Forum o Simsonach

badyllek1993

jeżeli chodzi o montaż to nie będzie problemów, ale na głowicy od 70ccm będzie większa komora spalania i mniejsza kompresja - słabszy motor

GreatKamilo17

A czy jest możliwość zamatowania cylindra o pojemności 70 cm3 w moim S51/1 bo obecnie mam 51 cm3

MatiZ

jest jes o tym nawet kilka tematow poszukaj w dziale tuning mechaniczny

http://www.simsonrulez.fora.pl/mechaniczny,27/koszta-montazu-70ccm,5548.html

GreatKamilo17

TUNING CYLINDER +GŁOWICA SIMSON S70 +DYSZA SUPER MOC

Zestaw tuningowy zawiera cylinder,głowica, tłok, pierścienie, stworzeń zabezpieczenia i dysza. Średnica tłoka wynosi 45mm. Dysze na większą powinno się zmieniać jeżeli zwiększa pojemność. Rozmiar dyszy to 72.

Zamontowanie cylindra pozwoli zwiększyć prędkość maksymalna (ok.110km./h) i moc ( 6KM) . Zestaw cylinder z głowcia pozwala na uzyskanie jeszcze większej mocy.

Cylindry mają fabrycznie powiększone i polerowane kanały.

MatiZ

to co tam pisze to sa bajki na tym cylku 80 km/h polecisz wiecej nie

GreatKamilo17

Ja mam 50cm3 i poszedłem 70km/h jak kupiłem go na początku a z górki to się rozbujał nawet do 80km/h

Simson wtedy był w idealnym stanie mogłem jeździć na jednym kołku Happy

jak kupiłem go to gość taki był starszy i powiedział że był w serwisie Happy

MatiZ

no tak ale juz na 60 polskiej ciezko bedzie Ci 70 leciac przynajmniej moj lecial max 65. soviet100 ma cylek 70 i leci mu 80 pare ktorys z moderatorow albo adninistratorow mial zrobionego na cacy 70 i mu 95 szedl ale to juz po "lekkim" tuningu;)

ps ja tez 50 simkiem 70 lecialem. a ogryginalne simki DDR 50 powinny 70 latac

GreatKamilo17

Nom pewnie tak ale kurcze na początku to szalałem na 4 biegu to pod guke szedł cały czas nie redukując a górka była dość spora ale no niestety teraz jest jak jest miał przejechane 8 tys ja zrobiłem 10 tys może więcej nie wiem bo później mi licznik sie zepsuł ale śmigał jak go kupiłem Happy

MatiZ

hmmm to moj simek szedl w dwie osoby bez redukcji pod gorke ale jak u dalem w zimnie w dupe po obrotach i sie pierscionki wytarly to z jedna osoba edwo co sie wtaczal a na 16 zebadce wogole sobie rady nie dawal;/

GreatKamilo17

No wiesz jak ja zobaczyłem swoje pierścionki to normalnie masakra takie cienkie ale kupiłem nowe i założyłem ogólnie teraz na dotarciu ale co z tego jak sie rozgrzeje i chyba tłok puchnie i mi go automatycznie hamuje Sad (1)

muszę sobie cylinderek kupić najlepiej by mi pasował z 70cm3 ale kurcze nie wiem teraz trudno coś kupić konkretnego sam widziałeś tą ofertę co ci przesłałem tak wciskają kit że masakra nie wiem bo widziałem tez wał za 150zł oryginalny z zaślepkami i tez mi się nie chce wierzyć że to oryginał.No ale kurcze Simsony to są maszyny kurde porównywać do rometów to nie ma co bo Romet to sie psuł na każdym kroku a simka jak dobrze zrobi to chodzi i chodzi to jest maszyna Happy

) szkoda że Niemcy zrezygnowali z produkcji Simsonów bo oni to naprawdę dobrze robili a teraz podobno Węgrzy przejęli to ale to do kitu części nie jest to co niemieckie.

MatiZ

hmmm kidy pierscionki zakladales?? tzn ile km juz zrobiles?? po zmianie pierscieni CI sie tak stalo?? moze CI zlapalo pierscionki... ma przerobke na 70 ccm potrzeba przynajmniej 500 zl a jak masz cylek DDR to zrob sobei 60/4 troche taniej a nawet troche daje w porownaniu do polskiej 60

GreatKamilo17

Wiesz ja zrobiłem około 10tysięcy może więcej ale jak kupiłem go to miał 8 tys. Wiesz ten problem miałem już na starych pierścionkach i ja się domyślam może to od tego że mam tłoka takiego przygrzanego taki ślad brązowy jest po niżej pierścionków może dlatego

MatiZ

ten slad jest od przedmochow na pierscionkach zmien tlok najlepiej. a cylinder w jakim masz stanie jest próg?

GreatKamilo17

No wiesz jak na cylinder patrzyłem to jak przejechałem palcem to czuć jest że jest już trochę wytarty warge czuć cylinder jest na bodajże 3 szlifie i trzeba było by znów mu robić bo się juz wytarł

MatiZ

a jaki Ty amsz cylinder tzn jakiej firmy?? DDR