Forum o Simsonach

tomasz18

jaki jest powód ze simson mi na wysokich obrotach dzwoni, tz slychac dzwonienie jak jade na czwórce powyżej 45km/h do max prędkości 65km/h
50ccm seryjny s51 ma przejechane ponad 35tys km bez remontu
silnik simsona jest tak malo trwały?

Tomek1212

35tys km to mało ?? Niektórzy "znawcy" co 5tys km robią remont. Simson to nie jest silnik 4t żeby wytrzymywał po kilkaset tysięcy. 35tys km przebiegu bez remontu to całkiem dobry wynik. A co do twojego problemu to poszukaj na forum bo były takie tematy.

tomasz18

np auto to 30tys to ma auto 1 roczne, czyli 12miesięczne a 10 letnie juz ma 300tys km a przewaznie silnik wytrzymuje do 1mln km
tak ale jaka jest przyczyna dzwonienia, źle uzytokowany?

Romek

zużycie materiałów, pierścieni tłokowych, luzy na łozyskach

Tomek1212

Do miliona to rzadko który silnik wytrzymuje w samochodzie, teraz te nowe silniki to 100tys km ciężko przejechać (takie gówno teraz robią).
Ale wracając do simsona i silników 50ccm 2t to myślisz że np taka Honda 50ccm lub Yamaha wytrzymuje więcej ?? 35tys km to całkiem niezły wynik i po takim czasie mają prawo dzwonić pierścienie itp. Po prostu musisz zrobić szlif, wymienić tłok, piescienie, łożyska i jeździć kolejne 35tys km.

pawels2004

dzwonią ci pierścionki. wyrobiły sie rowki na pierścienie w tłoku i mają luzy i to dzwoni wymień tłok z pierścieniami, swożeń i łożysko igiełkowe. i sprawdz czy nie ma luzu na korbowodzie. a i czy czasem sie próg nie zrobił w na tuleji jak tak to szlif...

Karkówa

Tak jak Tomek powiedział remont wystarczy :P. A co do aut to 100tyś km to polonezem było może ciężko, ale nie autami w dzisiejszych czasach.

michals51

też tak miałem w swoim Simsonie przy prędkości 65km/h dzwoniły perscionki poprostu wymień je ja wymieniłem dobrze dotarłem i było dobrze nie wymieniałem tłoka bo był jeszcze dobry cylinder nie był mocno zjechany a wał luzów nie miał także zobacz i wymień co trzeba

tomasz18

u mnie juz dzwoni powyżej 45km/h

Tomek1212

tomasz18

eeeeeeeeee to niemozliwe, ze po 100tys trzeba robic remont
przeciez auta ponad 10letnie z niemiec z przebiegami 200-400tys km są w duuuuuuuuuzo lepszym stanie niz fiaty 3-5letnie co maja napite 60-100tys km
tapicerka, wnetrze, silnik itp jest w duzo lepszym stanie

Tomek1212

Masz racje, nie robi sie remontu po 100tys. Takie auto od razu idzie na złom.
Niestety, ale teraz samochody robią z gówną. Z gówna powstają i w gówno sie obracają.

tomasz18

a 10 lat temu tak nie bylo? twoim zdaniem np nowe SEICENTO za prawie 30k jest duzo gorsze niz golfik 2, 3 za 2-5tys zł

mateuszkal

Ja mam opla astre 1,7TDI(silnik isuzu)i ma przebieg 210000 tys.km i nic nie bylo przy nim robione(oprucz wymiany fitrow,paskow,olei itp)
Kolega kupił sobie nowego fiata 3 lata temu ma przebieg 120000 tys.km i juz polowe silnika wymienil

Te fiaty to porażka

rejdzik

Materiały ważna sprawa, dobry olej tak samo, czesci oryginalne nie zamienniki i ford mondeo 97r przejechał 370 tys km po czym nastąpił remont silnika (łożyska uszczelniacze rozrząd, pierścienie, tłoki niestety nie bo w fordach sworznie są zgrzewane z tłokiem) i silnik zrobi kolejne 300tys... Oczywiście są silniki które przejeżdzają milion km ale musza byc regularnie serwisowane w autoryzowanych servisach (podłaczanie komputerów do czujników o których zwykli mechanicy nie maja pojecia a servis nie zdradza ich położenia) niestety nie są to tanie silniki. 35tys km w 2t to już czas na kapitalke (cała góra i pół dołu).
Do autora tematu, silniki 2t w sporcie przejezdzają po 25 motogodzin i tłok do wymiany...