Forum o Simsonach

Gruby1155

Więc przejdę do rzeczy . Dzisiaj chciałem wyregulować zapłon i gaźnik i gdy już to zrobiłem pojechałem na próbną jazdę . Wszystko by było dobrze ale na niskich obrotach jest bardzo słaby i szarpie jak dodaje gazu . Nie wiem czy to ważne ale gdy się trochę przysłuchałem to usłyszałem grzechotanie jak przygazowałem na biegu jałowym . Ma ktoś jakieś pomysły ?
Gaźnik 16n3-5
Zapłon elektroniczny
Silnik 60ccm

Poprawiłem tytuł. Co mówiło "Dziwne zachowanie silnika"? Nic. Trzeba pisać konkretnie co komu leży na wątrobie Wink (1)

Syzyf

Syzyf

Na ssaniu ma większą moc jak ruszasz z wolnych obrotów?
Szarpanie może być spowodowane złym ustawieniem iglicy (za mała dawka paliwa: ustaw niższy rowek) oraz zbyt niskim poziomem paliwa w komorze pływakowej.

Gruby1155

Na ssaniu gaśnie . Za mała dawka paliwa to chyba nie bo i tak świeca jest cała czarna ( iglica na 2 rowku ) . Czy to może być źle ustawiony zapłon ? Niby mam ustawiony idealnie z tymi kreskami ale nigdy nie wiadomo

Syzyf

Napisałem o tej iglicy, bo podczas eksperymentów z ustawieniami gaźnika u siebie, taki objaw jak szarpanie pojawił się przy zbyt niskim jej ustawieniu (za mała dawka paliwa).
Zapłon "na znaki" w elektroniku można stwierdzić tylko z lampą stroboskopową. Tak sprawdzałeś? To jest miarodajne oczywiście o ile znaki są poprawnie wyznaczone. Niestety nie mam doświadczeń, jak ustawienie zapłonu wpływa na moc.
Raczej jednak szukałbym przyczyny w regulacji gaźnika.

Gruby1155

Zapłon ustawiałem bez stroboskopu bo mam takie znaki na magnecie , statorze i karterze . Czyli dać mu więcej paliwa ?? To świeca będzie czzzzzzarna !!!!

Syzyf

Szarpanie szarpaniu nierówne... Przy zbyt dużej dawce paliwa miałem taki objaw, że po dodaniu gazu reagował z opóźnieniem, tak przez moment go przymulało i dopiero po chwili wchodził na obroty. Można by to też nazwać szarpnięciem, ale było to raczej chwilowe "zadławienie".
Spróbuj po prostu na różnych ustawieniach iglicy: możesz przecież "przelecieć" wszystkie rowki od góry do dołu i obserwować co się dzieje.

Skoro masz zrobione 3 znaki, to łatwo ci będzie wrócić do obecnego ustawienia zapłonu. Możesz więc spróbować trochę przyśpieszyć zapłon obracając podstawę w lewo albo opóźnić i zobaczyć, co się będzie działo.

Gruby1155

No dobra ale najpierw ustawić gaźnik czy pokombinować z zapłonem ?? Aha i wczoraj pojechałem zatankować i kupiłem nowy olej i dolałem do benzyny . Czy to szarpanie może być spowodowane zmieszaniem olejów ?

Syzyf

Jeśli to był olej do mieszanki dla 2-suwów, to raczej nie.
Nie ustawiaj wszystkiego na raz, bo nic z tego nie wywnioskujesz. Spróbuj najpierw z gaźnikiem - jak znajdziesz w miarę dobre ustawienie, to próbuj z zapłonem.

Gruby1155

A jeszcze jedno pytanko z mojej strony : jakie są skutki za wczesnego/późnego zapłonu ?

Linek

strzelanie w gaźnik/wydech

papko1314

A zimmeringi masz dobre po obu stronach?? Chociaż ja bym stawiał na stronę olejową, może troszkę przepuszczać, skoro wcześniej nie zmieniałeś nic i chodził dobrze to coś pewnie uległo "awarii".
Możesz jeszcze wyczyścić gaźnik i zobaczyć czy iskry nie gubi, sprawdź inną świecę i kondensator, bo na cewki chyba za wcześnie w mojej opinii xD

Gruby1155

Simeringi są dobre ! Ale to chyba jednak ten zapłon bo troche opóźniłem i jest lepiej , ale tak bez stroboskopu to w minute nie ustawie .

Gruby1155

Dobra , problem rozwiązany . Wystarczyło dobrze ustawić zapłon i zwiększyć dawke powietrza . Mimo wszystko dziękuje !! Do zamknięcia .