Forum o Simsonach

dominik960609

Przerobiłem simka z pojemności 50cm3 na 60cm3, a co zrobić z zapłonem, słyszałem że ustawienie zapłonu w 60cm3 jest inne niż w zwykłej 50cm3, a więc co trzeba zrobić przyspieszyć czy opóźnić?

toncio20

miedzy 50 a 60 chyba nie ma róznicy.dajesz przerwe 0,4 mm na platynach a tłok 1.8 mm od gmp

dominik960609

To jest elektronik.

toncio20

a to sorki nie doczytałem a na elektronikach to sie nie znam.musisz poczekać aż ktoś łaskawie ci podpowie.

dominik960609

Zna ktoś odpowiedź?

Syzyf

Według instrukcji wyprzedzenie zapłonu ma być 1,8mm dla 50cc oraz 1,4mm dla 70cc. Z tego wniosek, że 60cc powinno mieć pośrodku, czyli 1,6mm (zapłon trzeba nieco opóźnić w stosunku do 50cc).
Rodzaj zapłonu nic do tego nie ma.

Antonio

Wniosek jest bledny. Wg rozumowania Syzyfa wyprzedzenie zaplonu dla 80ccm wyniosloby 1,2mm, dla 90ccm 1,0mm a to nie jest zgodne z prawda.

Wyprzedzenie dla 60ccm jest jak dla 50ccm.

70ccm ma inna wysokosc tloka, dlugosci kanalow oraz inny rozrzad. Seryjna 60tka jest 50tka po 12-tym szlifie.

Ustaw 1,4 - 1,5mm, chyba, ze znajdziesz wartosc, na ktorej wg ciebie bedzie chodzil "lepiej".

Syzyf

Dzięki Antonio za wyprowadzenie z błędu Happy

Choć Twoje zalecenie "ustaw 1,4 - 1,5mm" jest już nielogiczne w myśl uzasadnienia, które przedstawiłeś Wink (1)

Ale to są i tak rozważania teoretyczne, bo w praktyce mało kto będzie w stanie ustawić zapłon z taką dokładnością, ponieważ do tego jest potrzebny czujnik zegarowy do ustalenia położenia tłoka oraz lampa stroboskopowa do kontroli rzeczywistego momentu zapłonu podczas pracy silnika. Ile osób na Forum tego używa? Bez tego oprzyrządowania wątpię aby komuś udało się ustawić zapłon np. 1,8mm przed GMP z dokladnością większą niż 0,2mm co odpowiada przesunięciu statora na obwodzie o ok. 1,2mm.

dominik960609

Ok. Dzięki za odpowiedzi. Trochę rozjaśniliście mi sprawę. Temat do zamknięcia.