Forum o Simsonach

SimsonS51byBarti

Hej proszę pomóżcie ! Mam Simsona Comfort z 1982 r. Po kapitalce.. Sprowadziłem gaźnik z Niemiec jestem 100 % na niego pewny ! A problemem jest to że co jakiś czas Simson gaśnie, nie ma możliwości przegazowania, nic.. Po kopnięciu pare razy, rakieta ! Pięknie chodzi, zrywny i w ogóle ... Dodam że mam bardzo starą cewkę bo na nowej wcale nie chodził a palenie nówka Wide grin

Pomóżcie ..

Skibonzo

Sprawdź kranik czy paliwo leci, świece czy nie zaspawana albo coś wpadło między elektrody, czy w baku albo gaźniku jest woda, czy fajka nie i przewód wysokiego napięcia nie gubi iskry.

Nico_Grant

Na nowej cewce nie chodzi?? Trochę to dziwne, a ma iskrę na tej nowej cewce?, ja bym na początku sprawdził układ zapłonowy- wyprzedzenie zapłonu, kondensator, przewód wysokiego napięcia, fajka, . Potem wyczyściłbym gaźnik,- niemiecki tez potrafi się zanieczyścić

SimsonS51byBarti

Przewód z fajką kupiłem.. Świecę czyściłem.. Gaźnik regerenowany od Niemieckiego speca .. (Stary gaźnik ale z nowymi elementami w środku) Na nowej cewce ujedziesz pół kilometra, zgaśnie i odpalasz na pycha bo inaczej ni da rady .. Palenie rok temu całe wymieniane .. Tylko 700 kilometrów zrobione..

mlodywedkarz

Mój też kiedyś gasł. Przyczyna była banalna. Przerwa 0,4 mm była za duża. Zimny palił, ciepły miał problem z paleniem jedynie na pych. Teraz na 0,3 mm działa jak żyleta. Sprawdź u siebie.

pss

Te gaśnięcia i brak możliwości uruchomienia silnika na starter po rozgrzaniu jest normalnie powtarzającą się zmorą wielu użytkowników. Dałem chłopcom w domu do jeżdżenia simka i przez sezon tak mieli że po silnym rozgrzaniu też jak zgasł to na starter nawet nie chciał się odezwać, a na pycha dopiero po silniejszym pchnięciu dał się uruchomić. Regulacje zawsze wedle katalogu i jestem pewien że nie domaganie jest winą ze strony zapłonu. Po sezonie dwa lata temu pomalowałem simka i po ponownym jego uzbrojeniu zamieniłem przewody na cewce WN i kłopot minął.
Przypuszczam że cewki zbyt mocno się grzały (przy tamtym podłączeniu) co powodowało spadek ich wydajności przy rozruchu na starter.
To jest oczywiście tylko domysł nie poparty pomiarami. Kiedyś chciałem się bawić w powrót do starego podłączenia w celu przetestowania, jednak instalację mam tak kapitalnie wykonaną i pieczołowicie że szkoda mi tego dotykać.

Jeszcze taka mała rada jak ktoś nie wie? to niech nigdy nie czyści świec szczotką stalową, co prawda z rzadka ale zdarza się uszkodzić wewnętrzny izolator.

Murarz

SimsonS51byBarti

Wyregulowałem bo chodził na wysokich obrotach na jałowym biegu. Zmniejszyłem jedną śrubką i chodzi jak należy... Tylko te przerywanie co jakiś czas.. Zmienię świecę.. Sprawdzę przerwę.. Jak już to zajrzę do zapłonu i dam znać Wide grin

Dzięki wszystkim !