.
pewnie założę ten iskrownik z wymienię najpierw te cewkę

Syzyf

Na twoim miejscu wymieniłbym iskrownik na taki z cewką bezmasową albo oddał. Kupując wysyłkowo masz prawo oddać go w ciągu 10 dni.
Ale jak chcesz...

kedar006

pisałem z tym gościem i napisał ze na pewno dobry iskrownik wysłał i napisał jeszcze że wszystkie iskrowniki 12 V ma takie
Dodaję zdjęcia cewki co mam bo wymienię ją i chcę żebyście potwierdzili że to jest ta cewka od stop
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Syzyf

Nic nie widać na tych fotkach. Mówięc ci żebyś przed obiektyw dał lupę albo okulary dziadka Wink (1)

i zrobił kilka zdjęć z różnej odległości i wybrał ostre.
Moim zdaniem jeśli cewka jest masowa, to jest to powód do reklamacji i oddania iskrownika, bo jest on niegodny z oryginalną instalacją. To, że ma takie wszystkie to już jego problem.

kedar006

to w tym iskrowniku jest tylko jedna cewka zła a ja mam chyba taką więc mogę ją wymienić tylko nie wiem czy ona jest od tego
Nie mam żadnej lupy ale to jest taka: [link widoczny dla zalogowanych]

Syzyf

Jeśli więc nie ma lutu z kabelkiem na masie, to powinna być OK.

kedar006

wymieniłem cewkę stopu o której pisałem i musiałem ją zeszlifować z jednej strony bo ocierało o magneto. Spiłowałem trochę dużo i czy to może przeto się cewka zepsuć go gdy zapalałem (kopałe) i obierałem o cylinder iskry tylko nieraz i to z jednego kabla tylko leciały a z pozostałych cewek leciały iskry.

świece mi dwie spaliło czy to wina kondensatora bo później stary włożyłem i kopałem do puki klin mi się nie zgubił bo sprawdzałem iskrę i się koło magnesowe odkręcało i strzeliło coś bo klin wyleciał ale ja nic nie zauważyłem tylko później jak na koła się popatrzyłem magnesowe

Syzyf

Zeszlifowanie rdzenia nie będzie miało dużego wpływu na cewkę. Oczywiście szczelina między magnetem a nabiegunnikami powinna być możliwie mała, ale jak ociera to co zrobić innego.
Ja nie wiem, czy cewki mają iskrzyć, czy nie bo sprawdzam je miernikiem mierząc ich rezystancję albo napięcie jakie dają. Takie średniowieczne metody nie są mi znane Wink (1)

Nie bardzo wiem, jak świeca może się spalić. Może mieć przebicie ale trudno spalić coś, co fabrycznie ma przerwę w obwodzie. Czym to się objawia?