Forum o Simsonach

Łysy0201

Witam!
Mam takie pytanie:
Czym różnią się gaźniki 16n3-5 od 16n3-2??

Syzyf

Według książki E.Wernera "Jeżdżę..." str.173, gaźniki typu 16N3-X różnią się jedynie dyszą główną:
- gaźniki z X=1, 2, 4 mają dyszę 70
- gaźniki z X=3, 5 mają dyszę 72
- gaźnik z X=11 ma dyszę 67
Wszystkie typy mają taką samą dyszę biegu jałowego (35) oraz dyszę ssania (60).Jedynie w gaźniku 16N3-3 położenie iglicy jest w rowku 3 (patrząc od góry) a w pozostałych typach jest w rowku 4.

Zatem odpowiedź brzmi Wink (1)

: różnią się dyszą główną.
16N3-2 ma dyszę 70, natomiast 16N3-5 ma dyszę 72.

Przy okazji przeniosłem z "Simson".

Łysy0201

Aha, a czy jak mam silnik 50 ccm i mam gaźnik 16n3-5 to powinien chodzić normalnie?? Bo nie chce odpalić, chociaż ma nowy zapłon magneto, iskra jest i wszystko ok, tylko że nawet się nie odezwie...

Syzyf

To masz dyszę o trochę większej przepustowości (72 zamiast 70) ale to chyba nie jest aż taka różnica, żeby nie palił w ogóle. Skoro iskra jest to z generalnych przyczyn pozostaje albo regulacja zapłonu albo brak paliwa w gaźniku.
Odpalaj go na ssaniu przy zamkniętej przepustnicy, tzn. nie przekręcaj manetki gazu przy samym kopnięciu.

Łysy0201

A gaźnika nie trzeba wyregulować?? Bo kupiłem nowy i założyłem od razu...

Syzyf

Wyregulować można, ale silnik już działający, np. wolne obroty. Układ ssania omija wszystkie elementy regulacyjne, więc to ganc pomada jak są ustawione - na ssaniu powinien odpalić.
Możesz wkręcić do końca śrubę od wolnych obrotów i wykręcić ją 4 obroty (śrubka pionowa pod którą jest sprężynka). Można ustawić poziom paliwa, ale to też raczej nie będzie miało wpływ na samo odpalenie.
Jak odkręcisz komorę pływakową (tą dolną część, "zbiornik na paliwo"), to paliwa powinno być ok. połowy (jest tam taki cypelek kontrolny - powinno być równo z nim).
Albo zobacz tutaj.

adriano19921106

Zrób tak: zmień dyszę główną na dyszę o przepustowości 70, bo 72 to za dużo jak na 50ccm, sprawdź położenie iglicy, bo ja jak kupiłem gaźnik MZA to iglica była na 5 rowku patrząc od góry, zamiast na 4. Radziłbym ci jeszcze ściągnąć plombę od śrubki ustawienia mieszanki, następnie wkręć ją do końca i wykręć o 2,5 obrotu(u mnie zamiast 2,5 obrotu było 3,5 i nie było wtedy wolnych obrotów). Ustaw także odpowiedni luz na lince od ssania, powinien on wynosić 2 mm. Jak zrobisz to wszystko co ci napisałem to powinno być już dobrze. Pływaka nie ruszaj, bo jest on dobrze ustawiony. Oczywiście z tymi ustawieniami chodziło mi o gaźnik firmy MZA, bo nie wiem jak te chińskie z tą regulacją wychodzą.

Łysy0201

Dzięki adriano19921106, mój gaźnik to firma MZA, zrobie tak jak napisałeś ;D

Janaszioom

tej blomby nie musisz wyjmować, ją wyjmij jak regulacja śrubki z sprężynką nic nie da

maniek1gy1

czy jak miałem gaźnik 16n3-2 a kupie 16n3-4 będzie więcej palił czy lepiej chodził jaka jest różnica pomiędzy tymi gaźnikami

Przeniosłem post z nowego tematu z "Simson" - po co dublować?
Odpowiedź jest powyżej. Syzyf

Romek

Nie będzie lepiej jeździł ani więcej ani mniej palił.

sygi89

witam mam problem potrzebuje dysze do gaźnika 16N1-8 i nie wiem jakie to mają być. proszę o pomoc

Syzyf

Przeniosłem powyższy post z nowego tematu aby info o dyszach było w jednym miejscu.
Odpowiedź:
- gaźnik 16N1-8 dysza główna 72, ssania 50, biegu jałowego 35, rowek iglicy 4
- gaźnik 16N1-11 dysza główna 72, ssania 50, biegu jałowego 35, rowek iglicy 4
- gaźnik 16N1-12 dysza główna 67, ssania 50, biegu jałowego 35, rowek iglicy 3
Numery rowka patrząc od góry.