Forum o Simsonach

simel

jak w temacie. włozyłem nowego tłoka z MZA 41mm z piersieniami. cylinder praktycznie nie ma progu. i dzwoni jak cholera. na niskich obratach strasznie. narazie tak na niskich obratach próbowałem to mułowaty jest.

Gangsta

wg mnie nie powinny az tak dzwonic.. moze to cos innego dzwoni a jesli to na bank pierscienie to moze skrzywiles korbowod

albo masz zle dopasowany wymiarowo nic innego mi nie przychodzi na mysl :look

hamus

ty wymieniales tylko tolok?

jesli tak to widocznie cylinder juz jest do szlifu bo pierscienie maja za duzo luzu i dlatego dzwonia :look

simel

walker69

nie no nawet na dotarciu to nie powinny tak strasznie dzwonić może rzeczywiście cylek rozpuchł i pierścienie mają luz ale jak mają luz to musiał by też mieć słabszą kompresję i też spadła by moc bo piszesz że mułowaty jest. pojeździj trochę dotrzyj go delikatnie i jeśli to nie cylek rozpuchł może to przejdźie a jak nie to załóż pierścienie delikatnie większe bo nie wiem jaki masz rozmiar cylka

simel

walker69

no to weź pierścionki o 1 szlif większe

simel

Karkówa

Zrób szlif nowy tłok i pierscienie tłok i pierscienie MZA.

walker69

nic go nie zatrze sam tak robiłem jak miałem rysy pierścienie się delikatnie przyszlifują i będzie dobrze tylko trzeba cylek od środka wysmarować olejem i wiadomo dać więcej oleju do benzyny a zatrzeć się na 100% nie zatrze

simel

jednak cylinder rozpuchł do 41,2 czyli to już prawie 1 szlif. dlatego chyba dam zeszlifować te 5 setek i 1 szlif tłok.

. chyba już wiecej nie spuchnie tuleja? bo wyrobić sie o 2 dziesiatki nie mogła bo nie ma progu tyle.

ktoś chce za dyche tłoka MZA 41mm jeszcze nawet nie dotarty?

Mich@ł

mi tam troche cos dzwoniło po remoncie ale nie wiem czy to pierscionki Wink (1)

) ale juz nic nie dzoni

makuku

mi tez dzowniło jak ch..j ale z czasem ,po przejechaniu ok 50 km dzwonienie znikneło

simel

tak w ogóle to pierścienie z s50 mają tą samą grubość co te tłoki rzemieślnicze do s60? bo bede musiał dobrać do nowego tłoka piąty szlif z s50.