Forum o Simsonach

dominik960609

Mam problem z ładowaniem, a mianowicie posiadam Simka s51 enduro, elektronik, rocznik 1990 i tam jest założona instalacja 12V od sr50 czyli coś takiego [link widoczny dla zalogowanych] Znajomy elektryk przejrzał ten schemat i podłączył tak jak ma być. Po odpaleniu wszystko gra, a gdy się zgasi to akumulator "kipi". Sprawdziliśmy i okazało się że do aku idzie 18-19V Zauważyliśmy, że elba i ewr jest spalone, bo śmierdziały, a wiec wymieniliśmy i myśleliśmy że będzie już dobrze, a tu nadal do aku idzie 18-19V co jest? Pomocy

TAG-SYZ ELEK-LADO

Syzyf

Ale co to znaczy, że "do aku idzie 18-19V"? Gdzie dokładnie to napięcie jest mierzone: przed ELBĄ, czy na aku?
Objawy świadczą o nadmiernym ładowaniu i przyczyny mogą być takie:
1. Nowe magneto o zbyt mocnych magnesach, co powoduje zbyt dużą energię wytwarzaną w cewce ładowania
2. Przerabiana cewka ładowania (zbyt dużo zwojów)

Lekarstwa:
Ad. 1 Zmniejszyć ładowanie o 50% (prostownik jednopołówkowy) poprzez podłączenie jednego odczepu cewki ładowania do masy. Do drugiego odczepu podłączyć anodą diodę prostowniczą na prąd min 3A (albo część mostka prostowniczego), katodę wprost do plusa aku. Bez ELBY i EWR. Sprawdzić napięcie na aku podczas pracy silnika oraz prąd ładowania.
Jeśli nie będzie występowało gazowanie aku, to można podłączyć ELBĘ za katodą diody o ile ona nie jest już sfajczona. EWR nie, bo z niego jest wykorzystywany mostek prostowniczy, który w tym układzie nie jest potrzebny.
ELBA nie ogranicza napięcia podczas ładowania , a jedynie odcina aku, gdy jest on naładowany.
Można też odwinąć z cewki trochę zwojów.
Można też zrobić sobie ogranicznik napięcia: http://www.simsonrulez.fora.pl/patenty,20/uklady-ladowania-akumulatora-i-odpowiednik-ewr-esb1,27009.html

Ad. 2 Kupić nową cewkę

dominik960609

To napięcie jest mierzone na aku i dochodzi tam ok 18-19V no i wtedy aku się przegrzewa.

Syzyf

To trochę dziwne, bo ELBA powinna odłączyć aku od ładowania.
Ale też i nie dziwne, bo gdy odłączyła, to na jej wejściu 59 pojawiło się wysokie napięcie z cewki ładowania, które mogło ją uszkodzić.
Wtedy stała się "przeźroczysta" dla prądu i puściła wyższe napięcie na aku.
Spróbujcie z elektrykiem z tą diodą prostowniczą - na pewno jakąś ma i nie ma z tym dużo roboty (góra 15 minut).

dominik960609

Temat można zamknąć. Usunąłem usterkę. Przejrzałem od początku cały schemat instalacji i okazało, że źle było podłączone. Dziękuję za odpowiedzi.