Forum o Simsonach

Pustack

Z pewnością dało by radę dojść z tym do ładu ale nie wydaje mi się, żeby można było zrobić z tego iskrownika światła i ładowanie.
Zasada przy samym zapłonie silnika jest taka sama. Prąd z cewki magazynowany jest w kondensatorze, przy otwarciu przerywacza dostaje się do fajki / cewki WN.
Zrób dokładne fotki tego iskrownika.

gacek16103

[link widoczny dla zalogowanych] więcej zdjęć zrobię jutro

schwalbe96

ten iskrownik na pewno jest do zrobienia ale ja bym osobiście wolał wstawić oryginalny jeśli miałbym fundusze

gacek16103

A czy instalacja oryginalnego iskrownika jest bardzo trudna ? boje się tego sam podejmować żebym coś nie popsuł ale nie ma mi kto tego zrobić? a i czy magneto też muszę kupić nowe ?

Syzyf

Podłączenie iskrownika nie jest trudne - przy zapłonie z przerywaczem raptem 4 kable trzeba podłączyć. Gdybyś kupował nowy iskrownik, to lepiej na 12V.
Chyba, że chodzi ci o całą instalację... Jeśli czytanie schematu cię przeraża a nauczenie czegoś nowego jeszcze bardziej, to może być problem. To jest bardziej kwestia chęci niż aktualnie posiadanej wiedzy.

Pytania dodatkowe:
1. Jakie magneto masz teraz(fotki z obu stron)?
2. Czy masz w ogóle światła?
3. Czy masz akumulator (na jakie napięcie)?

gacek16103

Chodzi mi o cała instalację bo chciałem wywalić to co mam u siebie aktualnie i zrobić tak jak powinno byś.
1. Fotki magneta zrobię jutro
2. Światła mam tylko krótkie
3. Akumulatora nie posiadam

Syzyf

Skoro nie masz akumulatora - a będziesz go musiał kupić, jeśli chcesz mieć kierunki - to tym bardziej pomyśl o instalacji na 12V. Łatwiejsza do ogarnięcia jest z przerywaczem (moim zdaniem).
Zastanawia mnie z czego są zasilane światła skoro jakieś masz, bo to co jest w iskrowniku, to cewka zapłonowa niskiego napięcia (NN) i zapewne cewka zapłonowa wysokiego napięcia (to czarne na dole). Cewki świetlnej nie ma.
Chyba, że cewka NN ma nawinięte podwójne uzwojenie i jest cewką zapłonową i świetlną jednocześnie - wtedy powinny do niej być przylutowane 2 kable.
W sumie ciekawa konstrukcja. Ktoś się namyślał trochę Wink (1)

gacek16103

Magneto
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Syzyf

To nie jest magneto od Simsona i obawiam się, że nie będzie ono dobre do oryginalnego iskrownika z uwagi na większy odstęp między biegunami magnesów.
Musisz więc się zastanowić, czy naprawiasz stary iskrownik, czy wymieniasz na zbliżony do oryginalnego, co wiąże się ze sporymi kosztami (100-300 zł). Musiałbyś kupić co najmniej iskrownik, magneto, cewkę butelkową. Jeśli mają być kierunki, to akumulator, ELBĘ, prostownik. Nie wiem, czy masz stacyjkę, klosze kierunków, przełączniki na kierownicy.
Pisałeś o wymianie instalacji - być może stara będzie OK, trzeba by ją sprawdzić.
Podstawa, to "inwentaryzacja": co masz w Simsonie z elektryki, co można wykorzystać aby zredukować koszty.

gacek16103

Stacyjka jest, klosze kierunków również, przełącznik kierunków kiedyś był ale guzik ktoś niestety urwał. Elbę prawdopodobnie mam przynajmniej tak samo wygląda jak na allegro, przerywacz do kierunków też mam(szczerze mówiąc to na razie mi elektryka nie potrzebna, interesuje mnie to żeby normalnie jeździł jak do tej pory, a kierunki i inne rzeczy można zrobić kiedy indziej). A i jak mógł bym sprawdzić tą instalację co mam teraz ?

Pustack

Jeśli chodzi o przewody to sprawdź czy nie są poprzecierane, czy styki nie są zaśniedziałe - warto przeczyścić. Końcówki przewodów do stacyjki jeśli trzeba to docisnąć kombinerkami aby pewnie siedziały przy stacyjce.
Miernikiem sprawdź ciągłość każdego przewodu.
Te przełączniki które masz to sprawdź miernikiem czy działają poprawnie.

gacek16103

Jeszcze jedna fotka
[link widoczny dla zalogowanych]

A jak mam sprawdzić miernikiem napięcie w kablach jak nie ma skąd się wziąć to napięcie