Forum Forum o Simsonach Strona Główna Forum o Simsonach
Forum wszystkich posiadaczy motocykli Simson
 
 FAQFAQ   SzukajSzukaj   UżytkownicyUżytkownicy   GrupyGrupy   GalerieGalerie   RejestracjaRejestracja 
 ProfilProfil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomościZaloguj się, by sprawdzić wiadomości   ZalogujZaloguj 

Chcesz schudnąć przed Sylwestrem?
Kup Teraz a 30 dniową dietę otrzymasz za darmo!
Tylko 137 zł TRIZER + indywidualna dieta
Regulacja gaźnika BVF 16N3-2

 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Urbanos_346
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 23 Kwi 2016
Posty: 2
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Nie 19:52, 24 Kwi 2016    Temat postu: Regulacja gaźnika BVF 16N3-2

Dzień dobry Mam pytanie odnośnie regulacji gaźnika ze śrubki biegu jałowego.W zeszłym roku nabyłem wyżej podany gaźnik do Simsona SR 50 jednak nie mogłem go wcześniej sprawdzić, gdyż skuter był częściowo rozebrany i uniemożliwiało mi to jego sprawdzenie.Dopiero przedwczoraj to mogłem zrobić i okazało się że silnik odpalił na nim po paru kopach i był bardzo żwawy. Problem w tym,że nie trzyma obrotów na biegu jałowym.Pochodzi przez chwilę wolno i gaśnie i tak za każdym razem po uruchomieniu. Gaźnik jest nowszym typem z jedną zaślepioną śrubą regulacyjną obrotów biegu jałowego pod plastykowym korkiem przy cylindrze. Druga ta zewnętrzna na sprężynie jest jakaś dziwa, po prostu zwykła śrubka "szóstka" na wkrętak jakich pełno wszędzie z normalnym gwintem zamiast z wytoczoną iglicą,by dochodziła do końca.
Co z tą jakością dzisiaj się dzieje?
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Syzyf
Śpiący na Forum
Śpiący na Forum


Dołączył: 12 Paź 2007
Posty: 3768
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Nie 22:20, 24 Kwi 2016    Temat postu: Re: Regulacja gaźnika BVF 16N3-2

Urbanos_346 napisał:
Druga ta zewnętrzna na sprężynie jest jakaś dziwna, po prostu zwykła śrubka "szóstka" na wkrętak jakich pełno wszędzie z normalnym gwintem zamiast z wytoczoną iglicą,by dochodziła do końca.
Co z tą jakością dzisiaj się dzieje?

Niczego dziwnego w tym nie ma, że jest to zwykła śrubka. Ona ma tylko przesłaniać kanał powietrzny swoją boczną powierzchnią - wystarczy się przyjrzeć budowie gaźnika.
Przy zaplombowanej drugiej śrubie regulacyjnej, regulacja wolnych obrotów sprowadza się do ustawienia tej śrubki:
-wkręcanie (przysłanianie kanału, mniej powietrza): mniejsze obroty
- wykręcanie: więcej powietrza, wyższe obroty
Zatem tą śrubką można tylko na tyle zwiększyć obroty, aby silnik nie gasnął. Jeśli gaśnie mimo max wykręcenia, to można pokusić się o rozplombowanie i regulację drugą śrubą, którą dawkuje się ilość paliwa.
Regulacja wg instrukcji: http://www.simsonrulez.fora.pl/download,13/gaznik-16n1-11-i-16n3-4-bfv-instrukcja,32597.html
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 1

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin