Forum o Simsonach

Cinek-93

Cześć, chciałem się upewnić, robiłem ładowanie w simsonie. Efekt jest taki że na biegu jałowym zmierzyć się da ujemny prąd ładowania rzędu 37 mA (prawdopodobnie prąd zasilenia przekaźnika w Elbe.) Dopiero przy przegazowaniu na "niższych średnich obrotach" da się zaobserwować prąd ładowania rzędu 150-200 mA. To jest akceptowalne czy wciąż może być jeszcze coś nie tak w układzie ładowania ?

Edit: zapomniałem dodać, simson elektronik 12V

jaroslaw97

Ładowanie w elektroniku dochodzi do nawet 2 amper,szczególnie gdy aku jest słaby, rozładowany.U mnie w elektroniku ładowanie jest na wolnych 0.2-0.4 A 13 V a na wyższych 14-14.5 V 1-1.8 A.Na średnich obrotach 0.6-1 A 14 V.Mam zwykły regler od chinola.Sprawdż jakie napięcie wychodzi z cewki,po odłączeniu z elby.U mnie 40-50 V BEZ OBCIĄŻENIA,REGLER ODPIĘTY
Takie minimum ładowania to na lekkiej przy gazówce powyżej 0.5 A.Pomierz napięcie z cewki.Albo ona słaba albo walnięta ELBA.Prostownik masz przed ELBĄ?Jakie masz napięcie na aku na różnych obrotach?

Cinek-93

Ale napięcie z cewki mierzyć na biegu jałowym czy zwiększyć obroty ?
Mierzyć wyprostowane napięcie czy napięcie prosto z cewek ?
Mostek prostowniczy mam przed elbą.
Jutro zrobię pomiary bo dzisiaj trochę za późno.

Zrobiłem pomiary. Napięcie wychodzące z cewek to maksymalnie koło 40-50V bez jakiegoś przesadnego ciągnięcia po obrotach.

Napięcia akumulatora nie pomierzyłem, akumulator jest zbyt rozładowany aby to sprawdzić. Zrobiłem jeszcze test polegający na zmierzeniu natężenia przechodzącego przez światło stop i udaje się uzyskać 2A. Więc wynika z tego ze to ELBA zawodzi.

Są jakieś typowe miejsca w których ELBA może być uszkodzona ?