Forum o Simsonach

witold1995

Witam!
mam simsona sr50, poj 70 wał mza wypełniacze, zębatka 17 i dziś założyłem i podłączyłem zapłon ducati energia od am6. silnik ładnie odpalił, trzyma wolne obroty, po dodaniu gazu na full wkręca się równo na niewyobrażalne obroty, ale jest jeden problem. podszas pierwszej przejażdżki poczułem bardzo duże osłabienie silnika, gorzej niż na seryjnej 50. podejrzewam że wina może stać po lżejszym kole zamachowym i po niewyregulowanym dokładnie zapłonie (ustawiłem za oko, z powodu braku lampy strodoskopowej). Na 1 biegu simsonek wkręca się na takie obroty jak na postoju a już na 2 biegu nie ma praktycznie mocy. 3 biegu nawet nie zdołałem wbić. bieg 4 wbiłem jadąc z górki. Jeżeli macie jakieś zastzrżenia i rady wobec mojego problemu proszę o pomoc.
pozdro

Pustack

To możliwe że wina leży po stronie zapłonu.
Na luzie, silnik nie jest obciążony więc siła wytwarzana w cylindrze ma za zadanie uciągnąć tylko wał i kilka kół zębatych w środku. Podczas jazdy obciążenie silnika wzrasta ( masa motoru + kierowca ) i tutaj właśnie może być problem. Przy nie wielkim obciążeniu zapłon ustawiony zbyt wcześnie/późno może całkiem dobrze dawać sobie radę na luzie, natomiast przy obciążeniu już nie ma wystarczająco siły.
Chyba będziesz musiał skombinować lampę stroboskopową i ustawić lepiej zapłon. Albo kupić ( chociaż to wydatek ponad 100zł ) albo zrobić samemu.

Zanim jednak się za do zabierzesz, sprawdź jeszcze podstawy takie jak świece, iskrę, połączenia przewodów, regulacja gaźnika, poziom paliwa, a nawet ciśnienie w kołach Happy

kmicic1692 · Gość

Tak wina może być zapłonu U mnie było podobnie na seryjnym zapłonie ustawiał mi znajomy ale nie na znakach tylko znalazł mu jakieś inne ustawienie simson palił wprost cudownie. Nie sprawdzając jak się jeździ dałem mu 50zl z tej radości i nie dojechałem do domu bo mi szkoda było maszyny piłować na 1 bo na dwójce szedł tylko jak mu bardzo delikatnie gazu dawałem. Ustawiłem na znaki orginalne teraz nie wkreca się dobrze nie utrzymuje obrotów ale pędzi jak szalony

witold1995

a czy wina bedzie mogła leżeć jeszcze po stronie gaźnika? ponieważ mam cyl 70/2 (wkrótce 70/6/3) i gaźnik 16n1-1 z oryginalną dyszą do 50. mam zamiar jeszcze kupić do mojego motorku amala 21. takżę czy gaźnik możę być jakąś przyczyną na tym zapłonie?

kmicic1692 · Gość

Możliwe ale skoro wcześniej(przed zmiana zapłonu) działał dobrze to nie szukałbym tam przyczyny możesz zmienić dyszę na 72 ale wątpię że to coś zmieni

witold1995

poszukam po okolicy po warsztatach jakiś lampy i dokładnie go usatwię, jeżeli to nie podziała to chyba wrócę do platynek

a gaźnik kupię tak czy tak, bo na platynkach silnik wkręcał się max do 5,5 tyś obrotów, bo najprawdopodobniej brakowało mu paliwa

kacper123190

Jak nie dajesz z tym rady to nie możesz iść do kogoś to się dobrze na tym zna?