Forum o Simsonach

gugu

Co moze sie stac bez podkladek--w przypadku braku podkladek lozysko igielkowe bedzie sie wysuwało w główce w strone tłoka,co za tym idzie bedzie pracowalo np. na połowie główki korbowodu,pozatym w przypadku rozsypania sie lozyska podkładki zabezpieczaja walki przed wypadnieciem,wiec czy je dawać?myśle że tak. cześć.

DAVID

korbowód nie będzie pracował w osi i poleci ci łożysko igiełkowe i na wałe. lepiej je załuż

Antonio

Ja mialem podkladki, ale tlok mial i tak jeszcze duzo wolnego miejsca, a nie mialem co tam wstawic wiec dalem tylko te 2. Chcecie zobaczyc moj korbowod? Do wywalenia, krzywy na maxa, tlok opalony po jednej stronie, bodajze lewej - przepuszczal. Do 70tki dalem 4 podkladki, po 2 na strone i siedzi prosto i rowno.

NtaV

Ja powiem tak, bez podkładek jest tak że w tłoku koniec korbowodu z łożyskiem igiełkowym będzie ci latał na boki, co za tym idzie możesz tak szybko rozdupczyć i tłok i wał. Nie możesz mieć luzów, podkładki są po to żeby ich nie było, oczywiście tam do 1mm możesz mieć ale nie więcej, można skrzywić korbowód, rozwalić ci tłok. Gdzieś tam napisałem co się dzieje jeżeli masz za luźno sworzeń, będzie to samo.

Tomek1212

Kolego NtaV, akurat korbowód może latać na boki ile chce i w niczym to nie przeszkadza. Gdyby zamiast łożyska w główce korbowodu była tulejka to te podkładki byłyby zbyteczne. A tak to są po to żeby łożysko się nie wysuwało. W wielu silnikach stosuje się yulejki zamiast łożyska i korbowód chodzi nawet po pare centymetów na boki. Teorytycznie gdyby łożysko było zablokowane w korbowodzie (np. przez zaspawanie) to brak podkładek w niczym by nie przeszkadzał.
Oczywiście tak jak pisałem wcześniej radze dać te podkładki.

Antonio

Tomek, wg mnie to ma znaczenie. Jezeli korbowod bylby na tulei, np takiej jak jest w jawkach, to siedzac caly czas na boku poprostu sie wygnie.

NtaV

No właśnie, jak miałem jeszcze motorynke to poprzedni właściciel zamontował bez podkładek i mi korbowód wygieło.

Tomek1212

Jak jest wszystko dobrze to korba powinna się sama dopasować.
W wielu samochodach tak jest i robią po kiklaset kilometrów i jakoś korby się nie krzywią.

NtaV

Tak, ale może zauważyłeś że samochody to 4 takty a simsony 2-u ?
Poza tym masz inaczej wszystko poukładane.

Tomek1212

NtaV, zauważ tylkoże korba i sworzeń działają na tej samej zasadzie w 2T i 4T.

Antonio

Tomek, ale wal korbowy i korbowody w samochodzie, ktorych jest wiecej niz 2 przenosza inne naprezenia, mniejszy opor.

Tomek1212

Antonio, widziałeś kiedyś korbowód z "samochodowego" silnika ?? Chyba nie.

Antonio

Jest taki sam, tyle ze mocniejszy, i na wale ma lepsze mocowanie...

Tomek1212

Antonio w pierwszym poście piszesz że w samochodzi przenosi mniejsze obciążenia a potem w następnym poście piszesz że jest mocniej zbudowany.

Skoro przenosi mniejsze obciążenia to powinien być słabszy (ew taki sam).

W samochdzie ma inne mocowanie bo jest na panewkach.

Antonio

Mocniejszy jest bo pojemnosc jest wieksza! Mniejsze naprezenia bo jest ich wiecej, wiec nie ciagnie 1 przez 360* tylko 180*, bo potem juz napedza drugi.