Forum o Simsonach

logan0125

Witam!
mam problem z ustawieniem zapłonu w simku 60ccm, platyny. Więc robię tak odmierzyłem suwmiarką 1.8 mm przed GMP, narysowałem markerem znaki, ustawiłem przerwę na platynach kiedy są najbardziej rozszerzone na 0.4 mm, poluzowałem śruby trzymające stator, i w którą stronę bym nie kręcił to platyny nie zaczynają się rozchodzić. Da się ustawić tylko tak że zaczynają się rozwierać gdy tłok jest w GMP. Już nie mam siły tydzień się już męczę próbując różnych kombinacji i nic... dodam jeszcze że gdy zapłon następuje gdy tłok jest w GMP simson zapala, rusza ale na 4 biegu zaczyna przerywać, gaśnie i już się go nie da zapalić

stasiu007

znasz jednostke? 1.8 mm przed GMP.

logan0125

to chyba logiczne i każdy wie o co chodzi, ale poprawie to, i czekam na porady dotyczące problemu z motorem a nie, moich błędów w poscie.

stasiu007

Nie byłem pewien czy znasz jednostkę. Już raz na forum był przypadek że kolega myśał że chodzi o centymetry, męczył się i nic z tego.

Andikss51

Oj Stasiu.. przecież kolega wyraźnie napisał ,że odmierza suwmiarką 1.8mm przed gmp.
A Ty go pytasz czy zna tą wartość :P
Tutaj pisałem trochę o zapłonie http://www.simsonrulez.fora.pl/font-color-black-problemy-silnikowe,24/ustawianie-zaplonu,37149.html
a tu kolejny temat http://www.simsonrulez.fora.pl/font-color-black-problemy-silnikowe,24/ustawianie-zaplonu-z-przerywaczem-mechanicznym,5198.html

logan0125

Andikss51 Dzięki, czytałem to już kiedyś ale nie pomogło, no nic spróbuję jeszcze raz pójdę pogrzebie tam trochę jeszcze. Może to wina zużytych już trochę tych styków przerywacza?(nie wiem jaka jest fachowa nazwa ale wiadomo o co chodzi chyba).

stasiu007

Bo poprawił, przedtem nie było mm.

logan0125

po wymianie przerywacza i ponownym ustawieniu zapłonu udało mi się odpalić moto a nawet udało mi się przejechać. Niby wszystko jest ok, ale mam pewne wątpliwości. Po nagrzaniu się w cylindrze słychać takie dzwonienie/pykanie dźwięk coś jakby wrzucić do cylindra kamyczki i potrząsnąć, ale mimo to moto chodzi, drugi problem to po zmianie biegu moto na początku trochę wolno się zbiera v-max jest to samo raczej co przed awarią(nie mam licznika, więc na oko), ale zastanawia mnie to wolne zbieranie się. Czy to oznacza że mogę jeszcze spróbować podregulować zapłon, czy może gaźnik? co prawda gaźnik już ustawiałem... ale sam już nie wiem.
Proszę o pomoc.

stasiu007

a jak pierścienie?

logan0125

Pierścienie zmieniałem w maju chyba, miesiąc temu około czyli na początku awarii ściągałem cylinder żeby zmienić uszczelkę i pierścienie były w porządku, chociaż z jednej strony tłok był lekko, ale naprawdę lekko okopcony.

stasiu007

tak jakby kompresji nie miał..

logan0125

przyjże się jutro tej kompresji jeszcze
aha jeszcze jedno w simsonie powinna być taka metalowa uszczelka pod głowicą?, bo jak kupiłem simsona to była tam uszczelka, po wymianie pierścieni zdjąłem tą uszczelkę i nie zauważyłem żeby były jakieś przedmuchy, simson jeździł normalnie a nawet był mocniejszy po zmianie pierścieni.

stasiu007

to zależy. Jak jest nieorginalna to faktycznie lepiej jak jej nie ma. Chociaż ja miałem komplet uszczelek za 8 zł, założyłem i żadnych zastrzeżeń. Rok jeżdżę bez żadnych problemów. Jak nie kompresja to coś z gaźnikiem może być, bo wina zapłonu to raczej nie jest.

toncio20

Bo zmniejszyła ci sie szkodliwa coś tam coś tam hehe.Tłok masz pewnie obkopcony po stronie gdzie pierścienie powinny się zwierać nad tą blokadą.Pewnie się uszczerbiły przy zakładaniu cylka.Jeśli ponownie ustawiasz zapłon tzn.że robisz to mizernie na chybił trafił.Zrób to raz a pożądnie to wtedy pojedziesz!!!!!

stasiu007

blokada? Masz na myśli zamek?