Forum o Simsonach

Tomek1212

Mój silnik docierał się przez jakieś 3-4tys km, co jednak nie zmienia faktu, że użytkowałem go normalnie już po przejechaniu pierwszych kilkuset kilometrów.

BlueBanana

Z tego co wiem podczas docierania najważniejsze jest pierwsze 100km ale to nie zmienia faktu ze trzeba ostrożnie jeździć przynajmniej przez 1 tys. km. Może ma wał krzywy przez co nierównomiernie dociera cylinder, aż do zatarcia?? A jeżeli zatrze się tłok w cylindrze to nie trzeba by przynajmniej przeszlifować ten cylinder hmm ??

qwerty

no tak powinienem wolniej, ale przynajmniej raz powinien wytrzymać, żeby chociaż przepalić go. Wał ? mogą być też winą łożyska z okropnym luzem ? w trakcie jazdy słychać jak strzelają ręką mocno wyczuwalny luz. Simerningi co parę miesięcy trzeba wymienić bo wypadają same przez łożyska. Powinno się, ale tak się składa że nie było wyczuwalnych rys, był trochę obtarty lekkie ślady, ale rys niewidać poza tym siłę miał Happy

suszny

BlueBanana

Tak przeczytałem w org. instrukcji obsługi z mojej motorynki m-301, więc mówię co tam piszę. Ja Chartem w jeden sezon zrobiłem 3500 km Tongue out (1)

Tomek1212

BlueBanana

Zgadzam się z Tomkiem1212 Happy

dam92

Swego czasu przeczytałem artykuł yamahy, link zapodał ktoś z zarządu (wtedy, nie jestem pewien czy to nie był marcias Happy

) najważniejsze jest pierwsze 30km, silnika nie należy wkręcać na bardzo wysokie obroty i jak się zagrzeje pozostawić do ostygnięcia... również pisało o tym że od razu odkręcenie manetki jest wskazane (podczas jazdy) i należy unikać odpalania w zamkniętym garażu

tyle pamiętam, ja tak docierałem i byłem zadowolony

od razu ogień krótka przejażdżka postój a potem już spokojnie Happy

, tyle ode mnie

qwerty

ok tylko dam92 gdybym tak zrobił to nie wyjadę z miejscowości już będzie zgrzyt... Teraz tak jeżdżę co prawda wolno bo wolno do 60km/h jedzie normalnie jak przekroczę 70km/h po chwili zgrzyt i wał stoi. Mogę tak na razie jeździć ? Czy coś się stanie, cylek do szlifu jest i tak to o to się nie martwię Happy

Antonio

Ja stwierdzilem, ze docierac ksiazkowo nie warto. Docieralem 500 kilometrow, a gdy juz chcialem wykorzystac caly potencjal, to sie okazalo ze cos tam jest nie tak, i trzeba zrobic wymiane tloka. Pozniej bylo podobnie, ale to jest urok posiadanie jeden zpierwszych membranowych cylindrow na forum. A 90tki to nie wiem czy 1000km bym zrobil, w sensie okres miedzynaprawczy jest chyba krotszy.

Moja rada - pierwsze 5 zbiornikow (dla s51 2,5) 1:30, reszta 1:50, i pilnuj temperatury.

qwerty

łożyska wymienione, szlif cylindra zrobiony, dysza 72 iglica podniesiona na max do gory odpalił ładnie na 3 kopka do 100 km podocieram i przetestujemy czy wytrzymie vmax Happy

PS. gaźnika nie regulowałem, mam jeszcze oryginalną plombę na śrubce od mieszanki, przy 50ccm ddr świeca była ładna brązowa, jak sprawdzić czy gaźnik jest dobrze wyregulowany ? śrubka na sprężynce ma coś z tym wspólnego czy to tylko obroty ?

Pozdrawiam