Forum o Simsonach

Syzyf

Omomierzem zmierz na najniższym zakresie tzn. np 200 omów. Będzie pokazywał prawie 0, bo cewka to niemal zwarcie.
Ja jednak podejrzewam, że Twoje cewki są bezmasowe i stąd te 2 styki na nich.
Musisz więc na każdej cewce zrobić 3 pomiary:
1. między dwoma punktami lutowniczymi
2. między śrubką do przykręcenia cewki (masą) a punktem lut. nr 1
3. między śrubką do przykręcenia cewki (masą) a punktem lut. nr 2
Napisz też konkretnie jaki jest Twój typ Simsona i wybierz schemat instalacji do niego pasujący:
http://www.simsonrulez.fora.pl/font-color-black-elektryka,26/schematy-elektryczne-seri-s-i-sr,1622.html

Ponieważ ja na to patrzę tylko teoretycznie, bo nie grzebałem zbytnio w instalacji Simsona i sam nie mam w swoim cewek bezmasowych, to może ktoś mnie wyprowadzi z ewentualnego błedu:
rozumiem, że cewka masowa, to taka, która ma jeden koniec zwoju podłączony do swojej obudowy, czyli "śrubki do przykręcania" do stojana?Zatem ma 1 punkt lutowniczy.
Natomiast bezmasowa ma 2 styki (punkty lutownicze) nie połączone z tą "śrubką" czyli z masą?

warszawa_24

A jakby zrobić ładowanie akumulatora 84W i z niego pociągnąć światła?

suszny

Moim zdaniem niezbyt dobry pomysł.

Paluch

Czemu myślisz że to nie dobry pomysł?
Najprostszy i najlepszy sposób na dobre ładowanie w simsonie to taki: 3 cewki 12v 42w bądź przewijanie drutem 1mm 180 zwojów, następnie 1 cewka podłączona przez motek bez pośrednio na aku, natomiast pozostałe 2 cewki podłączone tez przez mostki i wyjścia z mostków połączone i puszczone przez przekaźnik, i gdy się przełączy stacyjkę na 2 pozycje(czyli światła) zapalą się światła i będzie wtedy lądowanie z 3 cewek. Oczywiście wtedy wszystkie odbiorniki będą zasilane z akumulatora.
Jeżeli jest coś niezrozumiałego w tym co napisałem proszę pytać.

warszawa_24

Dobra, jazda próbna zakończona. JEST SUPER!
Tylko, że długie święcą gorzej, mało co widać oraz licznik nie jest podświetlany, ponieważ żarówka ledwo co świeci oraz mostek KBPC3510 35A 1000V(+ od cewki, DC do akumulatora, 2 styki wolne) zbiera za dużo prądu, go wypiąłem.

To już ostatnie (mam nadzieję) pytania:

1. Czy mogę zastosować żarówkę LED na tył zamiast 5W? Byłbym prawie 4,5W do przodu? Bd działac przy typie prądu jaki dają cewki?

2. Jaki mam zastosować układ ładowania? Czy jak kupie Elbę to ją spali?

3. Mam stabilizator napięcia od skutera.
Podłączyłem go tak:

A-akumulator, B-oświetlenie, C-zasilanie, D-masa.
I jest ładowanie aku i tył+licznik były wpięte to tylko licznik ledwo co się świecił. Wypiąłem H4 bo myślałem, że to jej wina (za duży pobór) a jednak nie, podłączyłem tak jak jak BananVANDyk ma na schemacie: [link widoczny dla zalogowanych]
Akumulator, Światła, Cewka, Masa. I nie działało w ogóle.

4. Mój kolega ma uchwyt na H4 do przedniej lampy, taki czarny, nawet ma opisane kodem wyjścia na kabel. Gdzie takie coś kupię? Albo jak zamontowac H4? Ja mam na taśmę...

Syzyf

Ad. 1. Przy podłączeniu wprost do samych cewek działać będą, ale słabo, bo wykorzystają tylko część napięcia przemiennego - bez sensu. Taką lampę trzeba zasilać z akumulatora albo zrobić przed nią prostownik ze stabilizacją napięcia.
Ad.3-4 Nie wiem

warszawa_24

Aha.

To może ktoś inny pomoże?

Jak już wszystko zrobię to zamieszczę dokumentację.

Edit:
Co? Światła na mijania są super ale drogowe już nie wyrabiają. Zobaczę jak to bd przy Philipsie, bo mam podróbkę teraz. Choć dodam, że przy nim przy 6V 21+25W długie jak i słabe świeciły lepiej niż super...

gagus77

Witam
Po pierwsze w zarowkach nie znaczy ze na im mniejsze napiecie jest zarowka tym lepiej swiecic bedzie. Zarowka 6v ma wiekszy opor niz 12v wiec 6v bedzie swiecic gorzej.
Po drugie mostek prostowniczy prostuje obie półowki pradu przemiennego na prad jednokierunkowy.
Mostek prostowniczy prądożerny ? Niemozliwe Jak wiadomo mostek prostowniczy składa sie z 4 diod prostowniczych. Na jednej diodzie mamy spadek napiecia 0,7v wiec na 2 spada 1,4v. A ze prad przemienny płynie raz przez jedne diody a raz przez drugie wiec wiecej nie spadnie niz 1,4v. Wiec skad wniosek ze pochłania tyle pradu ?? według mnie cos zle podłaczasz w patentach masz stabilizator dla 2 lub 3 cewek. tylko taka mam sugestie sprawdz jakie napiecie masz podczas jazdy i zastosuj jakis rezystorek przed stabilizatorem

Syzyf

Drobna poprawka, bo

warszawa_24

Już prawie koniec.

Martwi mnie tylko ładowanie. Mam KBPC3510 35A 1000V

I podłączony jest tak:

+ od bezpiecznika
DC do akumualtora
I te dwa styki wolne.

Paluch

Jeżeli masz podłączone 2 cewki ładujące to na każdą z nich musi być oddzielny mostek. Z tego co zrozumiałem w Twoim poście wynika że mostek masz źle podłączony. Prawidłowe podłączenie wygląda tak: + pod aku - na masę a pod wejścia DC bądź oznaczone sinusoidą ~ ma być podłączona cewka. Jeżeli masz zastosowane mostki to radził bym Ci wydzielić masę z cewki. Moim zdaniem tez wcale nie jest potrzebny ten bezpiecznik pomiędzy cewkami a mostkiem.

Ogólnie nie widzę sensu tak kombinować z ładowaniem skoro można to rozwiązać w bardziej prosty sposób, oto schemat [link widoczny dla zalogowanych]

warszawa_24

Sory, ale nie chcę się bawić w robienie cewki masowej. Jakieś inne możliwości?

Paluch

Jak już to chyba bezmasowej. Nawet jeśli chcesz miec podłączoną cewke masowa pod mostek to cewka ma być podłączona pod jedno z wejść ~ a plus na aku.

warszawa_24

Sprawdziłem. Na jednym ~ nie ładował, a na drugim robił zwarcie. Więc + i DC działa poprawnie.

Ale sprawdziłem stan akumulatora i wynosi 5.80V a na gazie 7V czyli OK, gdyby nie fakt, że mam 12V od niedawna.

Więc podłączyłem pożyczony rozładowany 12V to prąd łądowania wynosi 13V a na gazie 18V i zaczęło z niego kapać.

O co chodzi?

Paluch

Nie rozumiem tylko poco ty tak w zaparte idziesz w tym kierunku, napisałem Ci sprawdzony i co najważniejsze 100000 razy prostszy sposób na zrobienie ładowania od podstaw a ty i tak wolisz się babrać z tym co jest problemem u Ciebie w Simsonie.