Forum o Simsonach

slawek_s51

Ja was nie rozumie zaczynacie przerabiac simsona cylindry,gazniki zabawa w TUNINGI a nie macie o tym zielonego pojecia !! ( oczywiscie nie chce uogolniac bo pare madrych osob widze).Wyczytacie gdzies o dodatkowych kanalach i juz sie napalacie a wiedza TEORETYCZNA a PRAKTYCZNA to dwa rozne swiaty.Prosty przyklad zaklada gosciu cylinder 60cm i co noo wlasnie nic wielkie rozczarowanie bo nie chce ukochany simsonek chodzic a to mu czaska,przerywa i tak dalej a wszystko gwestia odpowiedniej REGULACJI. Wiec reasumując przemysl to dobrze czy naprawde chcesz TUNINGOWAC simsona czy go SPARTACZYC.Takie jest moje osobiste zdanie. A wasze ??

D4mi4no

No w sumie moze i masz racje ale wiesz jak ktos sobie np.zalozy cylinder 60cm i mu pozniej cos nie chodzi to wtedy sie uczy na swoich bledach i pozniej juz drugi raz tego samego bledu nie popelni Wide grin

. Ja tam np jak nie jestem pewny czegos to nie robie dopoki sie nie skonsultuje z kims kto sie na tym zna.

P.S ja nic nie tuninguje narazie przy swoim simku bo dobzre mi narazie chodzi Wide grin

simson SR50 / Sr1

Popieram Cię slawek_s51!! Simon 50cm jest przystosowany do takej mocy do jakiej ma być! Jeżeli dla kogoś Simson jest zasłaby niech kupi sobie Mz. Niektórzy na tym forum są wielkimi fanami Simsków, a robią z nich jeżdzący złom. Szanowany motor posłuży wiele lat, popatrzcie na starszych ludzi. Zgadzam się z można zmienić kolor na taki jaki upatrzyliśmy na samochodzie czy innym motorze albo zmienić kolosze lamp na białe ale NIE zmieniać gażnika na np. Bing który kosztuje około 270 zł (i tak nie ma różnicy).

Ja o swojego dbam i jeżdze bez tuningu. Jestem z niego zadowolony.

slawek_s51

Wlasnie dobrze mowisz zgodze sie z tuningeim wizualnym bo to kwestia gustu. Ale nie zeby 15-latek robil tuning mechaniczny.Pewnie tuning to fajna rzecz ale co mozna narobic u kowalskiego w garazu.Ludzie do tego trzeba miec specjalistyczny sprzet. Fan simsona powinien dbac o maszyne wiec jak chodzi dobrze to po co to psuc a 10km i tak nie uzyskasz.

Barszcz:s51b

śmiechu:P15

JA swojego nie tuninguje muj ma utrzymany fabryczny wygląd comforta z 1991roku :wink:

b@stek

Masz rację z tym tuningiem. Ja sam założyłem w tamtym sezonie cylinder 60ccm, który każdy chwalił jaki nie jest dobry. Odczułem niewielką różnicę w osiągach, ale na krótką mete Sad (1)

zdjąłem to gówno i zrobiłem szlif mojej 50 ccm i jest ok Happy

Teraz wiem, że nie warto kupować tych zachwalanych na aukcjach polskich gówien czy jakiś innych rzeczy.
Jedyną rzeczą jaką bedę robił to dbanie o wygląd i długą żywotność silnika. Pozdro!

limak

W sumie sie nawet zgadza, zakłada sie cylinder 60 lub większy, najlepiej eszzce z jak największa ilościa kanałów płuczących i jest niby gitara bo simek ma kopa, co z tego jak u wiekszości zmiana cylindra kończy sie tylko na cylindrze a co z wałem, skrzynią, klinami, sprzęgłem? wał wiadomo, na większym cylindrze większe bicia, krótsza żywotnośc. Puxniej w kolejnośći jest sprzęgło, przeież docisk sprzęgła jest dostosowany napewno do takiej mocy a nie innej co z tym idzie sprzęgło jest "zjadane", następnie skrzynia, może nie wpływa tak drastycznie już na nia ale napewno bardziej sie zużywa przy wiekszych orzeciążeniach niz na standardowym cylindrze, O klinach raczej nie trzeba pisać bo to oczywiste że bardzeij sie zuzywają. No i jeszcze jedno, żywotnośc takiego cylindra, jeżeli on sie kreci dajmy na te 10 tys to łozyska, wał i on sam bardzo dostaje w dupe. Ja jestem stanowczo na nie tego typu "tjuningom" i sam staram sie utrzymac jak najabrdziej w oryginale bo tak jest raczej najlepiej Wink (1)

To tylko moje zdanie na ten temat i wielu może sie nie zgadzać ale to raczej prawda.

D4mi4no

No zgadzam sie z toba w 100% przeciez te silniki zostaly tak skonstruowane zeby dobrze chodzily i nie psuly sie co troche a jak sie juz cos swojego dolozy do silnika to pozniej juz sie wszystko powoli sypie. Jak dla mnie to simsony dobzre chodza z takim silnikiem jak go fabryka wypuscila Wide grin

maciek

a ja napisze jedno - NIGDY NIE BYŁEM I NIE BĘDE FANEM TUNINGU

BARTI

a dalczego?..ja zalozylem 60 ccm i specjalnie powiekszylem dysze..i ma wiekszego powera od 50 vmax okolo 80...zrywny..w tym sezonie jedynie musialem tlok wymienic bo spuchl;/...tuning jest dla tych ktorzy sie na tym znaja..albo jesli sie ktos nie zna albo chce tuningowac..to niech da to jakiemus specjaliscie..takie moje zdanie..pozdro

limak

Specjalista tutaj nic nie pomoże w tym co ja opisałem. Ty mówisz że wszystko Ci ładnie chodzi. ok fajnie, masz sybkiego mocnego simak tylko teraz mi powedzi jak długo jeździsz juz na nim z tym cylindrem?

zombek7

Ja mam orginał 70cm i nic nie zmieniałem i nie zamierzam zmieniać. może jakieś neonki czy coś takiego ale po co silnik mi tam wystarczają jego parametry i jak jest wszystko na orginale to chodzi jak złoto, ale to tylko moje zdanie i szanuje karzde inne. POZDRO Wink (1)

BARTI

ja ztym cylindrem przejechalem juz dobre 2 tysiaki...i narazie musialem wymienic tylko tlok...wiec..mozna powiedziec ze mam bezawaryjnego simsona..zawsze i WSZEDZIE nim dojade...pozdro...i mam go zrywnego bardzo iszybkiego..zaden simek w miescie nie moze mnie wziasc..a czasami i nawet jakas kosiarka nie daje rady :twisted:

limak

2 tysiące powiadasz i już zmiana tłoka? hmmm... fakt żywotnośc tego zestawu tuningowego jest z najwyższej półki.