Forum o Simsonach

Karkówa

Mam pytanie co to może być Jak go zapale gdy jest zimny chodzi super ładnie wkręca sie w obroty jest zrywny itp ale ja pojeżdzę trochę to gorzej wkręca się w obroty vmax jest ten sam zrywność też tylko słabiej wkręca się w obroty proszę o odpowiedź szukałem podobnego tematu ale takowego nie znalazlem

kys

Ja też mam podobny problem, jak zimny wszystko ok, ale jak sie zagrzeje to na wolnych obrotach również wszystko ok, lecz gdy dodam gazu obroty minimalnie się podwyrzszają a puźniej gwałtownie opadają i muli go. Moge mieć wtedy na max otwarty gaz a i tak muli, i po chwili idzie normalnie, głównie to wnerwia jak musze sie zatrzymać, wtedy musze go wkręcić na obroty i dopiero ruszać. Zauważyłem, że jak dam mu igłe w gaźniku wyżej, wtedy ten objaw jest jeszcze bardziej gorszy, aktualnie igłe mam jak najniżej.

KnightRider

Zalewanie sie na wolnych obrotach - typowa dolegliwosc gaznikow typu 16N1. Odkeccie o 1,5 obrotu pozioma srubke w gazniku. Jesli macie inny typ gaznika to napiszcie

Karkówa

nie wiem jaki mam gaźnik wiem że mam 2 śrubki jedna jest pod kątem a druga jest w pancerzu taka zabudowana jakby heh

marcias

ja mam bing 17 i tak mam jak pisze kys

KnightRider

Chodzi wlasnie o ta w tym pancerzu, odkrec ja o 1,5 obrotu. Powinno wystarczyc.

Karkówa

nic to nie dało a teraz mam nastepny problem nie dysć że muli (tak jak wcześcniej opisywałem to jeszcze przerywa na wyższych obrotach nie wiem może dlatego że widziałem jak syf w postaci rdzy leci węzykiem z paliwem czy to może być od tego

Jerry

wykręć gażnik i go przeczyść i mocno przedmuchaj kompresorem

Karkówa

kompresorem czyli sprężarką a tak nawiasem jaki powinien byc stan paliwa w komorze pływakowej i jak ustawic gaźnik w takim jak mój czyli dwię śróbki jedna pod katem druga schowana w (pancerzu) ???

Proszę o odpowiedź bo mnie h** strzela :noo

Jerry

zapewne masz gażnik 16N1-11. Tą śrubke poziomą wkręć do oporu i wykręć o 1,5 obrotu a tą pod kątem to odkręcaj aż simek nie bedzie gasł lub przykręcaj. (jałowy bieg).

Michal91a

jaki ma być stan paliwa w komoze pływakowej w gażniku 16n1

Jerry

minimalnie ponad takiego słupka w komorza co jest przy ściance

kys

Ja juz duzo wcześniej kręciłem tą pozioma śróbką i nic to nie dawało, ale sprubuje wkręcić na maxa i odkręcić te 1,5 obrotu. A czy to może być związane z tym że ma za dużo bendzyny w komorze gdzie jest pływak??

Karkówa

jutro kupię 5 litrów paliwka rozkręce gaźnik przeczyszcze i ustawie myśle że bedzie dobrze a mam jeszcze jedno pytanie odłącznie ustawiania pływaka o jaki słupek chodzi jest jakaś kreska jak to powinno być bo już sam nie wiem niech ktoś to dokładniej opiszę

KnightRider

Kys - za duzy poziom paliwa w gazniku znaczaco wplywa na wkrecanie sie na obroty. Wykrecaj ta srube do tego momentu, az silnik zacznie normalnie, lub prawie normalnie wkrecac sie na obroty. Pamietaj rowniez ze jesli beda za male wolne obroty, tez sie bedzie zalewał.

Karqwa - gdy rozkrecisz gaznik to zobaczysz w tym dolnym denku slupek idacy przy sciance. Poziom paliwa sprawdzasz wykrecajac gaznik z silnika i starajac sie niesc go w poziomie wkrecasz w imadlo i rozkrecasz denko.