Forum o Simsonach

Janaszioom

to była jakaś NGK już ją wymieniłem, była cała brązowa, silnik jest po kapitalce wtedy miał przejechane jakieś 160 km teraz jest 255, jak ja mam ttego simka od maja zeszłego roku to z głowicą nic nie robiłęm.

maniek1gy1

moim zdaniem to jakieś trefne paliwo

Antonio

Jezeli silnik po kapitalce, to znaczy ze jezdziles na sporej dawce oleju w mieszance. Srednio przy 1:33 mieszance juz po 100km jest sporo osadu. Dajmy na to wezmiesz jeszcze olej mineralny, lub pokroju mixola, to efekt murowany. Silnik po kapitalce grzeje sie o ok 30% mocniej, czyli mamy tutaj wyzsza temp. Jakoze silnik jest po kapitalce, mamy dobra kompresje, co sprzyja samozaplonowi.

Mialem podobny efekt, silnik po remoncie, duza kompresja. Duzo oleju w paliwie - znacznie zwieksza wartosc cetanowa paliwa, kolejny czynnik. Motor chwile juz jechal, po czym podjalem sie proby regulacji gaznika w miejscu, nie bylo obiegu powietrza, wiec sie nagrzal. Jak wlazl na kolosalne obroty, chcialem go zgasic, nie udalo mi sie to, wiec zakrecilem paliwo i odkrecilem manetke do oporu, zadusil sie powietrzem.

W wiekszosci przypadkow, jezeli jest nagar na glowicy/swiecy to wlasnie on jest skladowym czynnikiem samozaplonu w benzyniaku. Rozgrzewa sie do czerwonosci, tj zarzy sie ewidentnie, wiec kolejna dawka sprezonego paliwa odpala sie wczesniej od zaru, niz od iskry na swiecy. To w zasadzie tyle. Pilnuj temperatury, bo silnik w normalnej temperaturze nie bedzie mial samozaplonu.

Janaszioom

teraz na stihlu jeżdżę od kapitalki, kurde tego oleju to tylko na 1 wlewanie więcej wlałem a tak to 110 ml na 5l, ale przerwy robię co 3 km bo zawszę do kolegi jadę i później po 15km

Piotr1993

to o 10ml za dużo dawka.Ja leje setke oleju na 5L benzyny i chodzi malina

Janaszioom

jak się dociera to się więcej leje, od 10ml raczej nic by się nie stało, lepiej jak jest trochę więcej niż jak by miało być mniej oleju.