Forum o Simsonach

Stalowa Rura · Wysłany: Czw 20:55, 26 Mar 2015 Temat postu:

Mam listwę jeszcze chyba oryginalną więc nic nie stoi na przeszkodzie by jej użyć.
Jeśli dobrze Cie zrozumiałem to będzie to wyglądać tak: [link widoczny dla zalogowanych]

Syzyf · Wysłany: Czw 21:12, 26 Mar 2015 Temat postu:

Tak, teraz jest OK Wide grin

Stalowa Rura · Wysłany: Sob 23:28, 28 Mar 2015 Temat postu:

Znów mam pytanie. W simsonie mam prostokątną lampe z tyłu, a w niej żarówkę dwuwłóknowa. Podłączona jest w taki sposób: [link widoczny dla zalogowanych] Czy uda się zrobić na takiej żarówce postojowe na 4 pozycji? Od poniedziałku powoli zacznę się za to brać, a średnio wiem jak tą lampę DOBRZE podłączyć

Syzyf · Wysłany: Nie 9:34, 29 Mar 2015 Temat postu:

Schemat, którym się posługujesz ( [link widoczny dla zalogowanych] ) z założenia wyklucza podłączenie światła tylnego postojowego (bez względu na rodzaj lampy tylnej). Przy okazji: przednie postojowe powinno być podłączone na styk 57a stacyjki a nie 59b, jak pisałem wcześniej.

Nie znam budowy tej lampy tylnej. Jeśli masa (metalowa oprawka) żarówki nie jest przykręcana wprost do masy ramy, tylko wyprowadzona osobnym kablem, to na upartego można podłączyć również postojowe tylne, choć w nieco niekonwencjonalny sposób. Włókno światła pozycyjnego tylnego musiałoby być wtedy zasilane z cewki ładowania - gdybyś chciał spróbować, to mogę narysować jak to podłączyć, choć wymaga to dobrego zrozumienia ideii, bo można sobie nakaszanić Wink (1)

Stalowa Rura

Jeśli schemat nie przewiduje niczego takiego to wole już nic nie mieszać.

Niestety choroba uniemożliwia prace, więc siedzę w domu i oglądam kupioną instalacje. Napotkałem sie na taki podwójny kabel: [link widoczny dla zalogowanych] Brązowy planuje podłączyć pod minus akumulatora, a czarny na ELBE. Czy mogę to tak podłączyć? Wiem że nie trudno spalić ten regulator dlatego wolę spytać.
Zastanawia mnie również podłączenie sygnału świetlnego. Na tym schemacie nie jest on podłączony a kierując sie innymi, jeden kabel z przycisku leci na przełącznik świateł, a drugi na stacyjkę (styk 86). Tak samo będzie w tym przypadku?

Syzyf

Stalowa Rura

To zdjęcie powinno już to wyjaśnić: [link widoczny dla zalogowanych]
Jeśli będzie można tak podłączyć to na brązowym kablu wstawię bezpiecznik jak to jest w schemacie.

Masz rację. Większość kolorów kabli nie zgadza, częsci brakuje. Podzieliłem wszystkie, narysuje schemat jak mówiłeś i będzie można sie za to brać. Jak choroba odpuści.

Syzyf

Stalowa Rura

Część schematu już przerobiłem pod siebie. Wygląda to tak: [link widoczny dla zalogowanych]
Po południu nie wytrzymałem, wyciągnąłem simsona z garażu wprowadziłem do piwnicy i zacząłem kłaść nową instalacje idąc od tyłu. Tylnią lampę mam prostokątną jak wspominałem. Odciąłem wychodzące z niej kable po czym zlutowałem w taki sposób: [link widoczny dla zalogowanych]
I problem jest taki że przy odpalaniu simsona żarówka ani nie błyska, a czy przy takim połączeniu ma prawo? Napiszę jeszcze że wcześniej brązowy i biały kabel były podłączone do żółto-zielonego kabla od stopu.

Odwołując sie do wcześniejszych słów to jeśli udałoby sie zrobić gaszenie tym przyciskiem to skorzystam z takiej opcji ale najpierw chce rozwiązać problem wyżej

Syzyf

Masz o 1 za dużo (4 zamiast 3) kabli wychodzących z tylnej lampy. Powinna być masa (trzonek), żarnik 5W (pozycja) i żarnik 21W (stop). Zobacz na lampę tylną na tym schemacie (tak powinna być narysowana na Twoim) z żarówką z podwójnym żarnikiem: [link widoczny dla zalogowanych]

Musisz ustalić, który kabel z lampy jest od którego żarnika: podłącz żarówkę kabelkami do akumulatora: jeden do minusa i trzonka żarówki (masa), a drugi do plusa i drugim końcem kabla dotykaj do styków na końcu trzonka. Po jasności świecenia będziesz wiedział, który żarnik ma większą moc i to będzie "stop". Drugi więc będzie pozycyjnym. Potem przyjrzyj się jakiego koloru kable są przylutowane w oprawce, do którego styku.
Kabel szary z instalacji ma być przylutowany do żarnika 5W, czarno-czerwony (z czujnika stop) do żarnika "stop" 21W, a brązowy do masy. Jeśli będziesz miał podłączoną masę żarówki i minus akumulatora do masy, to możesz sprawdzić poprawność podłączenia lampy bez odpalania silnika: wystarczy dotknąć do plusa aku końcem kabla szarego, a potem czarno-brązowego. Odpowiedni żarnik lampy powinien się zaświecić.

Stalowa Rura

Wyjąłem żarówke z oprawki, (zrobiłbym to wczesniej ale była przyklejona) i te dwa kable biały i brązowy służyły jako jeden. Okazało się że żarówka nie przylegała dobrze i dlatego nie świeciła.
Teraz pytanie czy muszę ciągnąć mase do środka oprawki? Mam ją na tej blaszce i podczas kopania żarówka świeci. Jeśli muszę ją tam podłączyć to w jaki sposób? Owinąć kablem żarówke? Nie widzę tam na nią żadnego przyłącza, tak to wygląda: [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Syzyf

Masa jest właśnie na oprawce żarówki, więc nic do środka nie trzeba już wkładać. Zresztą z tego co widzę na fotkach, kabel niebieski masz właśnie podłączony do konektora zespolonego z blaszaną oprawką żarówki, czyli z masą.

Stalowa Rura

Czyli wychodzi na to że musze wyrzucić kabel masy który biegnie od tylniej lampy do masy w schowku? Aktualnie mam podłączone bez niego, szary kabel jest na styku 56 i podczas odpalania żarówka świeci. Gdy podłącze czarno-czerwony kabel na ten styk żarówka nie łyska a powinna?

Syzyf

Stalowa Rura

No wlasnie z tylniej lampy wychodzi tylko jedna krótka masa na mocowanie lampy. Jeśli jeden koniec podlacze do masy w schowku a drugi na srubie mocujacej lampe to to cos da?