Forum o Simsonach

michalplatek

Wiem takich tematów jest dużo... jednak postanowiłem przedstawić swój problem odzielnie.
Odpaliłem dzisiaj Simsonka SR50 po przerwie zimowej, którego dostałem od dziadka mówił że miał z nim drobne problemy. Jednak ja mam z nim duuuże problemy...
Nie odpala! Kopie i kopie i nic... jak już zapali to pojedzie ale nie dużo 2km i gaśnie i tak dzisiaj wracałem z nim:/ prowadziłem...później znów postoi zapali i z powortem go ciągnąć 2 km. Jestem laikiem. Więc proszę co dokładnie i jak powinienem sprawdzić. Co na początku i jak? Będe bardzo wdzięczny za każdą pomoc.

maciek12

Wyglądało by to na to, że masz problemy z gaźnikiem. Sprawdź dopływ paliwa, wyreguluj powietrze i pływaki ( poziom paliwa powinien być zgodny z kantem w dekielku gaźnika, widać ją bez problemu), przeczyść dysze w gaźniku, najlepiej cały gaźnik. Jeżeli to nie pomoże, to ustaw zapłon- nawiązuje do tego nie palenia na kopa. Jeżeli nie umiesz bawić się zapłonem, to pod deklem na ściance kartera (prawa strona, obok magneta) znajduje ( powinna ) wybita krecha. ma ona sie zgadzać w położeniu z drugą krechą , która jest pod magnetem na płytce ( patrz pod magneto z prawego profilu, to zobaczysz), jeżeli krechy będą się zgadzać, to powinno być ok.

Zrób przegląd i pisz jak chodzi.

Kaziu

Kompresor, końcówka do przedmuchiwania i bierz sie za gaźnik

Marcin21

Albo kranik może byc przypchany.

Sprawdź jeszcze świece.Wymień najlepiej na nową.

michalplatek

No tak tak biorę się za remont. Tylko wiem tyle że gaźnik jest nowy niedawno wymieniany. Co nie co wiem...przyjrze się staremu co i jak. Nie znam się na regulowaniu zapłonu. Chętnie przejrze wszelkie instrukcje i informacje od Was. Co więcej... będę się brał za gaźnik, więc: Jak mam wyregulować powietrze? I jak wyregulować dopływ paliwa (więcej/mniej)? Ogólnie co powinienem zrobić i jak w gaźniku by był dobrze wyregulowany?

Poza tym jakie polecacie świece? Przerwa powinna wynosić 0,4 mm?

Kaziu

Podstawowa zasada regulowania gaźnika jest ta ze musisz regulować na rozgrzanym w miarę możliwości silniku.

Kondzio333

Polecem Iskrę albo Bosha (u mnie bardzo dobrze sięsprawują) Pamiętaj aby wartośc cieplna wynosiła 95, a przerwa ma wynościc 0,4 mm. Apropo instrukcji to przezytaj sobie książkę jeżdżę motorowerem marki Simosn, jest ona w dziale DOWNLOAD jak się nie mylę. Iglicę ustaw na środek po przeczyszczeniu gaźnika i ustawieniu odpowiedniego poziomu paliwa w komorze pływakowej. Przeczyśc jeszcze ewentualnie filtr powietrza i tłumik. Jeśli to nie pomorze to jednąz przyczyn może byc puchnący tłok choc to jest mało prawdopodobne. A tak się przy okazji spytam jaki masz ten gaźnik??

michalplatek

16N3-4 tak oto symbol żywcem wzięty z mojego gaźnika

Tylko właśnie jak wyregulować poziom paliwa w komorze pływakowej i ile go powinno tam być...to dla mnie ważne. Proszę o wyjasnienie:)

Kondzio333

Poziom paliwa ustawiasz podginając te blaszki co są na pływaku. Poziom paliwa ma byc na równo z takim słupkiem wystającym w komorze pływakowej

michalplatek

Aha dodam że tłumik jest wymieniony tak jak filtr powietrza:) Więc...może za mały poziom paliwa w komorze pływakowej? Poziom powienien sięgać do tej wypustki i reguluje ją na pływaku tak? No tak ale poziom paliwa w komorze najlepiej sprawdzać przy zimnym czy żeby pochodził trochę silnik i dopiero wtedy??

Kondzio333

Nie ma znaczenia czy zimny czy ciepły. przecież żeby ustawic poziom paliwa musisz wykręcic gaźnik :look

Jak wymieniłeś tłumik i filtr powietrza do przydałoby się wyregulowac gaźnik. I ewentualnie na iglicy popatrzec. Jak złożysz gaźnik to ustaw na iglicy na środkowym rowku, potem siępobaw z regulacją. A jak mimo to będzie tak do niczego wkręcał sięna obroty itd to pobaw się jeszcze z iglicą :look

michalplatek

No i już się pogubiłem. Może tak prywatnie pogadamy na jakimś komunikatorze GG?? Mój numer 4995030:)

michalplatek

No tak kupiłem nową święce 'ISKRA' i co? I nic! Jednak przy dokręcaniu świecy zaczepiłem o przewód do fajki okazało się że ledwo się trzyma a przewód w środku to w 60% rdza...po dokręceniu jeździ maszyna jak złoto! Błahostka...a ile napsuła mi humoru i mojemu SR50 zdrowia

Także przyczyna może tkwić wszędzie...'naprawdę' wszędzie! Dzięki Wam wszystkim!

Kaziu

Warto nawet przy konserwacji Simsona wd40 prysnąć do fajki niech sie tam przegryzie i zostawić do wyschnięcia.

Tomek1212

ZAMYKAM