Forum o Simsonach

Filuś

witam . Kupiłem simsona SR 50 z 1988 r. Jak jest zimny to zapala normalnie i jedzie przyzwoicie, ale jak się zagrzeje to strasznie kopci i całkowicie traci na mocy -w końcowym efekcie gaśnie. Po zapaleniu ciężko wchodzi na obroty. Jestem początkującym użytkownikiem simka i dlatego proszę was o w miarę dokładne instrukcje i pomoc. Z góry bardzo dziękuję.

bacasimson123

Tłok puchnie , Wymiana tłoku na inny chyba

mikixo

No najprędzej tłok puchnie. Sprawdź jak się zagrzeje to ściągnij głowice i poruszaj kopką i jak ciężko tłok będzie się poruszał w tulei to znaczy że puchnie, sprawdź też przed tym, bo tak nie będziesz miał wyobrażenia jak ciężko powinien chodzić tłok.

Filuś

wielkie dzięki za radę ale jeszcze mam małe pytanko. Powiedziano mi też , że mogą dawać w "kość"- cewka zapłonowa lub platynki. Czy to możliwe?

Filuś

witam kolegów. chcę zapytać czy wymieniając tłok są konieczne jakieś prace przy cylindrze czy wystarczy zamienić tłoki? Jakiej firmy najlepiej kupić tłok? dziękuję i pozdrawiam.

mikixo

Nic nie musisz robić tylko tłok z osprzętem do niego. Najlepiej MZA tylko licz się z tym że pierścienie będą brzęczeć, ja mam tłok marki piston i polecam bo naprawde ładnie chodzi.

Syzyf

Filuś

"szefie" czy słabnięcie i równocześnie kopcenie mogą być spowodowane uszkodzeniem tego simmeringu , czy tylko jeden z tych objawów pasuje do tego uszkodzenia? Dodam, Ze motorek po odpaleniu na zimnym silniku nie kopci . Jeżeli simmering to jak go wymienić.

Seru94

Otwierasz silnik od strony sprzęgła i pod zębatką wału jest Simering, zębatka jest na klinie, więc uważaj żeby nie zgubić. :look

Syzyf

Ja takiej usterki z simmeringiem nie miałem i znam to tylko z opisów na Forum, więc nie chcę się wymądrzać. Ale wydaje się to dość logiczne: po nagrzaniu się silnika plastik simmeringa staje się bardziej miękki i może tracić szczelność powodując zasysanie oleju z komory sprzęgłowej i kopcenie.
Podobno

można to sprawdzić poprzez chwilowe uszczelnienie komory i zobaczyć, czy dymienie się zmniejszy. Trzeba ściągnąć prawy dekiel, zdjąć zębatkę napedu licznika i zatkać ręką otwór w wałku zdawczym (na nim jest zębatka łańcucha).

Jak wspomniał Seru94, przy wymianie trzeba spuścić olej, ściągnąć lewy dekiel, odkręcić zębatkę na wale i wymienić simmering. Nowy trzeba posmarować olejem i ostrożnie wbić tak aby jego powierzchnia była na równi z powierzchnią gniazda karteru.

Filuś

chłopaki dzięki za rady . Dzisiaj oczy mi wyszły na wierzch a włosy stanęły na baczność. Chciałem spuścić olej w celu wymiany simmeringu i przeraziłem się jak zobaczyłem co wypłynęło z simka. Maź podobna kolorem do oleju wymieszanego z wodą o kolorze ości słoniowej z lekkim zielonkawym podbarwieniem. Nie mam pojęcia co poprzedni właściciel dolał zamiast oleju. Zastanawiam się czym to świństwo wypłukać , bez rozbierania silnika. Proszę poradźcie mi. Myślę , że jak zaleję silnik olejem bez płukania to morze się olej mimo to zciąć. Co robić? zdjąć dekiel i płukać , czy wlać coś przy zakręconym deklu a następnie spuścić i dolać oleju?

mikixo

Najlepiej wypłucz ropą. Wlej i odpal sima na chwilę i po tym przechyl by wyciekły wszystkie brudy z ropą. Nie zdejmuj dekla tylko wlej przez otwór i niech chwile pochodzi i spuść.