Forum o Simsonach

Stalowa Rura · Wysłany: Nie 13:49, 22 Mar 2015 Temat postu: Jaki schemat?

Witam.
Instalacja w moim simsonie jest beznadziejnie zrobiona, więc chciałbym to w najbliższym czasie zmienić. Aktualnie w motorze mam tylko stacyjke, listwe, mostek prostowniczy. Chciałbym zerwać całkowicie istniejącą instalacje, kupić nową wiązanke i wszystko założyć raz a dobrze.
Spotkałem problem na samym początku. Jaki wybrać schemat? Zapłon platynkowy, (chyba 12V tak pisze na cewce butelkowej). Pewnie zaraz ktoś odeśle mnie do tematu ze schematami. Z góry mówie że umiem go już prawie na pamięć. Wydaje mi się że moja wersja to S-51/1 B/B3 - wersja na platynkach, ELBA + prostownik, 12v ale wolę sie upewnić, ponieważ będzie to mój pierwszy kontakt z elektryką.
Napiszę jeszcze że z mojego statora wychodzą 4 kable:
-czerwono-zółty
-czerwono-biały
-czerwono-biały
-brązowo-biały
Jeśli będzie ktoś tak miły i pomoże mi wybrać odpowiedni schemat to pojawią sie kolejne pytania. Bardziej praktyczne Happy

Paweł · Wysłany: Nie 14:09, 22 Mar 2015 Temat postu:

Zainwestuj kilkanascie złotych i kup multimetr. Pomierzysz sobie wtedy napięcia jakie wychodzą na kablach z iskrownika. Przyda ci się do położenia nowej instalacji, Upewnisz się też czy masz 6v czy 12v bo to że jest cewka butelkowa 12v nie koniecznie oznacza że instalacja jest 12v.

Syzyf · Wysłany: Nie 14:27, 22 Mar 2015 Temat postu:

Jeśli platynki, ELBA i 12V (kieruj się napisem na akumulatorze i ELBIE, a nie cewce butelkowej), to pasuje tylko 1 schemat: [link widoczny dla zalogowanych]
Aczkolwiek można sobie coś dołożyć albo ująć - jak kto lubi.

Stalowa Rura · Wysłany: Nie 15:04, 22 Mar 2015 Temat postu:

Dobrze, postaram sie załatwić multimetr i upewnię sie o napięciu. Niestety nie mam ani akumulatora ani elby więc to chyba będzie jedyny sposób.
Jeśli okaże się że napięcie w simsonie wynosi 12V, będe pracował według schematu który nadesłał Syzyf. Tu pytanie do Ciebie. Co polecałbyś dołożyć do tego schematu? Jestem w tych sprawach początkującym więc wolę uniknąć jakichś skomplikowanych połączeń

Syzyf · Wysłany: Nie 16:22, 22 Mar 2015 Temat postu:

Stalowa Rura · Wysłany: Nie 17:09, 22 Mar 2015 Temat postu:

To nie będe nic sprawdzał. Wydaje mi się że jak cewka jest 12V, to małe prawdopodobieństwo żeby napięcie było inne.
Tak więc schemat już mam. Moja wiedza jest jeszcze zbyt mała by pozwolić sobie na dodatki o których piszesz mimo tego że wydają sie bardzo ciekawe Happy

Wracając jeszcze raz do schematu. Wydaje sie on jasny. Może w najbliższą sobotę zabiorę sie za montaż. W razie jakichś problemów (na pewno jakieś wystąpią) będę pisał w tym temacie. Puki co dziękuje za szybką pomoc

Syzyf · Wysłany: Nie 23:36, 22 Mar 2015 Temat postu:

Zapomniałem napisać, że na tym schemacie jest błąd: kabel od światła postojowego przedniego ma być podłączony na styk 57a stacyjki, zamiast na 59b.
Styk 57a widać tutaj: [link widoczny dla zalogowanych]

Stalowa Rura · Wysłany: Wto 15:24, 24 Mar 2015 Temat postu:

Jeszcze dobrze nie zacząłem a już mam pytanie. Dziś postanowiłem przyjrzeć sie przedniej lampie. Rozkręciłem ją i patrząc na połączenie a schemat widzę dwa różne światy. Poniżej zdjęcie wraz z fragmentem schematu, i pełnej jakości zdjęcie lampy
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
Wszystko jest dziwnie połączone. Żarówka postojowa (która nie działa) jest podpięta do wtyku 56a (jeśli dobrze czytam oznaczenia). Czy podczas nowego podłączenia też musze ją tak połączyć? Na schemacie niczego takiego nie widze. Druga sprawa, szary kabel który powinien być podwójny jego jedna część jest odcięta. Mimo tego światła długie i krótkie działają. Konieczna będzie wymiana tego kabla? Ciekawi mnie czemu powinien być podwójny
Jeśli ktoś byłby tak miły i napisał który wtyk jest jak oznaczany byłbym bardzo wdzięczny. Wiem że pisze to na lampie ale nie jest to dla mnie do końca jasne.

Syzyf · Wysłany: Wto 16:09, 24 Mar 2015 Temat postu:

Stalowa Rura · Wysłany: Wto 20:16, 24 Mar 2015 Temat postu:

Jeszcze jedno, dość nietypowe pytanie ale wybaczcie. Ucze sie.
W liczniku mam dwa wejścia. Podświetlenie i kontrolka kierunkowskazów. Wygląda to tak jak na zdjęciu: [link widoczny dla zalogowanych]
Zastanawia mnie jak tu podłączyć te żarówki. Przecież nie wbije ich na siłę. Jutro jadę do elektrycznego sklepu więc co muszę kupić żeby to podłączyć?

Syzyf · Wysłany: Wto 21:00, 24 Mar 2015 Temat postu:

W te otwory wkłada się tulejki, które są zarazem oprawkami żarówek - tutaj ich brakuje. Zobacz na ten licznik: [link widoczny dla zalogowanych]

Coś takiego: [link widoczny dla zalogowanych]

Stalowa Rura · Wysłany: Czw 18:16, 26 Mar 2015 Temat postu:

Jeszcze mam pytanie co do tylniego swiatła stop. Na schemacie widać dwa kable-czarno brązowe. Ja mam zamontowany taki czujnik [link widoczny dla zalogowanych] Wychodzą z niego też dwa kable. Jeden czarny a drugi zółto-zielony. Oba podłączyć na mostek?
Zastanawia mnie również jak mam podłączyć bezpiecznik na kablu od masy. Kupiłem taką puszkę [link widoczny dla zalogowanych] i bezpiecznik szklany 5A. Wszędzie pisze że puszka jest do modelu sr50 stąd moja niepewnosć.

Syzyf · Wysłany: Czw 18:38, 26 Mar 2015 Temat postu:

Ten "czujnik" to jest po prostu włącznik, który po naciśnięciu przycisku zwiera swoje 2 kable. Zatem w sensie ogólnym powinien być podłączony szeregowo między źródło napięcia, żarówkę "stop" i masę. Można więc go podłączyć jednym kablem do plusa mostka, drugi kabel podłączyć do żarówki "stop" a jej drugi styk do masy.

Oprawka bezpiecznika może być od SR.
Choć bardziej praktyczna wydaje mi się oprawka na typowe obecnie bezpieczniki samochodowe; coś takiego:
[link widoczny dla zalogowanych]
Można ją sobie też samemu zrobić z 2 konektorów żeńskich samochodowych ( [link widoczny dla zalogowanych] ), bo styki tego bezpiecznika do nich pasują. Czyli przylutować 2 kable do 2 konektorów, wsadzić konektory w koszulki termokurczliwe aby uniknąć zwarcia i do tego podłączyć bezpiecznik np. 8A.

Stalowa Rura · Wysłany: Czw 19:58, 26 Mar 2015 Temat postu:

Czyli musze to zrobić tak jak na schemacie niżej:
[link widoczny dla zalogowanych]
Nie planuje zamontować czujnika stopu z przodu. Czy to może w czymś zakłócić pracę reszty?

Syzyf · Wysłany: Czw 20:27, 26 Mar 2015 Temat postu:

Nie, tak nie możesz, bo zobacz: z plusa mostka dałeś na czujnik i z czujnika do... masy. Po naciśnięciu hamulca, czyli zwarciu obu kabli czujnika nastąpi podłączenie plusa mostka do masy. Efekt: "stop" się nie zapali a mostek być może sfajczy.

Czujnik powinien być podłączony do listwy w lewej górnej części rysunku. Ta listwa (jeśli ją masz) to zestaw 4 poczwórnych złączek (te 4 "koniczynki"). Czyli jest tam 16 styków w 4 grupach, 4 styki w grupie są połączone. Bazując na tym rysunku trzeba czujnik podłączyć do:
- 1 kabel: do dolnej grupy, gdzie jest podłączony kabel zielony idący od plusa mostka (i 59a ELBY)
- 2 kabel: do górnej grupy, do której jest podłączony kabel czarno-czerwony idący do żarówki "stop"

W chwili naciśnięcia hamulca prąd popłynie tak: od plusa mostka (zielony kabel), do dolnej grupy listwy, na 1 kabel czujnika, wyjdzie drugim kablem czujnika, na styk żarówki "stop", z drugiego styku żarówki do masy.
Efekt: żarówka się zaświeci.

Przy czym listwa tutaj może być użyta, ale nie musi.