Forum Forum o Simsonach Strona Główna Forum o Simsonach
Forum wszystkich posiadaczy motocykli Simson
 
 FAQFAQ   SzukajSzukaj   UżytkownicyUżytkownicy   GrupyGrupy   GalerieGalerie   RejestracjaRejestracja 
 ProfilProfil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomościZaloguj się, by sprawdzić wiadomości   ZalogujZaloguj 

Chcesz schudnąć przed Sylwestrem?
Kup Teraz a 30 dniową dietę otrzymasz za darmo!
Tylko 137 zł TRIZER + indywidualna dieta
Problemów z simsonem ciag dalszy

 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy ogólne
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
kondzio9108
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 02 Wrz 2011
Posty: 19
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Sob 12:10, 03 Wrz 2011    Temat postu: Problemów z simsonem ciag dalszy

Witam. Otóż wszystko zaczelo sie od tego ze moj simson (s51 b 1-4) przerywał, zajrzałem do iskrownika a tam jak na choince wszystko sie świeciło. Postanowiłem z racji tego że cewki były popalone itd wymienić iskrownik na nowy. Po wymianie simson odpalił, ładnie chodził przejechałem sie dalej wszystko ok. Pojechalem do kolegi. Wtedy nie chciał zapalić na ciepłym silniku, popchnolem zapalil. Dojechałem do domu i jak juz zgasilem to za nic w swiecie nie odpalil. Zajrzałem do świecy a oto efekt (świeca brisk):





Moim zdaniem kolor swiecy swiadczy o dobrym ustawieniu zaplonu tym bardziej ze zrobilem sobie znak gdzie byla poprzednia plytka podstawowa i wlozylem w to miejsce nowy iskrownik.

Prosze o wskazówki co mam zrobić, aha po odpaleniu simson nie trzymał obrotów ale to wina gaźnika który trzeba wyregulować(również proszę o wskazówki jak go poprawnie wyregulowac, naco zwrócić uwage).

Może to wina przerwy na świecy?

Aha jeszcze jedno po wykręceniu świeca była sucha ale nie ma opcji nawet przy źle ustawionym gaźniku żeby na pych nie odpalił. Wiec te sądze że te dwie rzeczy mogą być winne

Narazie dzis jade do niego i sprawdzam odstep przerywacza oraz odstep styku na swiecy no i czy jest iskra + reguluje komore plywaka wedlug schematu



Ostatnio zmieniony przez kondzio9108 dnia Sob 12:11, 03 Wrz 2011, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
schwalbe96
Bardziej niż stały bywalec
Bardziej niż stały bywalec


Dołączył: 19 Lip 2011
Posty: 2278
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: podkarpackie

PostWysłany: Sob 16:32, 03 Wrz 2011    Temat postu:

to może być wina świecy gdy ciepła może bić na boki, próbowałeś na innej świecy ? przerwa to 0,4 ale to tylko tak katalogowo może być przerwa 0,2 o tez może być ok
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
kondzio9108
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 02 Wrz 2011
Posty: 19
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Pią 14:41, 09 Wrz 2011    Temat postu:

Ustawiłem przerwe motor pali na tyk. No ale jak go rozgrzeje nie trzyma obrotów, gaźnik 16 n 1 - 11 próbowałem krecic ta srubka od regulacji biegu jalowego oraz ta ze sprezynka nic to niestety nie daje, zapinka iglicy jest ustawiona z tego co widzialem w samym srodku wiec nie wiem co jest przyczyna, pomoarow paliwa nie wykonywalem jeszcze. Jakies podpowiedzi? Aha gdy jest zimny to jak wlacze ssanie momentalnie go zalewa, tak samo gdy nie trzyma obrotow tez zosrtaaje zalany i musze wiele razy kopac albo go na pych odpalac zeby zadzialal.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Syzyf
Śpiący na Forum
Śpiący na Forum


Dołączył: 12 Paź 2007
Posty: 3768
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Sob 21:26, 10 Wrz 2011    Temat postu: Re: Problemów z simsonem ciag dalszy

kondzio9108 napisał:
Moim zdaniem kolor swiecy swiadczy o dobrym ustawieniu zaplonu tym bardziej ze zrobilem sobie znak gdzie byla poprzednia plytka podstawowa i wlozylem w to miejsce nowy iskrownik.

Może się mylę ale ustawienie zapłonu nie wpływa na kolor świecy. Jej okopcenie albo biały kolor świadczy o zbyt bogatej albo ubogiej w paliwo mieszance.
Przy wymianie statora nie można kierować się starymi znakami, jako wzorcem ustawienia zapłonu - trzeba to sprawdzić ponownie i ustawić.
Chwilowo, skoro masz znaki i możesz wrócić do poprzedniego ustawienia, proponuję abyś spróbował przekręcać stator w lewo po 3mm i sprawdzał efekt. Potem to samo w prawo od położenia wyjściowego. Maksymalnie ile się da w każdą stronę.
Mokra świeca po zgaśnięciu silnika niekoniecznie musi świadczyć o tym, że go zalewa. Jeśli zgaśnie z innego powodu, to chyba normalne jest, że paliwo dopływało do cylindra i świeca będzie mokra.
Odnośnie regulacji gaźnika warto się zapoznać z instrukcją:
http://www.simsonrulez.fora.pl/download,13/gaznik-16n1-11-i-16n3-4-bfv-instrukcja,32597.html
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
kondzio9108
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 02 Wrz 2011
Posty: 19
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Nie 10:45, 11 Wrz 2011    Temat postu:

Troche zle mnie zrozumiales a moze ja sie myle. Motor pali na tyk tylko teraz nie trzyma niskich obrotow po prostu musze trzymac manetke zeby nie zgasl. Pracuje normalnie i osiaga predkosc nawet lepsza niz przed wymiana iskrownika.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Syzyf
Śpiący na Forum
Śpiący na Forum


Dołączył: 12 Paź 2007
Posty: 3768
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Nie 11:36, 11 Wrz 2011    Temat postu:

No to pozostaje regulacja gaźnika. Sprawdź też, czy masz odpowiednie dysze - powinna być na nich wybita przepustowość.
W 16N1-11: wolne 35, główna 72, ssania 50.
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
kondzio9108
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 02 Wrz 2011
Posty: 19
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Nie 14:20, 18 Wrz 2011    Temat postu:

Heh ale jaja. Znów mi sie zaplon przestawil. Przerwa zrobila sie prawie 0. Sprawdzilem co to i okazalo sie ze nity w magnecie sie popuscily i magneto lata jak zyd po pustym sklepie. Podpowie ktoś gdzie moge dostac takie nity ponieważ najpierw sproboje przenitowac, jesli to nie pomoze to dopiero kupie nowe. W gaźniku dysze sa takie jak podawales Syzyf ale po przejezdzie widze ze wywala mi benzyne tym otworem z prawej strony. Jak to wyregulowac zeby bylo dobrze? Wymiary montazowe plywaka sie zgadzaja
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
kondzio9108
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 02 Wrz 2011
Posty: 19
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Pon 11:15, 19 Wrz 2011    Temat postu:

Wujek poradzil mi zebym kupil nity do kosy co jest w kosiarce konnej dostalem bez problemu po 10gr sztuka i wyglada na to ze to sa takie same. PRzenituje magneto i zobaczymy co bedzie sie dzialo
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Syzyf
Śpiący na Forum
Śpiący na Forum


Dołączył: 12 Paź 2007
Posty: 3768
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Płeć: Mężczyzna

PostWysłany: Pon 13:21, 19 Wrz 2011    Temat postu:

Powodem wyciekania paliwa przez boczną rurkę może być zbyt wysoki jego poziom w komorze pływakowej albo przepuszczający zaworek iglicowy (np. pod wpływem wibracji, wstrząsów).
Szczelność można sprawdzić po postawieniu gaźnika bez komory na przeźroczystym naczyniu i odkręceniu kranika - przy okazji można sprawdzić przy jakim poziomie paliwa następuje zamknięcie zaworu:

Powrót do góry
Zobacz profil autora
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
kondzio9108
Nowicjusz
Nowicjusz


Dołączył: 02 Wrz 2011
Posty: 19
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Pon 14:18, 19 Wrz 2011    Temat postu:

Dzieki wielkie w weekend biore sie ostro do pracy przy nim
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy ogólne Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 1

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin