Forum o Simsonach

pawel723

Witam robie od początku instalacje do simka i wczesniej mialem ze na 4 poyzcji zapalaly mi sie z tyłu zarowka 5wat oraz z przodu ta mała a według tych schematow jesli dobrze widze zarowka ta mała z postojowek swieci na pozycji 3 wy tez tak macie ze jak jedziecie to swieci sie wam mala zarowka???

[link widoczny dla zalogowanych]
oraz
[link widoczny dla zalogowanych]

TAG-SYZ ELEK-INSS

~PROMIL-SIMSON~

sory, ale w jakim sposób masz pozycje 4 na stacyjce raczej jest to nie możliwe są 3 pozycje jeżeli chodzi o s51 chodź mogę się mylić

pawel723

no jesli liczysz od zera to sa trzy ale ja mam 1,2,3,4,

~PROMIL-SIMSON~

czyli masz 4 razem z 0 czy masz 4 oprócz 0 bo już sam nie wiem

pawel723

mam tyle samo pozycji stacyjki co jest pokazane na schematach

Syzyf

~PROMIL-SIMSON~ - to jest kwestia umowy od jakiego numeru zaczyna się liczyć. Jak od zera, to do 3. Jak od 1, to do 4. W obu przypadkach są 4 pozycje stacyjki.
Pawel723 - link do schematu Mosera nie jest aktywny ale - o ile dobrze pamiętam - na niektórych schematach jest błąd: przednia postojówka powinna być podłączona na styk 57a (ma 2 konektory) zamiast na 59b.

pawel723

mi dziala ten link ale to jest ten schemat nr 12 w temacie zamieszczonym na naszym forum w kategori s51
Mam pytanko sa jakies jeszcze błedy na tym schemacie bo bede sie nim wzorował bo zakladam instalacje chyba ze masz jakis inny schemat

Syzyf

Już mi link działa.
Wydaje mi się, że to jest jedyny błąd: kabel od przedniej postojówki zamiast na "rozdzielacz" napięcia ma być podłączony na styk 57a. Na tym schemacie nie jest oznaczony ale (na schemacie) jest on nad stykiem 15/51, czyli w pozycji ostatniej łączy styk 30.
Ten schemat z założenia nie ma też postojówki tylnej. Gdyby chcieć ją zrobić, trzeba by coś zakombinować z dołożeniem diody prostowniczej (chyba).

pawel723

Zastanawiam się po co ta dioda prostownicza postojówki pobieraja prad z aku tak że wydaje mi się ze wystarczyło by podłączyć pod ten sam styk co mówisz od przednich postojówek

I jeszcze jedno na tym schemacie podświetlenie zegarów bierze prad z czego bo powinno chyba z cewki świetlnej przyjrzyj się jeszcze jak to tam jest bo ja juz nie mogę patrzeć na ten schemat wpatruje sie w niego już chyba z godz

Syzyf

pawel723

No na schemacie prad leci z cewki swietlnej do styku 59, na pozycji 2 leci do zlaczki takiej na 3 konektorki co jest na stacyjce i z tamtad do tylnej postojowki i do tego miesjca nie moge podłaczyc pradu z styku 57a co mowiłes bo polaczy mi sie to z akumulatorem chyba dobrze mowie takk???
coekawe jak ja mialem to rozwiazane w swojej instalacji ktora rozebralem szkoda Sad (1)

Ale chwila przecierz jak ja włacze 3 pozycje stacyjki ostatnią to polaczy sie styk 30 i te 57a i to sie laczy tylko na tej pozycji chyba no to nic jak bedzie pracowal silnik mi sie nie polaczy

Jak ktos mnie nie kuma to napisze jasniej

Syzyf

pawel723

Aha no tak i własnie tu mam problem z tak prostym odczytywaniem schematów siedze patrze i mysle bez konca:) No to oleje tak jak napisales te tylne światło bo i tak mam wiele innych czesci do ogarniecia i w miare racjonalnego podłaczenia np:alarm centralny, diodowe podswietlenie licznikow okazało sie ze sa one podswietlane z aku to mam stale napiecie wiec moge kupic odpowiedniki zarowek tylko ze diodowe, swiatła terenowe do jazdy w lesie bede montował z super jasnych diod dodatkowe takie Happy

kierunki mam juz w diodach i tylna lampe tez tylko nie wiem czemu grzeja sie troche te diody a raczej oporniki na plytce nie wiem własnie czemu Sad (1)

myslalem tez nad zamontowniem drugiego aku ale jescze nie wiem gdzie bym go wsadził i bym mógł tak zrobic te akumulatory ze bym sobie przełaczał na jakim chce jechac Happy

)