Forum o Simsonach

krawat10

Ja mam mały problem z elbą. Otóż niema ładowania (chyba). Trudno to określić bo jak podłacze aku pod elbę (nawet odłaczając reszte kabli oprócz masy) to odrazu spada napięcie z 6,4 do 5,1 (rozladowany aku i daltego 6v a elba 12v ma):

O zwarciu kabli niema mowy bo nawet jak bezpośrednio podłacze elbe do aku (reszte przewodów odłaczam) i przypne do tego kabel z elby na masę to też sapada napięcie.

Może powiem prosciej. Aku ma 6v(rozładowane). Gdy podłacze wyłacznie elbe do masy (31c) i aku(49) to na aku odrazu spada napięcie z 6,4V do 5,1V.

TAG-SYZ ELEK-LADO

Syzyf

Napięcie może spadać, bo ELBA pobiera trochę prądu już przy jej podłączeniu. Aku jest rozładowany, więc nawet niewielki pobór może spowodować spadek napięcia.
Najpierw naładuj akumulator prostownikiem a potem spróbuj podłączyć ELBĘ do instalacji. Jeśli masz miernik, to możesz zmierzyć prąd ładowania podłączając amperomierz między styk 49 ELBY i plus akumulatora.

krawat10

Ale właśnie mam problem z tym prostownikiem ponieważ gdy podłaczam go do akumuolatora to aku się gotuje. Chyba jest za duże natężenie. Masz może jakiś pomysł jak zmniejszyć te ampery ? Wide grin

Syzyf

Tak - wystarczy podłączyć szeregowo żarówkę.
Opisałem to tutaj (na fotce):
http://www.simsonrulez.fora.pl/patenty,20/nowy-akumulator-przygotowanie-do-pracy,25644.html

krawat10

Dzięki wielkie.Uratowałeś mi akumulator Wide grin

krawat10

Witam. Aby nie tworzyć nowego tematu napisze w starym. Otóż ostatnio jak sobie sprawdzałem tłok to poruszałem pare razy magnetem (aku było odłączone). Po tamtym czasie zauważyłem brak ładowania. Wiem że elba może się spalić jak niema aku ale to było lekkie poruszanie magnetem. Kierunki oczywiście chodzą i przy przykręceniu stacyjki na "ON Wide grin

" z aku widać mały spadek napięcia (patrz post 2) ten co był zawsze. A i jeszcze jedno pytanie. Jak zrobić instalacje aby ta elba służyła tylko jako przerywacz a ładowanie zastosować z simsonowskiego prostownika (uwzględnić EWR).

Syzyf

Od ruszania magnetem ELBA się nie spali. Tutaj chodzi o wyższe obroty silnika: przy odłączonym aku, na styku 59a pojawi się wysokie napięcie z mostka, bo nie będzie aku (jako obciążenia), co może spowodować uszkodzenie.
Aby odłączyć układ ładowania ELBY wystarczy odłączyć kabel od jej styku 59a i podłączyć go do jej styku 49. Nie trzeba nic mieszać przy EWR, bo na styk 59a ELBY jest podłączane wyjście z mostka w EWR (59ab).
Tyle, że przy braku ELBY aku nie będzie odłączany od cewki po pełnym naładowaniu.
Podłączenie kierunków - bez zmiany.

krawat10

a co najczęściej pada w elbie przy zepsutym ładowaniu i co mógłbym spróbować wymienić aby ją naprawić??

Syzyf

Nie naprawiałem ELBY ale najbardziej podejrzane są półprzewodniki, czyli układ scalony TAA761, tyrystor albo jakaś dioda.
Tyrystor i doda nie są problemem (koszt odpowiednio 2 i 0,50 zł) ale scalaka 761 nie dostaniesz i trzeba by go czymś zastąpić. Problemem jest tutaj ilość wyprowadzeń, bo on ma nietypowo 6 nóżek - trzeba by go zastąpić jakimś z 8 wyprowadzeniami.
Nie wiem, na ile jesteś biegły w elektronice aby to zrobić.
Jeśli jesteś biegły, to szybciej będzie zrobić odpowiednik ELBY w części ładowania, czyli: [link widoczny dla zalogowanych]

krawat10

No wg mnie chyba lepiej będzie zrobić ten scalak z twojego linku. Części do niego są łatwo dostępne?

Syzyf

Nie ma żadnych problemów z częściami. Koszt całości ok. 5 zł.

krawat10

Jednak ta elba coś ładuje. Po 10 minutach ciągłej jazdy w akumulatorze podskoczyło napięcie z 10,20V (przed jazdą) do 10,60V. Jednak to nie takie ładowanie jakie powinno być bo nawet po krótkiej przejadzce akumulator sie ładował na full wcześniej.

Syzyf

Akumulator nie naładuje się w kwadrans. Jak masz tylko ok. 10V, to jak naszybciej naładuj go zewnętrznym prostownikiem, żeby się nie zasiarczył.