Forum o Simsonach

mateusz6

witam. mam rometa z silnikiem simsona 4b zaplon 12v platynki i nie mam iskry mam cos zle podlaczone czy potrzebuje akumulatora do tego i stacyjki itd ? prosze o pomoc

Przemek.1997

Wyregulowany zapłon? Wyprzedzenie, przerwa na platynkach? Sprawdź kondensator, cewkę butelkową. Możesz mieć coś źle podłączone. Akumulatora nie potrzebujesz do odpalenia silnika, stacyjki również. Da się to zrobić bez tego. Jeśli potrzebujesz schematy masz je tu: http://www.simsonrulez.fora.pl/font-color-black-elektryka,26/schematy-elektryczne-seri-s-i-sr,1622.html

mateusz6

dzieki wiec z tego co widze to od platynek idze u mnie tylko jeden kabel prosto do cewki bitelkowej a z iskrownika i tego drugiego ( nie wiem jak to sie nazywa )tez nie idze kabel w sumie z platynek maja isc 3 kable a u mnie jest jeden.czyli po podlaczeniu tych brakujacych kabli powinna sie pojawic iskra ? i z tego co widze to nie mam podstawki smarujacej czy jakos tak jest mi to potrzebne do odpalenia ?

Przemek.1997

Z tego co mówisz to co nie wiesz jak się nazywa to kondensator. Tu masz podłączenie platynek na krótko [link widoczny dla zalogowanych]
a tutaj jak mają być połączone kable w iskrowniku http://www.simsonrulez.fora.pl/font-color-black-elektryka,26/iskrownik-sr50-88-i-iskrownik-s51-82,34809.html
natomiast tu masz cały schemat: [link widoczny dla zalogowanych]
A co do tej ,,podstawki smarującej" to już kawał czasu się zajmuje simsonami ale o takim ,,czymś" nie słyszałem.

mateusz6

rozumiem z tego schematu ze do cewki butelkowej ma isc kabel prosto z platynek ? bo u mnie do cewki idze kabel z tej srebrnej butelki takiej nie z tych miedzanych .mam to zamienic miejscami ?

mateusz6

czytalem ale u mnie jest troche inaczej i nie bardzo to rozumiem nie znam sie za dobrze

Przemek.1997

Podałem Ci przecież jak mają być podłączone kable w iskrowniku. Skopiuje Ci skoro nie chce Ci się czytać.
- do cewki ładowania mają być podłączone 2 kable (ładowanie/stop)
- do cewki świetlnej 1 kabel
- układ zapłonowy: 1 kabel MUSI być tak podłączony, jak na schemacie.

Czyli przewód z cewki zapłonowej iskrownika ma być podłączony do: przerywacza, kondensatora i potem wyprowadzony na zewnątrz silnika w wiązce 4 kabli. Te 3 punkty muszą być ze sobą "zwarte" krótkimi kabelkami. Zazwyczaj jest tak, że:
1. Kabelek z cewki idzie na kondensator
2. Kabelek z przerywacza idzie na kondensator
3. Kabel z zewnątrz silnika (zapłon) też idzie na kondensator
Chodzi więc o to aby te punkty 1, 2, 3 były ze sobą połączone. Zazwyczaj jest to na kondensatorze, bo ma on śrubkę, która pozwala je ze sobą zacisnąć.
Ps. To srebrne przy cewkach to KONDENSATOR!