Forum o Simsonach

rafiki

Witam, niedawno kupiłem simsona Sr50 i po malej naprawie u blacharza która zmusiła mnie do tego zeby położyc pojazd, pojawil sie problem chyba z gaźnikiem. Problem polega na tym że gdy przejechałem pare km gaźnik sie zalewa i silnik gaśnie, odpala na pych lecz gdy dodam gazu gaśnie a co tu dopiero mówić o jeździe. Po rozkręceniu gaźnika, wyczyszczeniu baku, przedmuchaniu dysz ktore maja oznaczenie 70 (podobno za dużo) motorek chodzi i to całkiem nieźle lecz po paru km znów traci moc i sytuacja sie powtarza Sad (1)

ssanie nic nie daje, pływaki nie są zablokowane i niema w nich benzyny. Silnik jest oryginalny niemiecki na niemieckich częsciach a co do gażnika to niemam pojecia co to za model, jestem w końcu swieżym posiadaczem simka. Pomóżcie prosze!

Barszcz:s51b

Jesteś pewny że to gaźnik?? Ja też tak kiedyś miałem, że dojeżdżałem do sąsiedniej uliczki i gasł. Na początku tylko nie chciał jechać a na postoju pracował, zaś później nawet odpalić nie chciał. róbowałem na różnych świecach i to samo. Okazało się, że wszystkie świece były padnięte, byl troche kiepsko ustawiony zapłon, padnięty kondensator no i gaźnik do małej regulacji (w środku nie był zasyfiony). Początkowo też było złudzenie zalanej świecy bo dotawał paliwo ale go nie spalał.

rafiki

Dziś na rano nagiołem delikatnie blaszke od pływaków i zmniejszylem dawke beny na iglicy (była na najwyzszym poziomie), chodzi lepiej zapala na ssaniu jak sie rozgrzeje to juz bez, moc ma pływaki pracuja, przepala wszystko tak jak powinien. Tylko nie jestem w 100% pewien czy pochodzi tak długo, świece sa w 100% dobre daja iskre idealnie. Jak sie znow zaleje to dam znać.

No i problem powrocil. Coż to może być!!??

EDIT MACIEK- NIE PISZ POSTA POD POSTEM! 1 ostrzezenie

Barszcz:s51b

Może to rzeczywiście kondensator. Też na początku ustawiłem tylko zapłon dobrze i spokojnie przejechałem 40km. Następnego dnia dojeżdżałem tylko do następnej uliczki. Nie jestem specem, ale kondensator sie chyba wali stopniowo.

BARTI

a moze jak ci sie cewki naagrzeja to iskry nie daja :shock: ..i potem nie ma iskry..i przez to moze jest zalany? :? ...sproboj gaznikiem na chwile sie zamienic z kolega i zobacz..pozdro

rafiki

Ostatnio po głebszym rozebraniu gaźnika stwierdzilem ze zarworek jest nie szczelny, lecz to bardzo w jeździe nie przeszkadza, chyba że chodzi o dłuższy postój wtedy paliwo wcieka do cylindra i jest kiepsko ale narazie czekam na zaworek i przy dłuzszym postoju odkrecam węzyk (bo oczywiscie cieknie z kranika Happy

) i zatykam śrubka. Lecz po przejechaniu jakis 20-30 km, po nocy odpalil zimny za 2 kopem bez ssania, i wydawało sie wszystko ok, ale po zrobieniu moze z 4 km zgasł, lecz przedtem przerywał, tak jak by iskry nie dostawał, i rzeczywiscie po wykreceniu swiecy nie było śladu iskry, wkładajać palucha do fajki Wide grin

kopie wiec prąd jest, zmienilem swiece, to samo, na pych odpali ale po dłuzszym pchaniu i długo nie pochodzi jak wzuce jedynke i spróbuje jechac gaśnie i tak wkółko. Cewka się nie grzeje. Pomóżcie bo juz mam go dosyć!![/i]

BARTI

jezeli probojesz ruszyc i nie chce to zaplon za pozny..wez go przyspiesz...a jak ci ise wkreca na obroty??

rafiki

własnie rozkreciłem koło zamachowe i cewka kiepsko wyglada wogule wszystko jest mataczone iskra jest ale słabiutka i niema mowy żeby na niej ujechać, zapłon wyreguluje o ile sie da i starczy mi sił, narazie problem jest cały czas. Na obroty wkreca sie całkiem dobrze lecz nie długo a jak dostaje oporu to koniec....

BARTI

to kup nowa cewke zamontuj i odpowiedz czy wszystko ok...

maciek

no czekamy

rafiki

Dzięki wszystkim wielkie za rady gaznik mial uszkodzony zaworek Happy

)) cewka byla zmasakrowana i ogolnie kable polamane :PP ale teraz juz wszystko chodzi jak w zegarku Happy

a juz watpilem w wytrzymaloś simsonków Happy

))

BARTI

nie zebym byl upierdliwy ale ten temat mozna tesh zamknac :wink:

Romek

zamknąć można

ale ja bym radził nie wyginać blaszki pływaka bo można ją spartaczyc do konca, pływak nie jest drogi mozna wymienic