Forum o Simsonach

Pustack

Część tematu, przeniesiona z " Sprzęgło SIMSON S51 " gdzie dyskusja zeszła z tematu

stasiu007

Nie słyszałeś nigdy takiego trzasku/rumotu jak klin Ci zetnie?

Pustack

Nie, bo zazwyczaj jak ścina to dzieje się to gdy silnik pracuje, więc nie słychać. A potem na zgaszonym silniku, jest już ucięte równiutko z wałem, wić nic nie trzaska.

stasiu007

A później jak kopiesz to nie słyszysz? To skąd wiesz że masz ścięty klin?

Pustack

Wiem po tym, że silnik inaczej pracuje, albo w ogóle nie odpala bo przestawiony jest zapłon. Nigdy mi się nie zdarzyło stwierdzić że klin jest ścięty, po jakimś trzaskaniu.

stasiu007

No widzisz a ja tak.

adrianojrzan

Z tego co tu wszyscy piszecie to mi się wydaje że mam ścięty klin lecz na razie nie mam ściągacza do magneta ;/

stasiu007

10 zł kosztuje. Można zdjąć bez, ale jak nigdy tego nie robiłeś to możesz zepsuć więcej niż naprawić.

plastus

jak masz scienty klin to wystarczy odkręcić śtube 17 kluczem nasadka i powinno zeiść jak mocniej pociągniesz ale nie zawcze czasem trzeba użyć ściągacza warto go kupić bo bardzo sie przydaje

stasiu007

Tylko problemem jest, odkręcić te śrubę przy ściętym klinie.

adrianojrzan

śruby normalnie kluczem nie mogę odkręcić muszę kupić jednak ściągacz i się okaże

Pustack

Można założyć pasek skórzany na koło i ścisnąć jedną ręką, a drugą odkręcać śrubę.

stasiu007

ściągacz wkręcasz dopiero wtedy jak tą nakrętkę odkręcisz, ale z tego co zdążyłem się zoorientować jak pisałeś do mnie na face, to klina nie masz ściętego, bo jak ruszasz magnetem to tłok chodzi góra dół. Mój patent może nie za dobry, ale jak ścina mi się klin, to odkręcam świece, do cylindra śrubokręt który opieram o tłok i trzymam go, i w tym samym czasie prosze kogoś żeby mi odkręcał te nakrętke magneta.

plastus

ja jak odkrencam albo dokrencam to zachaczam klucz 24 jednym końcem o śrube wachacza a drugim o ramie magneta a jak klin zetnie to najlepiej wrzucić najwyższy bieg 4 lub 3 i nacisnąć tylni chamulec i odkrencamy a jak niechce iść to należy popukać młotkiem najlepiej gumowym w grzechotke z kluczem 17 nasadka tak jak np. w kluczach pneumatycznych patent z śrubokrentem w cylindrze jest nie rozsądny bo możemy uszkodzić tłok albo cylinder

stasiu007

Lepiej najniższy bieg, wtedy koło ciężej przekręcić Wide grin