Forum o Simsonach

Misiu140593

Posiadam Simsona w oryginalnym stanie z przebiegiem prawie 20tys km. Zrobić szlif cylindra?? czy nic nie robić i pozostac przy niminalnym tłoku?? Simson moze minimalnie jest slabszy zanim go kupilem, a mam juz go 2.5 roku.

OgrodnikS70

Jesli ma duży próg na cylindrze to szlifa zrób odrazu na s60.

Misiu140593

właśnie przerwa jest minimalna, a rysy prawie zadnej nie ma na cylindrze.

kuba3511

Jak masz próg lub rysy to zrób szlif. Ale na początek możesz pierścienie wymienić. Sam szlif na 60 nie da Ci jakiejś super rakiety, dlatego raczej się nie opłaca. Przynajmniej moim zdaniem.

Misiu140593

Właśnie planuje kupić pierścienie. Tylko jest jeszcze jedna sprawa: Przy wyższych obrotach lub gwałtownym przyspieszeniu cos strasznie dzwoni, a na wolnych jest ok. Co to moze byc?? Luz na wale jest minimalny.

kuba3511

Bodajże łożysko igiełkowe. Nic poważnego i raczej nic z tym nie zrobisz.

Misiu140593

a jezeli zmienie pierscienie i lozysko igielkowe to zmieni sie cos w pracy silnika?

kuba3511

Nie, może będzie trochę mocniejszy, ale szału nie będzie.
EDIT: A skąd mam to wiedzieć, może ci śrubka wpadła i dzwoni?
Jakaś szansa, że przestanie dzwonić jest. Możesz wymienić, wiele to nie kosztuje.

Misiu140593

tzn nie chodzi mi o mocy tylko czy tez bedzie tak dzwonilo??

pampej

Wymiana samych pierścieni i łożyska igiełkowego nic ci nie da. Sam przez to przechodziłem przy takim przebiegu silnika w oryginale i wiem coś o tym. Jak masz możliwość to zrób szlif cylindra.

Misiu140593

ale czy na innym tloku tez tak bedzie chodzil??

mateuszkal

Jeśli masz próg na cylindrze to zrób szlif,kup dobry tłok i zmień łożysko igiełkowe,wtedy dzwonienie powinno ustać,chociaż minimalnie zawsze coś będzie dzwoniło Wink (1)

Tomek1212

Zmien nazwę tematu, inaczej poleci ostrzeżenie.

spike

Przy takim przebiegu to dzwoni Ci już też pewnie wał na dolnym łożysku korby. U mnie już tak było, że aż go hamowało przy wyższych obrotach i remont był z przymusu.

Misiu140593

ok, dzieki :look