Forum o Simsonach

kaczorek-91

Ostatnio w moim simaku zmieniałem wszystkie simeringi, łożyska i całą góre silnika, działał bardzo dobrze ale tylko 4 dni Sad (1)

. wracałem od kolegi i zaczął strzelać z gażnika z i tłumika, iskra jest fioletowa a simek nie wchodzi na obroty, ciężko go zapalić a jak już zapali i dam mu gazu do końca to wchodzi na obroty i po chwily spada z obrotów tak że prawie gaśnie i tak cały czas, ustawialiśmy zapłon jak sie tylko da, Gażnik rozbierałem, czyściłem, zmieniałem w nim wszystkie dysze i nadal jest to samo, zauważyłem że jest bardzo duża iskra na platynkach, czy to może być przez to????

bzyqs

iskra na platynkach nie powinna byc duza powinna byc dobrze widoczna dopiero na wysokich obrotach skoro bardzo ci iskarza to musisz je wymienic albo chociaz wyczyczscic papierem sciernym

kaczorek-91

zmienie je w poniedziałek, ale to chyba nie to, bo to wszystko stało się dosyć szybko, natomiast wcześniej nie było takich objawów wszystko było cacy

Karkówa

A mi sie wydaje że to zapłon skoro strzela w tłumik.

Romek

sproboj mniejszyc przerwe na przerywaczu jesli to nic nie da to są do wymiany.

mlody19

a moze strzela ci z pod glowicy a nie z gaznika dokrec szpilki.

kaczorek-91

zmieniłem platynki i nadal jest to samo, ale teraz simek strasznie dymi, chyba olej ze skrzyni sie dostaje do wału, wygląda to na simeringi ale nowe by po 3 dniach szlak trafił??jutro go rozpolławiam, pierwszy raz to będe robić może sie uda,dzięki za pomoc

chudy2006

mozliwe ze simering mogl znowu szlak trafic chociaz moze byc to niewidoczne golym okiem, a tobie poprostu zaczyna go powoli zalewac i dlatego ciezko pracuje, mi nowy simering raz poszedl po 20km ( jakis polski szajs) i radze jak to on zalozyc nowy wegierski z 2 kolniezykami sa wytrzymalsze. powodzenia

kaczorek-91

simeringi okazały się dobre, wypuściłem olej ze skrzyni i zapaliłem go bez oleju oczywiście na luzie, pochodził z 5 minut na małych obrotach a jak chciałem dać mu gazu na fuul to obroty spadały, świeca jest sucha, ale jak zatkam całkowicie dopływ powietrza do gażnika to wchodzi na obroty, pochodził z minutke na całym gazie i rura wydechowa zrobiła się czerwona, a w iskrowniku w którejś cewce widać było ogień w środku tej cewki, co mu może dolegać??? a mimo tego że nie ma oleju to jak się rozgrzał to zaczoł kopcić białym dymem!!

bzyqs

DZIWNY PRZYPADEK sprobuj wymienic cewke zaplonowa ,wyreguluj dobrze gaznik, ustwaw zaplon
co do kopcenia bialym dymem hmm ciezko powiedziec skloro nie miales oleju w skrzyni dziwna sprawa moze pociagnol sobie jakies resztki sprawdz jeszcze ten simmering

kaczorek-91

a jak dokładnie sprawdzić te simeringi, bo jak zdiołem te dekielki rozebrałem zapłon to widać że są na miejscu i są zalepione silikonem, kolega u mnie był i powiedział że to może być wina krzywki bo jej prawie nie ma ale wtedy to by chyba nie palił i nie wchodził na obroty jak mu zatkam dopływ powietrza?

bzyqs

simmeringi sa od dwóch stron nie tylko od strony iskrownika Wink (1)

kaczorek-91

wiem o tym, oba są dobre. dziś zaczołem sie bawić zapłonem i zauważyłem Że tam gdzie jest znaczony jak ma być to w tym miejscu nie działa. przesunołem go na maxa w lewą strone, zatkałem filtr powietrza i jezdziłem, miał troche muła ale jeżdził. po jeżdzeniu (20km) zostało ok pól litra paliwa a wlałem 3 więc bardzo dużo spalił, na iglicy ma najmniejszy dopływ, ale to napewno wina zapłonu że jest na maxa w lewą ale tylko wtedy działa. czy to może być wina krzywki??bo ja już nie wiem.

kaczorek-91

Dziś zdjołem góre silnika sprawdzić czy PIERSCIONKI SĄ CAŁE, są całe. ale zauważyłem że korbowód na wale lata od boku do boku ale gornych luzów nie ma. czy te ruchy boczne bardzo duże moge być sprawcą wszystkich tych problemów?????

gugu

wał na boki luz musi miec,tym sie nie martw.Cześć.