Forum o Simsonach

rejdzik

Witam w moim rs602da zauważyłem wczoraj pewną wadę. Zestaw ma przejechane ponad 2500km na tłoku mza z jednym cienkim pierścieniem. Wczoraj zdjąłem cylinder, chciałem obejrzeć jak wszystko wygląda po dotarciu. Na tłoku ogromne przedmuchy (juz wiem dlaczego osłabł) w miejscu gdzie znajduje się zamek.

zroblem taki rysunek:
[link widoczny dla zalogowanych]

tak to mniej więcej wygląda. Carne paski to zaciemnienia na tulei, po lewo to od zamka a najbardziej martwię się tym po środku. Wyglada na to że pierścien najbardziej starł się na odcinku tulei dzielącym okno wydechowe i przepuszcza ciśnienie. Ale dlaczego tak się stało. Wiem że cylek jest już do szlifu. Czy tak się zawsze dzieje że dzielone okno niszczy pierścień? Czy to może wina za małego luzowania cylinder-tłok. Proszę pomóżcie.

KnightRider

Bardzo mozliwe ze zle spasowany tlok z cylindrem. Na dotarciu wystepowaly jakies przytarcia, przegrzania? Na tloku widac przedmuchy czy tylko na tulei?

marcias

dlatego kanal jest dzielony zeby pierscien nie haczyl o kanty kanału jesli jest szeroki.

dobrze by bylo gdybys zrobil fotki

rejdzik

Dokładniej to ten wysokoobrotowy cylek mial luzowanie 0.02mm... za mało, teraz to wiem. Jeździłem na oleju Orlen 2T. Podczas docierania tłok pare razy stanął, wlasnie przez te luzowanie. Teraz juz wiem ze luzowanie powinno byc 0.04-0.05mm. Ślady byly na tulei i przedmuchy na tłoku. Wyczysciłem rowek na pierscien założyłem wszystko wyregulowałem i narazie smiga. Czekam az kniaz bedzie mial tłok (przed wiosna)

Antonio

No tez czekam na tlok u kniazia, bo mowi ze nie ma. 0,05 mm luzu? Nie ma typowych takich pasowan chyba, sa x,97 - x,99mm

rejdzik

Tłok to bajka, biore na pierwszy szlif, ide do zakladu i mowie zeby zrobili mi 4-5 setek luzu i tyle. U mnie robia szlif pod tłok. Na prawde nie wiedziales o tym?