Forum o Simsonach

TheProLukasz

Witam, mianowicie do iskrownika wsadziłem dwie cewki 42W co z kolei daje mi 84W
60/55W idzie na żarówkę H4 z przodu z reszta idzie na ładowanie akumulatora, podłączałem według różnych schematów i nadal coś nietrybi gdyż nie ma świateł i ładowania, podłączyłem także według tego schematu

Światła były ładne lecz na ładowaniu akumulatora miałem na najwyższych obrotach 5/6V

a według budowy i działania tego regulatora na akumulator powinno odcinać czy 14,4V lecz u mnie tak się nie dzieje.

Podłączałem także według tego

Lecz na tym to nic niebyło.

Nie wiem czy to ja coś źle podłączam, schematy nie takie czy może regulator jest dupny.

Zapłon elektronik 12V jedna cewka 42W i druga cewka 42W połączone równolegle. Światło przednie H4 60W świeci pięknie w porównaniu do HS1 35W.
Chcę tylko zrobić dobre ładowanie na akumulator.
Spotkałem się z odpowiedzią że w elektroniku niebędzie to dobrze działać, lecz u mnie światełko jest miodzio, a na ładowaniu aku max 6V. chcę tylko zmienić to bybyło 14,4V przy max obrotach.

Pozdrawiam i czekam na propozycje rozwiązania problemu.

MarcinSimsonFan21

W elektroniku 2x42W nie przejdzie, ponieważ cewki nie są pod kątem 120 stopni jak w platyniarzu, a schemat jest zły.

TheProLukasz

mimo to Halogen ładnie świeci. Wyjaśnisz mi to?

Jeszcze mam pytanie czy w razie wymiany zapłonu, opłaca mi sie przeróbka na platynki (stator, cewka iskry, cewka butelkowa, magneto) czy może zapłon DE ?

MarcinSimsonFan21

Po prostu fazy się nie pokrywają i nie będzie to działać prawidłowo. Ja osobiście mam platynki, nie narzekam. Z DE nie miałem styczności. Jaki masz regler?
Najłatwiejszy sposób to kupić 2 reglery. Podłączyć według schematu. Dać na przód zarówkę 35W HS1

Prawidłowy schemat podłączenia:

TheProLukasz

Jak regler?

+ moge podłączyć z jednej cewki 42W światła a z drugiej cewki 42W ładowanie?

MarcinSimsonFan21

Jaki regulator kupiłeś?

Tak do dwóch cewek dajesz dwa regulatory.

Jeżeli masz cewkę ładowania 21W, to wsadź ją w zapłon. Ja niestety nie podłączałem takiej mocnej cewki pod ten regulator więc nie wiem czy będzie miał prawidłowe parametry ładowania.

jaroslaw97

Dwóch cewek nie można złączyć razem ze sobą od tak.Każda z nich powinna być podłączona do mostka prostowniczego(taki jak jest w schemacie z elbą) i dopiero za mostkiem jednym i drugim można złączyć plus i minus razem i wtedy jest wszystko ok.Niestety to jest rozwiązanie działające przy elbie lub segu.Stosując regler od chinola takie rozwiązanie nie zadziała.On działa na zasadzie zwierania cewki do masy więc mając w układzie prostowniki nie pracuje regulator prawidłowo.

Piszesz że ładuje Ci 6 volt.W jaki sposób to sprawdzasz skoro aku ma 12 V?Mam nadzieję że wiesz o tym że regler się spali prędzej czy później jeśli nie jest podłączony aku.Sprawdziłem to na własnej skórze.Mam elektronika S51 12 V.Przerobiłem z 6 na 12 volt.Wsadziłem cewkę 42 waty na światła i 21 wat na ładowanie.

Inna sprawa to taka że żarówki zabierają Ci tyle mocy z cewki że na ładowanie brakuje.Ale to tylko gdybanie.Napisz jak sprawdzasz ładowanie że Ci takie wartości pokazuje.

TheProLukasz

przecież regulator prostuje napięcie na 12V (max 14,4V) aby ładować akumulator, na odłączonych klemach ładowania sprawdzałem napięcie stałe na kablach z regulatora (- masa i + od regulatora)

MarcinSimsonFan21

Nie sprawdzaj napięcia bez podłączonego akumulatora bo spalisz regulator.

TheProLukasz

Mianowicie, mam regulator jeden taki

a drugi taki

[img]http://img03.allegroimg.pl/photos/oryginal/52/45/08/69/5245086911[/img]

zastanawia mnie jeszcze podłączenie według schematu dokładne

MarcinSimsonFan21

Czego nie rozumiesz?

jaroslaw97

TheProLukasz

zastanawia mnie mianowicie podłączenie tych kabli gdyż wchodzi kabel do wtyku regulatora i z niego wychodzi na oświetlenie i jeszcze z kolejnego wtyki wychodzi do tego kabla podłączenie (jest to zaznaczone na schemacie) ten z napisem "GE"

jaroslaw97

Porównaj dokładnie schematy.Ten drugi(GE) jest podłączony w taki sposób by ograniczyć napięcie na żarówkach do 14 volt.Nie przekroczy ono tej wartości.Zapobiega to przepalaniu.Jeżeli do tego układu podłączył byś jeszcze aku pod lewy górny pin to ładowanie też będzie ale o wiele słabsze dlatego że jak pisałem wyżej podłączając w ten sposób z drugiego schematu masz od razu ograniczone napięcie do 14 volt.Jak podłączysz jak na pierwszym schemacie to nie masz ograniczenia na samym wstępie.Dopiero jak aku uzyska odpowiednie napięcie to utrzymuje je na stałym poziomie.Ja próbowałem podłączyć tak i tak(ale bez świateł) i przy tym drugim schemacie ładowało mi o wiele mniej.Każdy musi u siebie indywidualnie sprawdzić napięcie ładowania i prąd ładowania(to bardzo ważny parametr,wpina się miernik w miejsce bezpiecznika,ale na wyłączonym silniku i wtedy dopiero odpala.Potem zgasić i dopiero odłączyć miernik).Przy układzie z pierwszego schematu mam prąd ładowania do chodzący do 0,6 ampera.Jak akumulator jest słaby to na początku ten prąd jest do 1 ampera.Przy drugim schemacie miałem ładowanie max. do 0,2-0,3 ampera.Wszystko przerobiłem i walczyłem z tym dość długo ale jest już ok.

MarcinSimsonFan21

Przestań tyle myśleć, jeżeli chodzi o 2 schemat to jest poprawny, wszystko jest dobrze. Kup regulator, który podałem Ci w linku. Podłącz jak jest na schemacie.