Forum o Simsonach

daveese

Tak jak wyczytalem w necie powinien isc jeden kabel z zaplonu do ceweki tej pod bakiem no i od tej ze cewki jescze jeden na mase.
U mnie hest tak iz na jedym kablu nie ma iksry, iskra jest tylko po zlaczeniu 2 kabli z zaplonu. Preszkadza to w czyms? Dodam iz poniezej pytalem o obroty moze to miec rowniez zwiazek z zaplonem, ale nie chce robic bajzlu wiec zakladam kolejny temat.
Cekam na odpowiedzi

Syzyf

Zakładam, że zapłon z przerywaczem.
Jakie są kolory tych kabli, które łączysz razem i podajesz na cewkę butelkową?

daveese

[link widoczny dla zalogowanych]

tak to mniej wiecej wyglada

Pustack

No ale Syzyfowi chodzi o to które łączysz.

daveese

[link widoczny dla zalogowanych]

tak to jest podlaczone

daveese

sory ze tak post pod postem
ale moze ktos cos napisze ?

Tomek1212

Na cewce butelkowej masz dwa piny NN (niskiego napięcia) i jeden WN (wysokiego napięcia). Pod pin WN wiadomo, podpinasz kabel WN który prowadzi do swiecy zapłonowej. Pozostają ci dwa piny NN, jeden ma numer "15" a drugi "1". Pod pin numer 15 podpinasz przewód masowy, czyli połączony z ramą motoru. Pod pin numer 1 podpinasz impuls z platynek. Fabrycznie jest to przewód koloru brązowego. Jezeli masz oryginalną stacyjkę przewód ten powinen być poprowadzony ze stacyjki ze styku numer "2". Jeżeli nie masz stacyjki, albo masz w inny sposób namieszane, to przewód ten ciągniesz od samych platynek do cewki do wspomnianego wczesniej pinu numer "1". Pozostaje ci tylko kwesta gaszenia, bo przy takim połączeniu silnik będzie pracować non stop po zapaleniu. Żeby zgasić silnik należy zewrzeć ze sobą piny numer "15" i "1".

daveese

tak wiec o gaszenie nie trzeba sie bac
chodzi o to ze na jednym kablu nie ma iskry w ogole
musza byc dwa w kupie
stacyjki nie ma

Syzyf

Prosiłem o podanie, jakiego koloru są kable, którę łączysz razem.
W odpowiedzi wstawiasz zdjęcia, z których nic nie wynika. Tak trudno napisać: złączyłem kabel koloru xxx-xxx oraz xxx-xxx?
Kabel, który ma być podłączony do cewki butelkowej ma mieć kolor brązowo-biały (albo jak napisał Tomek1212: brązowy).
Czy po podłączeniu tylko pojedynczego kabla, który ma "trochę" koloru brązowego masz iskrę?
Zapewne nie, bo pewnie podłączałeś wszystkie kable pojedynczo.

Można się domyślać (zdjęcia drugie), że podłączyłeś razem kabel brązowo-biały (przerywacz) i biało-czerwony (światlo "stop").
Jeśli tak, to masz zasilanie cewki butelkowej z cewki światła "stop". Nie wiem, czy ta cewka może pełnić rolę cewki zapłonowej w statorze (silniku), ale załóżmy że tak.
Wniosek z tego jest taki, że masz przerwę na cewce zapłonowej w statorze: albo spalona cewka w statorze albo np. nie ma ona masy.
Możesz to sprawdzić podłączając miernik (albo żarówkę i bateryjkę) pomiędzy masę motoru i kabel brązowo-biały wychodzący z wiązki " z silnika" (ustawiając magnetem przerywacz tak, aby styki były rozwarte).

maniek1gy1

może tak być że jedna cewka daje za mały prąd

Syzyf

daveese

dzis to sprawdze mysle ze na zjdeciu bylo widac i nei trzeba bylo pisac
brazowo bialy z czerwono bialym ida do cewki pod bakiem
cewka dobra bo probowalem ja w drugim simsonie