Forum Forum o Simsonach Strona Główna Forum o Simsonach
Forum wszystkich posiadaczy motocykli Simson
 
 FAQFAQ   SzukajSzukaj   UżytkownicyUżytkownicy   GrupyGrupy   GalerieGalerie   RejestracjaRejestracja 
 ProfilProfil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomościZaloguj się, by sprawdzić wiadomości   ZalogujZaloguj 

Chcesz schudnąć przed Sylwestrem?
Kup Teraz a 30 dniową dietę otrzymasz za darmo!
Tylko 137 zł TRIZER + indywidualna dieta
Brak iskry w simsonie s53 z VAPE
Idź do strony Poprzedni  1, 2
 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Tomek1212
PREZES
<font color=red>PREZES


Dołączył: 08 Cze 2007
Posty: 10211
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Tarnów - polski biegun ciepła

PostWysłany: Czw 16:34, 08 Lip 2010    Temat postu:

Zobacz czy dochodzi do niego napięcie (prąd przemienny) i zmierz oporność impulsatora.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
galgann
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 28 Cze 2009
Posty: 48
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Pią 14:11, 09 Lip 2010    Temat postu:

Wyjąłem cewkomodół:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6401bf9cd26bece1.html

Pomierzyłem opory według tego linka, który podał mi Syzyf:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7cc63743c87e8699.html
Nie do końca się zgadzają z moim, ale jeszcze pomierzę innym- lepszym miernikiem.


Najciemniej, jak zwykle pod latarnią. Patrzyłem na to kilkanaście razy i nie wpadłem na to. Oto moduł zapłonowy:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9dab9b1d017e4c17.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c083bce6555e95a2.html
To czarne gniazdo z bolcem to oczywiście do świecy, wsuwki oznaczone jako N i S były podłączone do cewko modułu. Wie ktoś może jak go sprawdzić? Bo działanie juz przedstawiłem we wcześniejszym poście


Przypomniało mi się coś jeszcze. Po tym jak zgasł i nie chciał juz odpalić, jak ściągałem magneto to okazało się, że było słabo przykręcone, bo śrubę odkręciłem ręką (chyba, że jestem nieświadomy swojego powera). Jednakże do obcięcia klina nie doszło. Nie wiem czy to miało jakies znaczenie czy poprostu było to przy okazji.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Tomek1212
PREZES
<font color=red>PREZES


Dołączył: 08 Cze 2007
Posty: 10211
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Tarnów - polski biegun ciepła

PostWysłany: Pią 20:14, 09 Lip 2010    Temat postu:

Za bardzo nie ma jak sprawdzić takiej cewki, jedynie na podstawie zmierzonych napięć można przypuszczać czy dany element jest uszkodzony.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
galgann
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 28 Cze 2009
Posty: 48
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Pią 20:21, 09 Lip 2010    Temat postu:

Ponowiłem pomiary, na białym jest 570Ohm, wg rysunku powinno być 70, na czewonym nie moge zmierzyć, powinno być 520
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Syzyf
Śpiący na Forum
Śpiący na Forum


Dołączył: 12 Paź 2007
Posty: 3768
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Sob 10:24, 10 Lip 2010    Temat postu:

Skoro nadal nie ma postępu, to można coś pokombinować.
Patrząc na ten schemat:
http://www.motelek.net/andere/vape/a-sz11_schema.png
to w części zapłonowej (dolna część rysunku) jest on bardzo podobny do tego z Simsona z elektronicznym zapłonem. Jest cewka ładująca kondensator (HSP-Ladeanker) i cewka impulsatora (Zundimpulsgeber).
Na poprzedniej stronie wstawiłeś jakiś cytat Romka, wyjaśniający działanie modułu zapłonowego. Nie napisałeś skąd ten cytat pochodzi, ale jeśli dotyczy on modułu VAPE , to działa on na identycznej zasadzie jak ten z Simsona.
Wtedy styk N na module VAPE odpowiada stykowi 14 z Simsona, zaś styk S odpowiada 3.
Nie wiem do czego służy kabelek "Abstellkontakt", ale jeśli do wyłączania zapłonu poprzez zwarcie do masy, to będzie to odpowiednik styku 2.
Wówczas do sprawdzenia modułu możesz użyć wskazówek zawartych w tym temacie.
Cewka, której rezystancja wychodzi ci 570 omów zamiast 70, to impulsator - więc jak najbardziej może być przyczyną braku iskry.
Mógłbyś spróbować podłączyć do białego kabla od niej szeregowo diodę prostowniczą (anodą), za nią (na katodę) dać kondensator (poliestrowy, ceramiczny) ok. 220nF, którego drugi styk dać do masy. Podłączyć się miernikiem napięcia stałego do katody diody i zakręcić magnetem (kopnikiem).
Brak napięcia będzie świadczył o uszkodzeniu impulsatora.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Tomek1212
PREZES
<font color=red>PREZES


Dołączył: 08 Cze 2007
Posty: 10211
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Tarnów - polski biegun ciepła

PostWysłany: Sob 12:53, 10 Lip 2010    Temat postu:

Syzyf, w mercedesach z silnikami CDI jest taki patent z zaworkiem ELAB (skrót do elektrische abstellung, czyli tłumacząc na nasze elektryczne wyłączanie) i służy to w ogólnym skrócie do gaszenia silnika, nawet jest do tego specjalna kontrolka na desce. Mniejsza z tym. Chodzi mi o to, że ten przewód z oznaczeniem "Abstellkontakt" służy do gaszenia silnika.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
galgann
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 28 Cze 2009
Posty: 48
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Pon 10:35, 12 Lip 2010    Temat postu:

Wczoraj mierzyłem napięcie między N a S, do których przewody prowadzą z cewko moduł, jak kopnąłem to było 7V zmiennego, zapomniałem natomiast zmierzyć napięcia względem masy. Raz po złożeniu iskra się pojawiła, simek nawet odpalił, potem chciałem ustawić zapłon, ale już nie odpalił. Dziś będę miał nowy moduł zapłonowy i okaże się czy to on. Bo niby napięcie z cewko modułu dochodzi do modułu zapłonowego, a na fajkę nie idzie. Wziąłem nawet na hardcora palce wsadziłem w miejsce gdzie wkręca się przewód z fajką i nic.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
galgann
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 28 Cze 2009
Posty: 48
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Wto 8:48, 13 Lip 2010    Temat postu:

Za szybko się pochwaliłem, ceny tego modułu są dość wysokie 200zł<. Jeszcze pomierzę, co nie co i wtedy będę pewien. Moduł ściągnę z Niemiec chyba.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Pustack
V.I.P
<font color = orange>V.I.P


Dołączył: 09 Kwi 2009
Posty: 4332
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Grybów
Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Wto 11:39, 13 Lip 2010    Temat postu:

Sory że się wtrącam i nic nie wnoszę specjalnego ale cytat Romka, który wstawił galgann był wzięty z TEGo tematu. Więc ten cytat dotyczy elektronicznego a nie VAPE.
Możliwe że wiele elementów jest podobnych albo takich samych aczkolwiek to samo to na pewno nie jest.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
galgann
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 28 Cze 2009
Posty: 48
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Śro 12:16, 14 Lip 2010    Temat postu:

Zapłon sterowany elektronicznie. Pustack nie masz racji. Mierzyłem napięcie między N i masą i S a masą i napięcia są. Kupię moduł z niemiec.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
galgann
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 28 Cze 2009
Posty: 48
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Sob 18:28, 12 Lut 2011    Temat postu:

Witam, przepraszam za odkop, zapomniałem o temacie, wymiana cewko modułu była strzałem w 10.
Jeśli ktoś by potrzebował to za około 200zł mogę zamówić z Niemiec.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Idź do strony Poprzedni  1, 2
Strona 2 z 2

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin