Forum o Simsonach

raff1

Witam koledzy
mam założony wał mza z wypełniaczami s51, nowe zimeringi, oraz cylinder rzt 60/2 jestem juz po fazie docierania bo zrobilem 470km, chciałem go troche przycisnac i na kazdym biegu do pewnego zakresu obrotow sie wkręca lajtownie np. na 2 biegu do 40, na 3 do 50 na 4 do 60 z niezłym kopem, natomiast dalej nie chce już iść
Jeśli chodzi o gaźnik to 16 n3-4 wsadziłem dysze 72, testowałem położenia iglicy i nic ;/

Kondzio333

Zobacz na większej dyszy np 74

raff1

wydaje mi sie, ze paliwa mało nie dostaje bo na 1/3 gazu idzie jak burza do 60km/h potem podkrecam manetke do konca i nic sie nie dzieje, tlyko muła dostaje

Gangsta

no wlasnie.. skoro dalej sie nie wkreca to moze to byc wina zbyt malej dyszy glownej kolego.. ale na poczatek sprawdzilbym zaplon na twoim miejscu i kolor swiecy na elektrodach..jesli swieca jest czarna i mokra to raczej nie warto zakladac wiekszej dyszy tylko trzeba wyegulowac gaznik.. a jesli kolor elektrod jest ok(taki ceglasty:P) i zaplon tez to zaloz wieksza dysze :look

rejdzik

/Oryginał tłumik? Pewnie tu wini...
ta rska pracuje na innych obrotach niż zwykły tłumik.

Paweł

raff1

popatrze jeszcze na ten zapłon ale ustawiałem 1,6 przed GMP i szczelinomierzem na platynkach 0,4mm moze sprobuje mniej ustawic na platynkach bo kiedys mi lepiej chodził na mniejszej przerwie, tłumik nie jest oryginalny, świeca jest brązowawa i nie ma nagaru, z reszta nie powinno byc bo jeżdżę na castrolu 2t ;p

rejdzik

To jest dość dziwne, ja bym wyczyscił tłumik i filtr powietrza.

rzuliusz

rejdzik

Przy tym cylindrze i mocy max w granicach 8500 to nawet ze 2mm jak nie więcej.

raff1

wiec tak zrobie, ale gdzies kolesie pisali ze do 60 dają 1,6;/

Kondzio333

rejdzik

Widać nie czaisz o co chodzi. Wytłumaczę krótko. Wyprzedzenie zapłonu ustawia się na 1,6 aby najlepsze spalanie było w zakresie największego momentu obr silnika. Dla ddr czy tam almota to zakres ok 5500 rpm. Jednak ten cylinder pracuje na innych obrotach, wyższych i należy zapłon wyprzedzić troszkę bardziej aby miec good spalanie przy tych bodajrze 8500. Generalnie im większe wyprzedzenie tym najlepsze spalanie przy wyższych obrotach silnika.

Antonio

Nie prezczytalem calego tematu, ale wypowiem sie w moim przypadku,

Zorientowalem sie ze moj 70/5 membran nie wkreca sie na najwyzsze obroty po 340 km dotarcia. Grzebalem tygodniami, a okazalo sie poprostu ze filtr powietrza nie ma odpowiedniej przepustowosci. Sprubuj bez filtra, mimo ze bedzie mulic sprawdz czy wejdzie.

chartson

a moze cos z zapchanym gaznikiem typu dysza slabo podaje paliwo bo zapchana
albo plywak
tlumik zapchany byl przyczyna mulenia w charcie