Forum o Simsonach

snajper095

Witam.
Chciałbym się poradzić w sprawie regulacji Simona S51. Mam założony cylinder 60/5/3, gaźnik Amal 21, zapłon LFK oraz wydech Reso Sport c32. Jako że wszystkie części są nowe chciałbym mieć jakieś odniesienie wartości co do regulacji. Chodzi mi o zakres kąta wyprzedzenia zapłonu w jakim motor będzie chodził prawidłowo oraz o wartości dysz gaźnika. Aktualnie zapłon ustawiony na 1,6 przed gmp nie chodzi zbyt dobrze. Ogólnie wkręca się w miarę ładnie na obroty, ale gdy wrzucę pierwszy bieg od razu go muli i gaśnie. Wydaje mi się, że cały czas go zalewa nawet na najniżej opuszczonej iglicy. Dysza paliwowa oryginalna jest chyba zbyt duża do tego cylindra. Zębatka zdawcza aktualnie ma 16 zębów, ale wymienię ją wkrótce na 14 bo podobno 16 jest zbyt duża. Miał ktoś z Was taki problem. Jeśli tak, mam nadzieję, że pomożecie. Happy

Nico_Grant

Zapłon ustawiaj doświadczalnie- spróbuj go nieco opóźnić (od 1,6 do 1,3 stopniowo), zobacz przy jakim ustawieniu jest najlepiej. Jak trochę silnik popracuje, zobacz jaki kolor ma świeca- w zależności od tego reguluj gaźnik.
Jeśli wcześniej miałeś zwykły cylinder i uważasz że miał na nim więcej siły by ruszyć, to to jest prawda, "usportowione" cylindry mają większą moc w górnym zakresie obrotów, natomiast w dolnym zakresie są słabsze- mają mniejszą moc i moment obrotowy.
Powodem braku siły w dolnym zakresie obrotów może być np. to, że tłok i pierścienie nie są jeszcze dobrze dotarte (jeśli były nowe), można też zmierzyć ciśnienie sprężania.