Forum o Simsonach

maslascher

Witam, mam taki mały problem, przecieka mi spod wałka zdawczej, Odkręciłem raz i od razu nie było gwintu w jednej dziurze(z czterech), myślałem że wytzyma i wkręciłem ile mogłem, przy okazji zwężyłem simering (w obawie że to on przepuszcza) oraz dałem silikon na "trzymacz" simera i na to blache (to kółko blaszane) bez silikonu na to ponieważ przychodzi to i tak na łożysko. Złożyłem, na drugi dzień patrzę i wylało jakieś 50% oleju (tragedia). Wpadłem na inny pomysł, jako że jest gwint troszeczkę dalej to wkręciłem dłuższą śrubkę, średnio dokręciłem(żeby w karterze się dokumentnie nie zerwała), oczywiście i wszystko złożyłem na silikonie (silnikowym), na drugi dzień troszeczkę nakapane ale dałem sobie z tym spokój. Dzisiaj odkręcam bo nie mogłem już tego znieśći zerwała się przedłużona śruba (pomimo że mało dokręcona) i nie wiem jak to rozwiązać. Póki co to wpadłem na to żeby rozwiercić i nagwintować aczkolwiek śruba się zerwała dosyć głęboko i rozważam osadzenie szpilki na jakimś bardzo porządnym kleju (doradźcie coś) choć ten pomysł wydaje się słabawy ponieważ klej może nie wytrzymać biorąc pod uwagę że gwint jest tam ledwo widoczny a o zakręcaniu nie ma mowy, wasze opinie?

Druga sprawa, mam problemy z rozruchem od pewnego czasu, na zimnym przerywa i nie bardzo chce chodzić a na zagrzanym chodzi dosyć dobrze. Wcześniej palił z jednego freza nawet na zimnym (nawet podczas rzeczy wolnych jak sprawdzanie kompresji). a od pewnego czasu coś nie gra jak powinno. Stator z tego co patrzałem nie został przestawiony, przerwa wygląda dobrze, gaźnik Amal 19T zapłon platyny 6V.
Set 60/4, kompresja prawie 11 bar (i w zasadzie póki co na dotarciu).

Trzecia sprawa, Simson chodzi tylko na starym Bochu nawet nie bardzo do tego silnika, pozostałych jakoś niezbyt toleruje, kupiłem nówkę NGK i po pewnym czasie zajeźdzam do miasta i nie pali, wykręcam świecę brunatna, wkręcam Boscha i pali od kopa. Podobny los spotkał dwa Isolatory na których Simson nie chodził zbyt dobrze.

DeNiroRob

jeśli na klej to CX80 sporo wytrzymuje... ja mam nim nadlane kanały płuczące i od roku trzyma jak spawane Happy

( tylko dobrze odtłuścić i zmatowić powierzchnie klejenia)

co do świecy to u mnie był podobny problem, winna była cewka wysokiego napięcia ( butelkowa ) + kabel wysokiego + fajka, po wymianie wszystko zajefajnie chodzi na każdej świecy Happy

maslascher

Dzięki, co prawda ogarnąłem już ten karter ale sugestia przyda się na przyszłość.
Co do Cewki WN to możliwe że jest wadliwa i postaram się ją wymienić.