Forum o Simsonach

zip2

1.Jak w temacie info na temat obu silników ale tylko w Enduro Wide grin

Który jest bardziej awaryjny a ten taki i tego typu rzeczy Wide grin

;p
2. Cylek RZT 60 ccm co jest zalecane do wymymiany żeby jeździł jak marzenie i ile może tak na oko pojechać i czy jak ma 1 pierścień nie będzie słabszy ??

Jestem zielony w tym temacie i dlatego te pytania Neutral

Proszę o normale odpowiedzi na temat ;p

jarekb7

1. Z tego co mi wiadomo to ostatnie przełożenie jest w obu skrzyniach takie samo. Co do awaryjnosci to przecież ten sam silnik.

2. Na jednym pierścieniu teoretycznie będzie lepszy na wysokich obrotach i lepiej będzie się wkręcal na obroty (mniejsze tarcie) ale na niskich będzie miał słabszą kompresję. v-max realnie 75

radekxx

Według mnie jak ma 4 biegi to ma lepsze przyspieszenie.

Madoń

Może, ale np dolicz jedną zmianę biegu wiecej i wyjdzie tak samo jak w 3b.

zip2

Ahaaa ale 90-100 kg powinien pociągnąć Wide grin

? A czy ten jeden pierścionek szybko sie kończy i gdzie można kupić nowy a może cały tłok sie wymienia z czasem Wide grin

;p

Tomek1212

Wszystko się z czasem wymienia... W przypadku tłoka to powinien wytrzymać do 20tys km.
Co do predkości realnej maksymalnej na seryjnym cylindrze 60ccm RZT to powinna oscylować w granicach 60-65km/h.

zip2

a zwykły ddr 50 ccm ile powinien polecieć ?? coś takiego [link widoczny dla zalogowanych]

A co w ogóle polecacie rzt 60 czy ten org. ddr ?? chodzi o to żeby latał w miarę szybko i miał trochę mocy ;p

Madoń

Rtz i ddr to nazwy producentów czy produktów, np rtz i mza to dobra niemiecka firma produkująca zamienniki, a ddr to oryginalne wyprodukowane jeszcze w w fabryce Simsona. Prędkość zależy też od zębatki zdawczej: im mniejsza zębatka tym mniejsza prędkość a im większa zębatka tym większa prędkość. Simson 50ccm powinien pojechać 60 -65.

Antonio

Sam sobie zaprzeczasz.

zip2

To chyba zdecyduję sie na Rzt raczej chociaż w tym ddr jest lepsza kompresja. Co Wy byście kupili ?

Antonio

RZT nigdy bym nie wzial. Po pierwsze 4 razy drozszy, po drugie tlokow do niego nie ma, pierscieni tymbardziej, po trzecie jest niepraktyczny.

Po czwarte popraw tytul, to jest forum polskie. Wiemy ze znasz angielski, ale nie musisz sie tak lansowac.

zip2

Ale u Kniazia ddr jest droższy od tego rzt o 70 zł ale mówisz że z częściami do niego lipa to raczej ddr będzie a wiecie gdzie może są tańsze te ddr ? bo 369 zł to trochę dużo

House

Nie wiem po jakiego wafla kupowac ten DDR od kniazwa jak mozna kupic używke czasem nawet nominal dużo taniej .... Sam mam 50 no name a jak sie przejechalem 60 almotu to niewielka róznica .... Myśle ze marne 50 z bingiem by go wzięło lekko ...

Szisz

Bierz 60 RZT, niektórzy którzy się wypowiadają są zbyt pesymistyczni.
Jak by nie patrzeć to RZT ma chociażby większe kanały płuczące niż DDR.
Według wykresów z hamowni uzyskuje 9KM przy pełnym osprzęcie, czyli gaźniku 19mm i tłumikiem pod cylinder, przy ok 9 000 obr/min . Osobiście nie wierzę w te 9, ale 6 myślę że jest realne. Na seryjnych przełożeniach bujnie się pewnie z 70-75km/h.
Pierścień średnio się wymienia co ok 4tys. km.

Pozdr.

zip2

to cylek wał wzmocniny s70 od kniazia + na razie większą dysza z czasem amal 19 będzie dobry czy 18 też starczy chodzi mi żeby dobrze chodził a nie o koszt tego Gaziora ;p

A dostanę w ogóle do niego pierścień czy mogę na wymiar kupić byle jaki Wide grin

? i nie trzeba robić szlifu żadnego Wide grin

? Po tych 4 tyś a jak coś to pierścień do nominału czy jak jestem zielony wiesz ;/