Forum o Simsonach

Murarz

Cześć wszystkim. Jeśli był podobny temat to sory, ale ja go nie znalazłem. Mam pytanie. Mój S51 jechał 80, czyli cały licznik jak go kupiłem. Lecz gasł (miał źle ustawione obroty, a ja sie na tym nie znam, bo to dla mnie czarna magia gdziebać w gaźniku, ale teraz juz wiem co i jak). Wpadłem do kumpla, który ma z bratem 2 simy i pogdzebał coś w iglicy, a dopiero potem ustawił obroty. Teraz simek leci 65-70. hamster_abandoned:

Czy może mieć na to wpływ iglica? Wiem, że można ją tam jakoś ustawić na jakieś ząbki i ponoćma iść lepiej, ale ja sie nie znam. Mam gaźnik 16N1-11. Dodam jeszcze. że i sam i razem z kumplem mieliśmy 70, co raczej nie jest normalne. Tak, jakby coś go blokowało. Pomóźcie, bo dalej chce mnieć najmocniejszego sima w miejscowości na 10 wszystkich. Thx z góry [/b]

Paluch

A może licznik się naprawił?

Cepe

cieta riposta Wide grin

Co to wnosi do tematu?? Pilnuj sie bo masz 4/5.

Kaziu

Murarz

Licznik jest sprawny Wide grin

Sprawdzałem ile wyciagnie samochodzem i ogarem 900 kumpla, ale ten wymiekał. Niech ktoś się wypowie, jak dać tą iglicę, bo dla mnie to czarna magia. I mam jeszcze jedno pytanie. Czy jak będę w zimie jeździł simem, to nie pęknie mi cylek?? Bo różnie słyszałem.

Cepe

normalnie peknie ci cylek w pol ale chociaz tuleja ci wyjdzie i zrobisz jakis tjunerski projekt

Cegła

Zależy jak chcesz ustawić czy duzą dawke paliwa czy małą tam na iglicy sie ustawia im wyzej to mniej paliwa a jak nizej to wiecej paliwa tylko ustaw zeby go nie zalewało i nie miał za mało zupki Happy

suszny

Seru94

Pęknąć to on morze jak go w mrozie
-30 i mniejnagle wsadzisz do gorąca jakieś 100C i powinno się udać :budzjelopa

pawels2004

Nie naśmiewajcie się z niego może co ?? i nie róbcie burdelu.

Kolega pyta jak się ustawia ta iglice krok po kroku więc:

1. musisz dojść po lince gazu do takiej czapeczki przy gaźniku (na końcu tej linki)
2. odkręć ją, i wyciągnij przepustnice wraz z iglicą
3. żeby zmienić położenie iglicy w górę lub w dół musisz zdemontować linkę gazu przy przepustnicy, wyciągnąć iglice (będzie już wtedy luźno latała.
4. na iglicy wytoczone są takie takie małe rowki, i razem z iglicą jest taka blaszka aby podnieść iglice musisz ta blaszkę przełożyć w dół ( dół to ta ostrzejsza stona) a żeby opuścić to w górę.
5. zmontować wszystko tak jak było i sprawdzić jak się jeździ.

Iglica to taka jakby grubsza szpilka (jak byś nie wiedział)

to by było na tyle co do ustawiania iglicy.

Aha a cylinder na polskie warunki klimatyczne to raczej nie ma szans żeby pękł. I na pewno nie sam cylinder tylko tuleja jak już.

Murarz

Dzięki pawels2004. O to mi chodziło. Chociaż jedna mądra osoba, która nie naśmiewa się z kogoś, kto ma od niedawna motor i do tego pierwszy w życiu. Juź sobie poradzę z tymi istrukcjami. Właśnie mój kumpel z zazdrochy pewnie mi zmienił ustawienie iglicy. Jak kupilem sima to jak siedziałem na baku wyrywał na jedno koło, a teraz słaby jest. Ale mam jeszcze jedno pytanie, ale juz nie o sima. Mój kumpel ma motorynkę. Idzie jak burza. Wyciągał nią 60 km/h mierzone moim simem i skuterem kumpla. Ale coś mu się stało. Dziwnie mu strzela z rury, jakby miał rurę zatkaną, ale to nie to. Gaźnik też nie, bo sprawdzaliśmy. Jego ojciec mówi, że to kondensator, ale nie wiem. Doradźcie coś

Wilson

zapłon

i kondensator niech wymieni nie jest drogi Wink (1)

Murarz

Ale jak to jest z tą igicą. Bo chyba jak się ją podciąga do góry to daje więcej paliwa, a ktoś napisał mi tu na odwrót.
:budzjelopa

suszny

Pustack

ustawiając na najniższy rowek iglica będzie wyżej czyli będzie dostawał więcej paliwa... A na najwyższy iglica będzie niżej i będzie dostawał mniej paliwa... Happy

zip2

Po prostu jak ustawisz na pierwszy ząbek od początku czyli jakby zaostrzenia to iglica będzie wyżej w gaźniku i bedzie podawał więcej paliwa gazior. A jak ustawisz na GÓRNY ząbek ostatni to gaźnik będzie podawał mniej.