Forum o Simsonach

michals51 · Wysłany: Czw 22:55, 20 Mar 2008 Temat postu: 50/4 kanaly a mocy niema

witam mam problem tego typu chłopacy dzisiaj z kolegą założyliśmy cylinder 50/4 kanałowy nimieckiej produkcji okno wydechowe podniesione na 26mm ale mocy niema słaby jest jeszcze gorzej niż na 50zwykłej która miłą dwa kanały płuczące dałem nowe pierścienie do tego cylindra ale mocy niema i to na każdym cylindrze tak jest teraz nie wiem co się z nim dzieje dodam, iż dysza jest założona 72mm kolega mówi że go zalewa i gaźnik jest do małych regulacji gdyż dostaje za dużo paliwa jak składaliśmy to pod głowice nawet nie dał silikonu powiedział, iż nie trzeba wydaje mi się, że ma dekompresje dodam że zapłon jest dobrze ustawiony gdy zimny z pierwszego kopa zapala na ssaniu co to może być przyczyną że nie mam mocy pomóżcie. z góry dzięki

qba3 · Wysłany: Czw 23:03, 20 Mar 2008 Temat postu:

no wszystko to co wymieniłeś czyli nieszczelosć cylinder głowica(ale z sylikonem daj sobie spokuj w tym miejscu, poza tym zapłon ustawcie to że odpala od kopa to nie znaczy że zapłon dobrze ustawioy a jak te kanały były doramiane wiercone z wybijaniem ? a moze gdzieć gładz znizczona proponuje pojezdzić troche niech sie troch dotrze ale =najpierw wszystko ustawić/uszczelnić moze potem szlif?

remix · Wysłany: Czw 23:07, 20 Mar 2008 Temat postu:

Nie mogłeś poprawić nazwy tematu tylko drugi zakładać po pierwsze mówiłes ze masz zjarane szpilki to na co czekasz wymień je po drugie miedzy głowice a cylek posmaruj lekko silikonem to wykluczy nieszczelność i między cylek a kartery:D

walker69 · Wysłany: Pią 10:52, 21 Mar 2008 Temat postu:

pod głowice nie daje sie silikonu! daj uszczelkę sprawdź simmeringi i zobacz wtedy jaką msz kompresję

rejdzik · Wysłany: Pią 15:52, 21 Mar 2008 Temat postu:

Po pierwsze nie oczekuj super mocy na zwykłym tłumiku. Z tą specyfikacją mocy maxymalnej szukaj w granicach 9 000 obr/min (wydech na 26mm) ten tłumik który teraz masz tylko muli silnik. Proponuje ustawienie zapłonu na ponad 2.0mm przed GMP i danie tłumika rezonansowego wyliczonego na rezo w granicach 6 000 - 6 500. DO tego zębatka 14z i tyle. Już nie naprawisz tego.

PS... jak rozwierciłes 16n5 do 19n5? :budzjelopa

i po co chcesz zamienic gaźnik 19mm na 15mm binga do 60ccm? żart?

michals51 · Wysłany: Sob 15:15, 22 Mar 2008 Temat postu:

umiesz czytać tam jest napisane w planach gaźnik bing 17 i 60 ccm

rejdzik · Wysłany: Sob 17:14, 22 Mar 2008 Temat postu:

No a bing 17 ma 15mm przelot <idiota?>

Wmn9 · Wysłany: Sob 20:27, 22 Mar 2008 Temat postu:

mam pytanko co to jest to GMP przy zapłonie??
czy to jest ta kreska na karterze??

ooryginall · Wysłany: Sob 22:35, 22 Mar 2008 Temat postu:

GMP-górny maksymalny punkt czyli inaczej mówiąc jest to punkt w którym tłok ma najwyższe położenie względem cylindra (jest na samej górze)

Wmn9 · Wysłany: Sob 22:38, 22 Mar 2008 Temat postu:

a jak ustawić zapłon przed gmp 2mm bo tak powinno chyba byc:D

michals51 · Wysłany: Sob 23:28, 22 Mar 2008 Temat postu:

r4g3 sorki źle cię rozczytałem ten gaźnik nie powinien mieć nazywa 19n5 tylko 19n1 sorrki wielkie zwracam chonor

remix · Wysłany: Sob 23:40, 22 Mar 2008 Temat postu:

Ja mam 60 cmm cylek jak chcesz to daj 4 kanałowca ddr a w zamian dostaniesz 60 almota Wide grin

dobrze chodzi almot:D

kamillo_sr50 · Wysłany: Nie 2:10, 23 Mar 2008 Temat postu:

Paluch · Wysłany: Nie 2:33, 23 Mar 2008 Temat postu:

Wmn9 · Wysłany: Nie 9:42, 23 Mar 2008 Temat postu:

co na dowrót i powiedzcie jak to dokładnie ustawić żeby platynki sie owierały dajmy na to 1.4 mm przed gmp proszee bo mnie maszyna do szału doprowadza