Forum o Simsonach

ifasimson

Witam.
Mam taki problem w Simsonie sr50, że jak wrzuce jedynke to zaraz musze zmienić na 2 (jak na tym filmiku, może nawet szybciej musze wrzucić). Zębatke zdawczą miałem 17z a teraz 16z i w sumie nie odczułem różnicy. Mój kolega ma s51 i kiedy ja mam już połowe 2 to jemu dopiero kończy się 1 bieg. Dodam że ja mam cylek 60, a on ma 50 ddr, czy to może być tego powód. Może jakaś część została wymieniona przez poprzedniego właściciela. Prosił bym was o pomoc w rozwiązaniu mojego problemu.

Pozdrawiam.

jakub4951

może twój kolega ma simsona 3 biegi a ty masz 4 biegi

ifasimson

Nie no coś ty !! xD Mało siedze na forum ale nie jestem, aż tak głupi żeby nie ogarnąć biegów. Obaj mamy simsony 4b. Różnica jest tylko w modelach (ja mam sr50 on s51) i w rocznikach (ja mam '88r on ma '89). Czy to może zależeć od jakiejś innej części oprócz zębatki przód i tył ?

Pustack

Możliwe że skrzynia jest jakoś dziwnie poskładana w środku. A jak zmieniasz z 1 na 2 to nie ma dużej dziury między biegami ?

schwalbe96

ja mam s51 i też mam krótką jedynkę. A skrzynia jest OK Happy

wiesz na to jak silnik pracuje i co z siebie daje składa się wiele czynników np ustawienie zapłonu, gaźnika. A możesz zrobić jakiś krotki filmik jak to u cb z biegami jest ?

Andikss51

A ja mam Simsona 3B i u mnie jedynka też jest bardzo krótka... nie wiem tak ma być? bo nie miałem porównania z innym Simsonem
Edit:
Cylinder 60cm3, kosz sprzęgła s70, zębatka przód 15z...

ifasimson

Jeśli chodzi o przerwe między 1 a 2 biegiem to nie występuje.
Co do filmiku to z przykrością stwierdzam, że silnik leży już na strychu (bo dorwałem w tamtym roku silnik, który jak się okazało ma jeszcze oryginalną uszczelke między karterem i pod cylindrem

) i pod koniec następnego tygodnia ląduje w simsonku silnik który kupiłem.
Założyłem ten temat bo zdaje mi się to dziwne i nie moge spać po nocach myśląc dlaczego jest tak a nie inaczej xD. Informacja raczej potrzebna na przyszłość, jak by doszło do ponownej przekładki na stary silnik wiedział bym może co zmienić/wyregulować abym nie musiał tak szybko mieszać biegami z 1 na 2.

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Happy

schwalbe96

Aha rozumie, nie wiem jak spać nie możesz to go otwórz i zobacz co jest z skrzynią itp może tam jest jakiś inny tryb czy coś Happy

ifasimson

schwalbe96 to miało być w formie żartu

Dobra, jeśli ktoś ma jeszcze jakieś info. na ten temat to z chęcią wysłucham, a jeśli nie to coś tam kiedyś zadziałam w tamtą strone :look

.

Pozdro.

Benzine

Może masz ząbki wyłamane i ci zębatki nie chwytają? Nie wiem, na prawdę.
schwalbe96 chciałbym ci zwrócić uwagę na podstawowy błąd jaki robisz w swoich postach. Piszesz w pierwszej osobie słowo "rozumie". Ja kiedyś też robiłem ten błąd i zwracam ci uwagę nie ze względu na to, że chcę być wredny, tylko żebyś wiedział jak się pisze na prawdę i nie robił więcej tego błędu bo możesz tylko na tym stracić, np. podczas wypracowania pisanego w szkole.

1. Ja ROZUMIEM
2. Ty ROZUMIE
3. On/Ona/Ono ROZUMIE

Pozdro Wink (1)

ifasimson

Benzine_motor chodzi ci o ząbki na trybach skrzyni ? A może być tak że np. mam zębatki od innego moto Confused

?? No bo w sumie jak łańcuchy pasują od niektórych moto do simsonów, to zastanawiam się jak to by było z trybami skrzyni

Benzine

Rozbierz i się przekonaj Wink (1)

Jest zima, za bardzo nie pojeździsz Wink (1)

Chyba że jesteś hardcorem tak jak ja ;p

Syzyf

Wystarczy tu odrobina matematyki i znajomość przełożeń:
- między wałem a koszem sprzęgła: 3,25 (dla silników 50/60cc z zębami: 20/65)
- między koszem a wałkiem zdawczym na 1 biegu: 4,4
- między wałkiem a tylnym kołem (SR50 zębatki 16/31): 1,94
Wystarczy więc obrócić wałem (magnetem) tyle obrotów aby zębatka zdawcza albo tylne koło obróciło się 1 raz.
Potem porównać to do teorii:
- 1 obrót wałka zdawczego przypadnie na 3,25 x 4,4 = 14,3 obrotów wału
- 1 obrót tylnego koła przypadnie na 3,25 x 4,4 x 1,94 = 27,7 obrotów wału
Jak masz silnik zdemontowany, to trzeba obserwować zębatkę zdawczą (na łańcuch). Obrócenie 14 razy magnetem nie jest wielkim wysiłkiem Wink (1)

Jeśli wynik będzie inny niż wyżej, to można szukać przyczyny.

Przy okazji: skrzynie 3 i 4 biegowe mają takie same przełożenia na pierwszym biegu (i na czwartym)

schwalbe96

ifasimson

Dzięki wszystkim za odpowiedzi, a w szczególnie dzięki Syzyf.

Ogarne to w następnym tygodniu, a może i później bo mam co robić aktualnie w simie Wink (1)

.

Temat do zamknięcia.

Pozdrwiam.