Forum o Simsonach

Azamach

Witam. Jakieś dwa dni temu rozbierałem silnik, żeby włożyć małe kulki do wałka bo wypadły. Wsadziłem elegancko, złożyłem testuję no i było ok. troszkę czwórka opornie wchodziła ale pomyślałem, że to kwestia regulacji. Podkręciłem w stronę czwórki i zostawiłem. Dzis wyszedłem pośmigać i wpinam jedynkę ruszam i nagle tak jakby luz i słyszę takie nieudolne zazębianie, podkręciłem w stronę jedynki, ale nie poprawiło się zbyt wiele, to dla testu podkręciłem w strone 2,3,4 i było lepiej niż wczesniej, ale czasem mam tak, że czuję, że wbiła się jedynka, ruszam i po pół metrze simson sam wrzuca na luz, a jak wajchę podtrzymuje od spodu, to czuję jak dźwigienka sama się obniża, tak jak by coś na nią naciskało. z góry dzieks za odpowiedź

MichuS

A zobacz, czy seger na wałku tam nie jest wyrobiony?

Azamach

Jeśli chodzi Ci o ten seger [link widoczny dla zalogowanych] to niedawno wstawiłem nowy, ale on raczej powoduję to, że jest jedynka oprócz innych biegów, a u mnie jest tak, że jedynka wskakuje a potem wyskakuje i jest takie chrabotanie a jak dzwigienkę od dołu przytrzymam to na nogę napiera sama

Benzine

A przekręć o 1/4 obrotu śruba regulacji w lewo. Jak to nic nie da, to minimalnie mniej. Powinno pomóc. Oczywiście potrzebny Ci do tego trpień nastawczy. Czytałem kiedyś tutorial na forum jak ustawić biegi. Musisz poszukać

Antonio

Jezeli biegi wyskakuja, sa 2 mozliwosci. Albo zle wyregulowana skrzynia - co po czesci moze byc prawda, albo rozciagnieta/zle zalozona/za slaba sprezynka blokady wybieraka biegow - ta najmniejsza, na zapadce bebna, ktora przytrzymuje blache w ksztalcie wycinkow kola na obwodzie. Jezeli masz zdjecia pokrywe sprzegla, sprawdz, czy jak wbijesz jedynke, oraz szarpniesz reka kolem, na stopkach, czy jedynka wyskoczy, a wczesniej upewnij sie, ze po wbiciu jedynki zapadka jest calkowicie w dolku miedzy dwoma lukami na bebenku wybieraka. Chyba domyslasz sie o co chodzi.

Czasem po wymianie kulek, sa one tak ciasne, ze wypychaja walek, ktory teoretycznie powinien przeskoczyc dalej. Zapadka po czesci dociaga ten walek.

Jezeli mimo wszystko powyzsze uwagi nie beda mialy skutku po ich wykonaniu, sprawdz, jak duzy jest luz, miedzy haczykiem walka garbatego w ksztalcie U a ciegnem, oraz kolejno ciegnem i bebnem wybieraka (wybierakiem) no i samym wybierakiem, w kierunku osiowym, czyli do siebie i do kartera. Im wiekszy jest ten luz, tym ciezej wyregulowac skrzynie, w skrajnym przypadku moze sie zdarzyc, ze po jakiejkolwiek ingerencji w silnik skrzyni nie bedzie sie dalo wyregulowac. Sam mam obecnie taki przypadek, strasznie mnie to drazni, ze bede musial rozbierac kolejny raz kape, bo skrzyni nie da sie wyregulowac.

Azamach

No jest to strasznie denerwujące, bo nie raz wyjezdzam na skrzyzowaniu i staje w polowie, sprezynka (ta najmniejsza w lewym deklu) zostala wymieniona i trzyma bardzo dobrze, sprawdze jeszcze czy mi bieg po wbiciu wyskoczy, jezeli nie, to bede musial pobawic sie regulacja