Forum o Simsonach

czacha159

witam mam problem co trzeba kupić żeby mieć ładowanie i równo świecili się światła w Simsonie s51 instalacja na platynie 12v. proszę o szybką odpowiedz.

Romek

Co oznacza "równo się świeciły" ?
Nie musisz nic kupić, w S51 oryginalnie jest ładowanie.

MagnuuM

Pewnie chodzi mu o to aby światła się świeciły tak jak w normalnym samochodzie cały czas jednym i tym samym mocnym światłem, a nie tak jak jest w większości starych moto że im więcej gazu tym mocniej świecą światła.

tdi1982

Witam Panowie.Jestem tu nowy więc proszę o wyrozumiałość.Zakupiłem Simsona SR50 1989r. 12v zapłon zwykły platynowy Elba i to coś regulator ewr też mam.Jak go kupowałem nie posiadał aku stał w garażu 8lat.Podłączyłem na chwilkę aku od samochodu żeby sprawdzić kierunki sygnał i działało wszystko.Nie działał natomiast stop.Okazało się że to nie czujnik tylko to ewr było padnięte.Po zamontowaniu nowego działa i teraz chciałem się dowiedzieć bo nie można jeździć bez aku jak sprawdzić czy mam ładowanie nowego aku który zakupiłem i mam zamiar go podłączyć.Czy to prawda że jeśli aku ma ok 9volt to nie będzie działało ładowanie?.Szukałem o tym ładowaniu ale bardzo jest chaos z tym tematem jedni piszą że mierzą napięcie inni mierzą ampery ciężko się połapać w tym.Jeśli jest możliwość to proszę mi pomóż jak krowie na granicy i jakiś prosty schemacik jak zmierzyć to miernikiem uniwersalnym.

Syzyf

Przede wszystkim dobrze jest mieć schemat instalacji. W tym przypadku powinien to być jeden z tych:
- jeśli światła są na stałe włączone: [link widoczny dla zalogowanych]
- jeśli można je wyłączyć stacyjką przy pracującym silniku: [link widoczny dla zalogowanych]
Objaśnienia do niemieckich nazw i inne schematy: http://www.simsonrulez.fora.pl/font-color-black-elektryka,26/schematy-elektryczne-seri-s-i-sr,1622.html

Ładowanie można sprawdzić poprzez pomiar prądu albo napięcia - jak kto lubi. Najprościej jest podłączyć akumulator wg schematu i miernik na zakresie pomiaru napięcia stałego pomiędzy styki plus/minus akumulatora. Przy pracującym silniku napięcie powinno wzrastać po dodaniu gazu. O ile miernik nie będzie świrował na skutek zakłóceń.
Jeśli będzie, to można spróbować szeregowo z kablem "plusowym" aku podłączyć żarówkę 12V/5W i sprawdzić, czy po dodaniu gazu będzie się choć lekko żarzyła.
Nie wolno uruchamiać silnika przy podłączej ELBIE i odłączonym akumulatorze - można uszkodzić ELBĘ. Jeśli bez aku, to trzeba od ELBY odłączyć kabel od styku 59a (albo 59).

Nie wiem o co chodzi z tymi 9V akumulatora - skoro jest nowy, to powinien mieć ok. 12V. Nawet jeśli się rozładował, to poprzez ELBĘ powinien się naładować podczas jazdy.

Poza tym na przyszłość zakładaj nowy temat.

tdi1982

Dzięki Syzyf jesteś wielki.Z tym aku to było tak że miałem aku stary 12v od diesla duży pojemnościowo i jak go mierzyłem to miał 9v więc mało.Elbę mam nową więc szkoda by było ją popsuć schemat mam do swojego<wiat> i wszystko jest ok przynajmniej tak mi się wydaję.Stop działa tylko nie wiem jak to ładowanie sprawdzić.Ale pisałeś kiedyś w innym poście że jak żarówkę podłączysz do kabla cewki co dochodzi do Elby jednego lub drugiego a drugi koniec do masy to nie powinna się świecić-wczoraj to przeczytałem-a u mnie coś kojarzę że właśnie świeci czyli mam cewkę masową a powinna być bez masowa.Jeśli tak jest to nie będzie działało ładowanie?.Trzeba wymienić cewkę?.Co do miernika to właśnie wariował bardzo nie dało się odczytać a po tym wszystkim nie działa więc spróbuje żarówką.Żebym nie pomylił odłączam kabel od klemy,żarówkę w oprawcę z kabelkami podłączam jednym kabelkiem do klemy a drugim do aku tak?.

Syzyf

tdi1982

Dzieki kolego jeszcze raz.Aku przyszedł dziś ale zimno na podłączanie i zalewanie elektrolitem więc poczekam i dam znać co i jak.Heh co do tego zacisku 59 to u mnie jest on wolny nie podłączony do niczego.Zaciski 59a to wejście z cewki silnika 59b drugie wejście z cewki 59ab jeszcze jest podłączony kabelek no i 49 również kabelek a 59 puste miejsce wg. schematu tez tam nic nie ma tak ma być?

Syzyf

Prawdopodobnie mylisz moduł EWR z ELBĄ, bo styki 59a, 59b, 59ab są na EWR.
Moduł EWR ma 6 styków a ELBA tylko 4. EWR pełni w obwodzie ładowania jedynie funkcję mostka prostowniczego i wyjście z niego (59ab) powinno być doprowadzone na styk 59 (albo 59a - zależy od oznaczeń producenta) ELBY.
Styk 59 w module EWR podłącza się równolegle do przedniej żarówki i jest to układ ograniczenia napięcia aby nie uległa spaleniu na wysokich obrotach. Jeśli nie zamierzasz tego używać, to może zostać nie podłączony. Ale jeśli jest, to warto go używać.

tdi1982

Tak masz rację pomyliłem się dzięki jak narazie i napiszę o dalszych postępach prac jak tylko temperatura się zmieni bo nie mam ogrzewania w komórce.