Forum Forum o Simsonach Strona Główna Forum o Simsonach
Forum wszystkich posiadaczy motocykli Simson
 
 FAQFAQ   SzukajSzukaj   UżytkownicyUżytkownicy   GrupyGrupy   GalerieGalerie   RejestracjaRejestracja 
 ProfilProfil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomościZaloguj się, by sprawdzić wiadomości   ZalogujZaloguj 

Chcesz schudnąć przed Sylwestrem?
Kup Teraz a 30 dniową dietę otrzymasz za darmo!
Tylko 137 zł TRIZER + indywidualna dieta
NIetypowy problem z s51 (raz zapala raz nie)
Idź do strony 1, 2  Następny
 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
balu
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 22 Maj 2011
Posty: 8
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Nie 16:14, 22 Maj 2011    Temat postu: NIetypowy problem z s51 (raz zapala raz nie)

Witam.

W tym sezonie z moim s51 zaczął sie nietypowy problem. Mianowicie w zimie nie mogłem go odpalić. Na wiosne wziołem sie za niego. Kupiłem świece ngk i brisk , nowy kabel który idzie do świecy oraz wlałem nowa mieszanke. Motor nie chce odpalac ze startera. Mimo iz 2 - 3 sezony temu działał swietnie. Z pychu zapali lub nie. Świeca po kilku kopnieciach jest bardzo zalana Moim sposobem na odpalenie go jest zagrzanie swiecy nad kuchenka potem wkrecenie jej do glowicy i 20-3 kopnieciea. Zazwyczaj wtdy simson odpala. Jednak tu znów kolejny problem. Po przejechaniu 600m simson nie wkreca sie na pelne obroty oraz zaczyna go jakby zalewać. Wtedy zawsze gaśnie i za rzadne skarby nie da sie go juz odpalic. No chyba ze wystygnie i znow musze odprawiac rytułał ze swieca. Prosze o pomoc bo jest to mocno irytujące


Ostatnio zmieniony przez balu dnia Nie 17:01, 22 Maj 2011, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Syzyf
Śpiący na Forum
Śpiący na Forum


Dołączył: 12 Paź 2007
Posty: 3768
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Nie 17:57, 22 Maj 2011    Temat postu:

Jaki gaźnik, jaki typ zapłonu?
Sprawdzałeś ustawienie zapłonu?
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
balu
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 22 Maj 2011
Posty: 8
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Nie 19:09, 22 Maj 2011    Temat postu:

Zapłon moim zdaniem ok jest bo iskra przednia gaźnik standardowy czyli 16n3 wyregulowany tak jak gdzies czytałem czyli wkrecilem na maksa srube od mieszanki potem 2,5 obrotu wykreciłem. Czy możliwe jest że jeśli w tamtym sezonie była sciagana głowica i wymieniane szpilki, to po złożeniu ten problem wystepuje? Bo z tego co pamietam to jak złożyłem silnik to motor działał bez problemu.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
najt
Bywalec
Bywalec


Dołączył: 09 Lip 2008
Posty: 111
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 1/5

Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Nie 19:15, 22 Maj 2011    Temat postu:

Ale kąt wyprzedzenia zapłonu może być źle ustawiony. Czy przy próbach odpalania strzela w tłumik lub w gaźnik?
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
balu
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 22 Maj 2011
Posty: 8
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Nie 19:30, 22 Maj 2011    Temat postu:

Nie i jak zapali też chodzi normalnie. Na tzw biegu jałowym jak mu manetke odkrecisz na full i potem puscisz to wkreca sie na full i schodzi normalnie. Problem pojawia sie przy przejazdzce tak jak pisałem w 1 poście
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
najt
Bywalec
Bywalec


Dołączył: 09 Lip 2008
Posty: 111
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 1/5

Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Nie 19:34, 22 Maj 2011    Temat postu:

Miałem różnorakie przypadki z takim nieodpalaniem, najskuteczniejsze jest, ustawienie poprawnych przerw, postawienie nowego okablowania od zapłonu, wyczyszczenie CAŁEGO układu zasilania paliwem. Jeśli to nie pomaga to znaczy że problem tkwi gdzieś głębiej: platyny, kondensator, cewki. To co opisujesz może wyglądać na przykład na urwany lut przy cewce zapłonowej, raz styka raz nie. Miałem taki przypadek.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
balu
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 22 Maj 2011
Posty: 8
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Nie 19:45, 22 Maj 2011    Temat postu:

Gaźnik przed sezonem czyściłem, właśnie dlatego że myślałem że to jest powodem braku zapłonu tego motoroweru. Zapłon był robiony w tamtym roku na wiosne wiec watpie w powody które podajesz najt. Jednak jak mam to sprawdzić, co rozkrecic na co zwrócić uwagę. Prosze o jakieś wskazówki bo nigdy elektryką sie nie bawiłem
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
balu
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 22 Maj 2011
Posty: 8
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Pon 10:40, 23 Maj 2011    Temat postu:

Sprawdzałem wszystko ok z zapłonem cewkami itd. Jakieś inne pomysły?
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Pustack
V.I.P
<font color = orange>V.I.P


Dołączył: 09 Kwi 2009
Posty: 4332
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Grybów
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pon 20:41, 23 Maj 2011    Temat postu:

Ja bym stawiał na gaźnik a konkretnie na zbyt dużą dawkę paliwa.
To że gdzieś tam wyczytałeś nie oznacza że tak ma być. Każdy silnik jest inny i inaczej się go reguluje.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
balu
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 22 Maj 2011
Posty: 8
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Pon 22:49, 23 Maj 2011    Temat postu:

Czyli co radzisz zubozyc mu mieszanke wykrecajac srube?
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Pustack
V.I.P
<font color = orange>V.I.P


Dołączył: 09 Kwi 2009
Posty: 4332
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Grybów
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 20:22, 24 Maj 2011    Temat postu:

Po pierwsze wykręcając śrubę zwiększasz dawkę paliwa.
A po drugie to chodziło mi o to żebyś ją zmniejszył.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
jarolin
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 09 Wrz 2010
Posty: 5
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 4/5

Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 2:05, 25 Maj 2011    Temat postu:

wez i sprawdz podłanczajac tylko cefke reszte kabli odłacz moze masz za słaba iskre przez elektryke
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
dam92
Stały bywalec
Stały bywalec


Dołączył: 15 Lut 2008
Posty: 1425
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Tychy
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 11:09, 25 Maj 2011    Temat postu:

jarolin napisał:
wez i sprawdz podłanczajac tylko cefke reszte kabli odłacz moze masz za słaba iskre przez elektryke

:budzjelopa



Gaźnik na 100%, zdemontuj gaźnik, sprawdź drożność wszystkich dysz i kanałów, potem poskręcaj wszystko. Śrubę od mieszanki wkręć na maxa i wykręć o 1,5 obrotu czyli 540*, spróbuj odpalić na kopa, ew. na pych jak odpali to zagrzej go i wtedy wyreguluj, sposób regulacji powinien być opisany na forum ale ja na piszę to tak jak ja bym zrobił czyli jak pracuje na wolnych obrotach, zmniejszasz je, potem powoli wkręcasz śrubkę od mieszanki, jak będziesz słyszał że silnik zaczyna przygasać przestań wkręcać i powoli wykręcaj, obroty zaczną powoli rosnąć, jak będziesz słyszał że już nie rosną, silnik nie reaguje na Twoje ruchy śrubką regulacyjną to tak zostawiasz :] Jeśli wyjaśniłem coś źle to przepraszam i proszę o poprawkę ;]
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
ausdauer
Simson Fan
Simson Fan


Dołączył: 15 Mar 2009
Posty: 784
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Kujawsko-pomorskie Rywałd
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Śro 12:49, 25 Maj 2011    Temat postu:

Pustack napisał:
Po pierwsze wykręcając śrubę zwiększasz dawkę paliwa.
A po drugie to chodziło mi o to żebyś ją zmniejszył.
ta śróbka o ile mi wiadomo to ta śrubka jest tylko od wolnych obrotów
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
balu
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 22 Maj 2011
Posty: 8
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Śro 22:30, 25 Maj 2011    Temat postu:

dam92 napisał:
jarolin napisał:
wez i sprawdz podłanczajac tylko cefke reszte kabli odłacz moze masz za słaba iskre przez elektryke

:budzjelopa



Gaźnik na 100%, zdemontuj gaźnik, sprawdź drożność wszystkich dysz i kanałów, potem poskręcaj wszystko. Śrubę od mieszanki wkręć na maxa i wykręć o 1,5 obrotu czyli 540*, spróbuj odpalić na kopa, ew. na pych jak odpali to zagrzej go i wtedy wyreguluj, sposób regulacji powinien być opisany na forum ale ja na piszę to tak jak ja bym zrobił czyli jak pracuje na wolnych obrotach, zmniejszasz je, potem powoli wkręcasz śrubkę od mieszanki, jak będziesz słyszał że silnik zaczyna przygasać przestań wkręcać i powoli wykręcaj, obroty zaczną powoli rosnąć, jak będziesz słyszał że już nie rosną, silnik nie reaguje na Twoje ruchy śrubką regulacyjną to tak zostawiasz :] Jeśli wyjaśniłem coś źle to przepraszam i proszę o poprawkę ;]


Masz racje pierwsze słysze ze jak wykrecasz srube to zwiekszasz dawke paliwa. Postaram sie zrobić tak jak ty mówisz. Odpowiedź dam po weekendzie


Ostatnio zmieniony przez balu dnia Śro 22:31, 25 Maj 2011, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Idź do strony 1, 2  Następny
Strona 1 z 2

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin