Forum o Simsonach

marko139

Zatem nie moge za nic w świecie pdpalić mojego sima (S51 Enduro 12V Elektronic) Zaczełem się bawić i zrobiłem tak jak napisał Pustack:

Zatem sprawdzamy tak:
1. Na styk 14 podłączamy żarówkę. Drugi jej styk do "+" z aku/ baterii. Minus baterii do masy motoru
2. Styk 31 podłączamy do masy - żarówka nie powinna świecić.
3. Styk 3 modułu podłączamy "normalnie" do impulsatora
4. Teraz trzeba "odpalić" tyrystor, czyli podać mu na bramkę napięcie dodatnie. Zatem trzeba kopnąć starter - żarówka powinna się zaświecić.
5. Odłączamy od styku 3, napięcie ( odłączamy bramkę) - żarówka powinna nadal świecić, bo tyrystor nadal będzie przewodził.
6. Odłączamy "+" aku/baterii od styku 14 - żarówka powinna zgasnąć.

Jest to sposób na sprawdzenie jednocześnie tyrystora i impulsatora

ta próba się powiodła wszystko było ok... ale sprawdzałem sam impulsator i opór miał wynosić 30 ohm... a mi pokazało tylko 15 ohm. jak uważacie coś z modułem tzn. dioda tyrystor itd. czy impulsator do wymiany... liczę na waszą pomoc bo jutro będę miał okazje kupić część i go WKOŃCU zrobić!!!

TAG-SYZ ELEK-ELEK

Pustack

Opór powinien mieścić się w przedziale 24-30 ohm a nie 30 ohm.
Skoro mówisz że żarówka się świeciła więc impulsator i tyrystor wydaje się sprawny bo:
tyrystor świecił a impulsator był w stanie go odpalić.
Miałem podobną sytuacje, opór wynosił 17ohm a mimo to wszystko się wydawało ok.
Przyczyną była dioda prostownicza 1N5408.
Również możesz ją sprawdzić.
Sprawdź również czy kondensatory trzymają napięcie. W ten sposób będziesz miał sprawdzone 3 elementy modułu więc jeśli one będą ok można przyjąć że moduł jest sprawny.

marko139

i jak wymieniłeś diode i zwiększył się opór impulsatora?

ps. w jakim sklepie kupie diode prostowniczą 1N5408.?

Pustack

Nie:)
Dioda nie ma nic do oporu impulsatora.
Chodziło o to, że dioda jak to dioda przewodzi w jedną stronę, więc napięcie z cewki nie powinno się wracać na styk 14, do cewki i na masę i u mnie tak było i miałem słabą iskrę.
Wymieniłem diodę. Podłączyłem ją z zewnątrz i sytuacja się poprawiła i to znacznie.
Opór impulsatora pozostał 17ohm i jeździłem może około 2-3 tygodnie i impulsator siadł. Także prędzej czy później impulsator też będziesz musiał kupić.

marko139

czyli jak ci siadł to pokazywało coś omów? a to jak tobie siadł to ja też kupie jutro impulsator i diode

Pustack

No u mnie całkowite zepsucie impulsatora objawiło się brakiem iskry, a przy mierzeniu oporu miernik pokazywał 1.

Syzyf

Przeczytałem zdanie napisane przez osobę, która zna się na zapłonach, że w nowo produkowanych statorach impulsator ma rezystancję 15 omów. Ma on mieć podobno obudowę koloru czerwonego.
Jeśli to jest prawda, to wynik pomiaru rzędu 15-17 omów nie musi oznaczać uszkodzenia impulstora.

marko139

a czy jak motor odpali tylko ma małej świecy od piły motorowej raz na sto razy to może mieć jakiś związek z impulsatorem czy z czymś innym???

Syzyf jesteś powien w 100% ?

gdzie to wyczytałeś na necie masz stronke ?

Pustack

Na potwierdzenie tego co napisał Syzyf powiem że właśnie mój impulsator koloru czerwonego miał opór 17 ohm i jeździł, więc to może być całkiem prawdopodobne.

Może to mieć związek z impulsatorem, ale nie musi.
Sprawdzałeś cewkę zapłonową?

marko139

nie cewki nie sprawdzałem sprawdze jutro bo nie mam miernika musze pożyczyć... a wiecie w jakim sklepie kupie tą diode?

ps. też mam impulsator koloru czerwoniego... to posprawdzam wszystko a impulsator na koniec zostawie...

Syzyf

Pustack

Cewkę zapłonową również możesz sprawdzić mierząc opór który powinien wynosić około 540-560 ohm. Jeden styk miernika do przewodu od cewki,a drugi na masę.

marko139

moduł sprawdziłem podpiołem do simka kolegi i chodził więc jest ok.

zastanawiałem się jeszcze czy naprawde te czerwone impulsatory mają opór 15 ohm. a cewkę zapłonową sprawdze przy najbliższej okazi

a możliwe że przewód gdzieś nie łączy?

Pustack

No pewnie że możliwe.
To się sprawdza w pierwszej kolejności.

marko139

a macie pomysły co to może być jak nie impulsator? ;/