Forum o Simsonach

Szymon_Zimi

Siemanko chlopaki. Opowiem sytuacje:
Odpalam Sima u kumpla było juz ciemno i zimno:D Wszystko OK jak zawsze: sprzęgło, jedynka i TRZASK. Simson zgasł. Juz nie odpalił zablokowała się kopka, mysle sobie sprobuje na popych tak samo-koło w miejscu stoi. CZyli sobie pomyslalem ukruszyl sie jakis trybik i zablokowalo skrzynie. No dobra. Rozpołowiłem silnik i patrze luzem na dole leżą te małe kuleczki co są na tym wałku(nie wiem jak to sie fachowo nazywa, chodzi o to co wałek wchodzi w wałek a w ściankach tego zewnetrznego wałka sa dziurki na kulki) i taka bardzo mała sprężynka z jednej strony wygięta w półkole a z drugiej(najpewniej) urwana. I moje pytanie jest takie: skąd wzięłą sie ta mała sprężynka? Szukałem juz na schemacie,ale cos nie moge znależć. No chyba, że wpadła jakos poprzedniemu właścicielowi podczas dolewania oleju lub cos w podobie. I czy jak złoże wszystko już na gotowe te małe kuleczki znów nie wypadna? Dodam, że z 2-3tyg zaczęły biegi wyskakiwać jak jechałem szybko na jakiejs dziurawej drodze.

A i bym zapomniał dam wam zdjęcie też takiej podkładki co jest od prawej strony wału za łożyskiem. Braciak chciał sie pobawić w mechanika i mi ją pokrzywił ja jakoś ją poprostowałem, ale nie wiem za co ona jest odpowiedzialna i czy musi być idealnie prosta czy może być w takim stanie?

Z góry dzięki.

Zdjęcia:

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

marcias

Ta mała sprężynka trzyma najmniejsze kulki (2 szt na dziurkę), więc powinna być. Owe kulki ustalają położenie wybieraka/pręta biegów na każdym z biegów (dlatego ten pręt ma takie wyżłobienia).

Ta blaszka to jest odrzutnik oleju, lepiej żeby była prosta i jak najlepiej okalała wał.

Szymon_Zimi

czyli ta spręzynka okala ten wybierak przytrzymując kulki dobrze zrozumiałem?

Antonio

Tak, kulki sa w srodku docisniete do walka garbatego, a z zewnatrz zawiniete sprezynka, ktora jest laczona w 1 miejscu.

A ta blacha pelni role uszczelnienia walu, na to przychodzi simmering, wiec ona jest po to aby lekko odciazyc simmering i umozliwic smarowanie lozyska od strony simmeringu.

Szymon_Zimi

na łożyskach wału mam takie oznaczenia : 6204 A(lub)R P636 98 DKFDDR

jakie mam kupic łozyska?
te : ŁOŻYSKO 6204 KOYO TEFLON JAPAN C3 WAŁ TUNING !!!!!!!!!!!!!!!! czy te ŁOŻYSKO 6204 SKF C3 ( WAŁ S51)

i co to za oznaczenia C3 C4?

Lepsze te Koyo czy SKF?

marcias

Lepsze moim zdaniem jest SKF.

C3, C4 itp. to oznaczenie luzu, łożyska z luzem C3 mają mniejszy luz niż C4.

C3 były seryjnie montowane w silnikach simsona, C4 podobno montuje się w mega wysokoobrotowych simkach, ale tego nie jestem pewien.

Antonio

Marcias, z tego co mi wiadomo w simsonie byly lozyska z normalnym luzem, nie luzem C3. Luz C4 polega na tym, ze w wyniku duzej rozszerzalnosci cieplnej normalne lozyska szybko sie nieszcza, bo bieznia nie rozszerza sie tyle ile kulki i chodzi za ciasno. C4 zaklada sie nie tyle do wysokoobrotowych, co wysokotemperaturowych silnikow. Z reguly w simsonie im wyzsze obroty tym wyzsza temperatura.

W sklepie- hurtowni z lozyskami, gdzie zaopatrywalem sie powiedzieli mi, ze SKF i FAG goruja, KOYO wcale tak dobrze nie wypadaja, jak sie moze wydawac.

Szymon_Zimi

Aha, no bo slyszałem tez opinie, że podobno japońskie łożyska sa najlepsze, no ale jezeli tak mowicie to kupie te SKF.

Bede robil szlif cylindra bo jest troche porysowany i czuc prog. Na tłoku u góry miałem wybite 37 98. Od p.Kniazia kupie chyba ten tłok DDR 38 25. Powiedzcie mi jaki wymiar pierscieni do tego mam kupic?

A no i jeszcze. Ta sprezynka co jest na tym wybieraku biegów co trzyma te małe kuleczki. Która to jest pozycja na cenniku p.Kniazia?

Antonio

SPR.WALKA ZDAWCZEGO S51 SZNUROWA
Na walku zdawczym nie ma innych sprezynek, wiec to napewno ta.

Tlok jest z pierscieniami, ale od kiedy kupuje sie pierscienie inne niz wymiar szlifu?

marcias

Jeżeli już jakieś japońskie łożyska to NTN (montowane między innymi w Hondach).