Forum o Simsonach

caq123

Witam panowie i panie,jestem nowym uczestnikiem forum i mam nadzieje ze dobrze bedzie się nam układała współpraca.Dopiero dzisiaj dowiedziałem się o tym forum przegladając simsony na PJ.Od kwietnia tego roku jestem posiadaczem Simsona s51 Enduro,oczywiście zachowanego w originale,i teraz w ferie zimowe planuje zrobić kapitalny remont silnika,a jak już remont to i przy okazji chcę wymienić cylinder na jakąś 60cm.
Mam problem ponieważ mój kolega,który kiedyś posiadał wiele simków powiedział mi,że najlepszy będzie cylinder RZT 60cm lub DDR 60/4.I tu mam problem ponieważ przeglądając simsonki na PJ,każdy prawie każdy kto ma 60/4 pisze ze simek pali mu 3L,natomiast Ci co maja RZT pisza że simy pala im po 4L.Kolega mówił mi jednak ze cylinder 60/4 powiniem wiecej palić od cylindra RZT,jak to wkońcu jest,który cylinderek pali mniej?Liczę na szybka odpowiedz pozdro

House

Przy tuningu zawsze więcej pali ;P Wszystko zależy od zastosowanego gaźnika , tłumika , masy kierowcy , na stylu jazdy kończąc .

60/4 ma po prostu nieco większą poj. i 2 dodatkowe kanały płuczące to lekko podnosi zużycie paliwa , jeśli dodamy do tego gaźnik np. 19mm to myślę ze spalanie podniesie się o ok 1 - 1,5l . Ale wszystko zależy od przeróbki .

RZT 60 jest 2 kanałowe , ale jest bardziej wysoko - obrotowe , choć 60/4 też może być pilarką wszystko zależy od wymiarów okien . Ma tłok 1 pierscieniowy , przez co łatwiej się wkręca na oboty ale też ma gorszą kompresję i szybciej sie zużywa , poza tym te tłoki i pierścienie są prwie 2 razy droższe od normalnych tłoków do 60 . Do RZT konieczny jest spawak lub Leo Vince zeby uzyskał te deklarowana moc niby 9 km . Jednak z tego co ja zauważyłem RZT są bardziej usterkowe , na allegro było dużo RZT do szlifu , " bo wypadło zabezpieczenie " " bo poszło łozysko igiełkowe " bo poszedł pierścień " ....

Nie wiem czy wynika to z jakości tych zestawów czy idiotyzmu ich posiadaczy .

Jeśli masz cylek DDR ja bym zrobił 60/4 .

Cegła

Jak masz w oryginale to sie nie pchaj w koszty zalozysz 60 cc i bedziesz odrazu jechal 20 km/h wiecej wydasz 200 zl = 5 km/h

lepiej to co masz cylek wez go przeszlifuj kup tloczek i pierscionki MZA i bedziesz smigal i smigal

caq123

Dzięki koledzy,mam jeszcze pytankczy do cylindra 60/4DDR z płukami na 36 i wydechem na 27,dobry będzie gaznik 18mm?czy trochę za mały?Na razie bede miał tłumik AOA,a na wiosnę planuję zakupić LV lub też jakiś wyspawać.

Cegła

Tlumik najlepiej "spawaka" lub Lv .
a gaznik to najlepszy chyba moim zdaniem bedzie AMAL 19 mm