Forum o Simsonach

oskarzyslaw

To jak się ustawia gaźnik to wiem, ale ciekawi mnie tylko co dokładnie reguluje śruba mieszanki w tym gaźniku. Wydaje mi się, że jak ją wkręcam to zmniejszam ilość powietrza, ponieważ motorek bardziej kopci.

Przemek.1997

oskarzyslaw

Przed edycją ten post wyglądał trochę inaczej, przez co zwątpiłem w to, co piszesz.

Przemek.1997

Treści nie zmieniałem tylko cytując post zauważyłem że zrobiłem kilka (dokładnie 2) literówki które poprawiłem.

oskarzyslaw

Wydawało mi się, że było tak napisane ,,Śrubką od regulacji mieszanki regulujesz dawkę powietrza. Wkręcając śrubkę (kręcąc w prawo) zmniejszasz ilość PALIWA, w lewo zwiększasz. Książkowo śrubka ta ma być wkręcona do oporu i wykręcona na 2-2,5 obrotu jednak z każdym simsonem jest inaczej." Ale widocznie źle przeczytałem, więc przepraszam. Teraz już wszystko jasne. Przedstawię iglicę trochę wyżej i sprawdzę efekty, a jak nie to wina leży po stronie ssania. Do sprężyny wdała się rdza i tłoczek się lekko przytarł, ale oring jest cały.

Przemek.1997

Nic się nie stało. Daj znać jakie są efekty.

oskarzyslaw

Przestawienie iglicy na środkową pozycję nic nie zmieniło w związku z odpalaniem. W ssaniu oring jest cały, więc chyba to też nie problem. Coś się dzieje z zapłonem. Iskra jest słaba, choć kolor ma niebieski. Przy przyłożeniu przewodu WN do głowicy iskra pojawia się przy odległości 5mm od niej. Dosyć mocno iskrzą platynki. Przy wymianie cewki świetlnej wymieniłem także kondensator na wszelki wypadek. Stary tak mocno siedział, że z wielkim trudem wybiłem go młotkiem. Ale dalej iskrzy. https://www.youtube.com/watch?v=aa_ewtm8nnc

Przemek.1997

Te kondensatory simsonowskie dość trefne są. Jak się uda to chodzi... Trochę za mocno iskrzy.